Motorraum Motorstörung ohne Vorzeichen

MasterXX123 · 11.02.2012, 13:51

Also wenn er gut laufen wird nach der Zündspulenaktion, dann würd ich den LMM zumindest lassen solange er keine Probleme macht. KGE hingegen ist ein verschleißteil, das kann man schon mal wechseln.

Grüße

Salvador Dali · 11.02.2012, 14:10

Ich hatte die Meldung jetzt auch schon drei mal innerhalb der letzten etwa 1000km. Allerdings nur, wenn es so lausekalt ist wie derzeit und der Wagen draussen stand. Steht er in der beheizten Garage ist alles gut.
Er läuft dann auch etwas unrund.
Nächste Woche fahre ich dann auch mal zum Auslesen zu BMW.
Habt ihr schon eine Idee, woran das kältespezifische Problem liegen kann?
Laut Vorbesitzer sind die Zündspulen in 2010 getauscht, ich weiß allerdings nicht, ob es alle waren.
Kann man den LMM reinigen oder hilft da nur ein Tausch?

Grüße

Stefan

P.S: Die KGE + Ventile sind neu
Nach einem Neustart ist der Lauf einwandfrei und die Meldung weg.

MasterXX123 · 11.02.2012, 14:28

KGE und defekte Zündspulen haben ja ähnliche Sympthome. Was ich mich nun frage ist, wie ich das eine oder das andere ausschließen kann.

Wie kann ich auf defekte Zündspulen schließen und wie grenzt sich das zur verschlissenen KGE ab?

Grüße

warp735 · 11.02.2012, 14:32

Zündspulen stehen in der Regel auch im FS mit Zündaussetzern.

bmw-master1979 · 11.02.2012, 14:35

Zitat:

Zitat von Salvador Dali

Habt ihr schon eine Idee, woran das kältespezifische Problem liegen kann?
Laut Vorbesitzer sind die Zündspulen in 2010 getauscht, ich weiß allerdings nicht, ob es alle waren.
Kann man den LMM reinigen oder hilft da nur ein Tausch?

Grüße

Stefan

P.S: Die KGE + Ventile sind neu
Nach einem Neustart ist der Lauf einwandfrei und die Meldung weg.

Liegt an den Zündspulen oder Zündkerzen,bei den Eisigen-temperaturen keine seltenheit.(Fehler auslesen lassen)
Wenn ein Zylinder aus der toleratz springt dann schaltet sich die ganze Bank ab.
Lmm kann man auch reinigen,es gibt da extra reiniger im handel.

Liegt aber nicht am LMM.

Zitat:

Zitat von MasterXX123

Wie kann ich auf defekte Zündspulen schließen und wie grenzt sich das zur verschlissenen KGE ab?

Grüße

Der Fehlerspeicher hilft da weiter,die Symtome sind Ähnlich aber nicht gleich.

MFG LAKI

deMaulwurfn · 11.02.2012, 15:25

So...
Waren in der Tat nur zwei Zündspulen.
Der

hat gleich die KGE geprüft und mir gezeigt, dass bereits neue Ventile verbaut sind. Nur Schläuche sind noch die alten Y-förmigen - aber sauber.

Er hat dann gleich noch alle Flüssigkeiten geprüft und ergänzt.

Einziger Fehler, der noch bleibt ist die defekte SBM. (Airbaglampe bleibt gelb)

Ansonsten bescheinigte er einen "vernünftigen" techn. Zustand.

Zu machen wäre also die SBM, die Kofferklappe (Ölstand der Hydraulik) und Kleinkram.

Alles zusammen hat 190,- gekostet.

Er läuft besser, als je...

Ick freu ma...

MasterXX123 · 11.02.2012, 15:27

Das freut mich, Glückwunsch!

Vielleicht sehen wir ja uns beim nächsten Berlin Stammtisch

deMaulwurfn · 11.02.2012, 15:30

Zitat:

Zitat von MasterXX123

Das freut mich, Glückwunsch!

Vielleicht sehen wir ja uns beim nächsten Berlin Stammtisch

Sehr sehr gern.
Wenn der nächste stattfindet, bin ich dabei...

MasterXX123 · 11.02.2012, 15:33

Kann man Zündspulen nun vereinzelt tauschen, oder sollte man das nur Bankweise machen oder komplett?

Weiß da jemand mehr zu?

deMaulwurfn · 11.02.2012, 15:38

Zitat:

Zitat von MasterXX123

Kann man Zündspulen nun vereinzelt tauschen, oder sollte man das nur Bankweise machen oder komplett?

Weiß da jemand mehr zu?

Der

sagte, dass man bedenkenlos einzeln tauschen kann. Wenn tauschen, dann aber nur die von BOSCH. Es gibt noch zwei andere Hersteller, die sollen Müll sein.