Felgen/Reifen: Umrüstung auf andere Reifen - Tachoangleichung???

[LarsDerEisbär]

Hallo Thomas,

danke für die Infos aus der Praxis/Realität

Wie Du es beschreibst habe ich mir das nach all den Beiträgen auch vorgestellt.
Wobei der Unterschied zwischen ARU vorn und ARU hinten sicher eine Toleranz haben darf. Sonst würde die Elektronik ja bei den meisten von uns schon spinnen. Bei meiner jetzigen Werksbereifung sind es ja auch 0,28% Unterschied des ARU vorne zu hinten.

Zusammengefasst also:

• ARU wird erhöht (Voreilung des Tachos verringert): Sobald der Tacho weniger anzeigt als die tatsächliche Geschwindigkeit (Voreilung <= 0) besteht die Notwendigkeit eine Tachoangleichung zu machen
• ARU wird verringert (Voreilung des Tachos erhöht): Keine Notwendigkeit einer Tachoangleichung

Für beide Fälle gilt aber, dass sich der ARU vorne zu hinten nicht zu stark unterscheiden darf, da sonst die Elektronik anfängt zu spinnen.

Frage: Ist die im Reifenrechner genannte Toleranz von +/- 1,5% nun die maximale Abweichung des ARU vorne zu hinten in der sich alles im Lot befindet bezüglich der el. Helferlein?
Wenn ja dann sollte das schleunigst so umformuliert werden, dass es Otto-Normal(oder E10)-Verbraucher auch verstehen kann.

Jetzt ist aber immer noch zu klären wer denn dann die Tachoangleichung macht - kannst Du dazu aus der Praxis was sagen?

Gruß

Lars

[bmw-master1979]

Guten Morgen,hier gibt es geräte zur Tachojustierung.
 Großhandel Digimaster II odometer ajusting tool, Digimaster II odometer ajusting tool Lieferanten,Digimaster II odometer ajusting tool Hersteller

MFG LAKI

[buchloev8]

früher haben wir die tachonadel einfach ein klein wenig versetzt und fertig war die laube
...denn die abweichungen waren so gering, sie könnten auch entstehen wenn man einfach nur schief aufs tacho guckt.

[Auric]

Zitat von buchloev8

und überhaupt, 17 zoll auf einem 7er-mann sieht das scheiße aus. wenn, dann sollten es wenigstens schöne original 19 zoll sein.

Nun das eine ist geschmacksache, auf jeden Fall funktionieren die 17 Zöller allerbest.

[krie6hofv]

Ein Golf 4 funktioniert auch...

[bayernfan05]

Nun möchte ich auch mal meinen Teil zu diesem Thema beitragen, da es mich schon seit längerem beschäftigt. Ich habe zur Zeit 265/30 R22 Sommerreifen und plane für nächsten Winter die Anschaffung folgender Reifen: 265/35 R22, Warum? Weil in dieser Größe das Angebot an Winterreifen sehr überschaubar ist und die 265/35 R22 auf meine Felgen passen.

Ich hatte bereits bei der Eintragung der Sommerreifen kleine Probleme, mit anderen Worten: Unter normalen Umständen kommt man mit dieser Kombination nicht um eine Tachojustierung rum. Ich war bei Bosch auf dem Prüfstand und habe das Ergebnis schwarz auf weiß. Bis zu einer Geschwindigkeit von 100 km/h passt alles, doch bei 120 km/h beträgt die Abweichung bereits 5 km/h und bei 180 km/h zeigt der Tacho ca. 10 km/h zu wenig an.

Nun wird die Abweichung bei den von mir gewünschten Winterreifen noch deutlicher ausfallen. Laut Bosch betragen die Umbaukosten des Tachos ca. 450 Euro (inkl. Einbau eines Moduls bzw. Steuergerätes). Das machte mich stutzig, weshalb ich mich auf die Suche nach einer günstigeren Alternative gemacht hab und bei der Firma Tachoteam fündig geworden bin. Hier der Schriftverkehr von Januar 2011:

"...Würden Sie mir noch den Preis für die Tachoanpassung nennen? Da ich größere Reifen habe, stimmt die tatsächliche Geschwindigkeit nicht mehr mit der des Tachos überein.
Noch eine Frage: Ist eine Anpassung nur vor Ort möglich oder können das auch ihre Auußendienstmitarbeiter erledigen?"

Antwort
"Die Tachoangleichung aufgrund der größeren Reifen kostet 100,00 Euro.
Sowohl die Justierung als auch die Angleichung nehmen wir nur vor Ort in Venlo vor, da wir dort die entsprechenden Geräte zur Verfügung haben."

"Als ich vor einigen Monaten bei Bosch war, wurde mir ein Preis von 450 € genannt, da zwischen Tacho und Steuergerät ein Modul eingebaut werden muss, das alleine schon über 200 € kostet.
Deshalb stellt sich mir nun die Frage wie es zu diesem großen Preisunterschied kommt? Ich hoffe Sie können mir weiterhelfen."

Antwort
"Da wir ein Betrieb sind, der sich auf Justierungen und Tachoangleichungen spezialisiert hat, können wir Ihnen diese Preise machen. Abgesehen davon muss keinerlei Modul verbaut werden. Wir wissen nicht was Bosch Ihnen da erzählt hat. Sehr wahrscheinlich verfügt man da nicht über das richtige Equipment."

[buchloev8]

da haben wir es mal wieder. nur geldmache.
soweit ich weiß kann auch bmw den tacho angleichen, da nicht alle ab werk gelieferten räder gleichen umfang haben.
aber das weiß ich nicht zu 100prozent...nicht das ich wieder gesteinigt werde.

[LarsDerEisbär]

Hallo Mädels,

hier ein Update meiner derzeitigen Aktion "andere Reifendimension":

Hab weiter oben geschrieben, dass ich das anders gelöst habe:

Habe mir gebrauchte 21" Hartge Classic 2 Felgen (9,5x21/ET18 und 10,5x21/ET22) gekauft.
Leider hatte der Verkäufer das Gutachten nicht mehr und Hartge wollte 35€ für ein kopiertes Blatt Papier haben - natürlich habe ich diese 200% Kundenservice-Fehlleistung von Hartge nicht mit meinem mühsam verdiensten Geld unterstützt
Also musste ich anders an das Gutachten kommen:

1. Versuch über diverse Foren im WWW - erfolglos
2. Versuch über die Bucht bei Menschen die die selben Felgen verkaufen - erfolglos, da derzeit keiner die Classic 2 für den 7er verkauft werden -> andere Teilenummer -> anderes Gutachten
3. Anfrage beim TÜV ob die das Gutachten im Archiv haben - Erfolg! Jeah - die Welt kann so einfach ticken

Hier kurz der Ablauf - letztendlich war es einfacher als gedacht:

• Teilenummern der Felgen, errechnete und gewünschte Reifendimensionen (nicht die, die bei Hartge angegeben ist), Reifenfreigaben sowie Fahrzeugdaten per Mail dem TÜV durchgegeben.
• Rückantwort innerhalb von 1h vom TÜV bekommen.
• Der TÜV Mann hat das Gutachten im Archiv vorliegen und hat sich bedankt, dass ich alles so gut vorbereitet habe und mir den Vorschlag gemacht gleich nächste Woche vorbei zu kommen um einzutragen ;-))).
• Bei meiner Frage nach Auflagen sagte er nur - sehen wir wies in das riesige Radhaus rein passt aber seiner Erfahrung nach wenn dann nur minimalste Arbeiten.

Heisst also für Hartge: Please ki** my a**!

Kleiner Exkurs ins ursprüngliche Thema Tachoangleichung:

Hartge gibt für diese Felgen folgende Reifendimensionen an:
VA 255/30 R21
HA 295/25 R21
Das im Reifenrechner eingegeben führt zur Erkenntnis, dass das erheblich von der Serienbereifung abweicht.

Also habe ich mir andere Reifendimensionen errechnet die besser passen und vor allem kleiner 1,5% Abweichung aufweisen.
VA 255/35 R21
HA 295/30 R21

Und siehe da - die Nachfrage beim TÜV Mann hat folgendes ergeben:
Er hat die Reifendimension die ich haben möchte zur Serienbereifung nachgerechtnet und 0,8% Abweichung errechnet.
Seine Aussage:

1. Mit meiner gewünschten Bereifung keine Probleme und keine Tachoangleichung notwendig
2. Mit der Bereifung die Hartge (Homepage und Gutachten) anbibt muss auf jeden Fall eine Tachoangleichung gemacht werden. Hartge

Die Reifen sind mitlerweile bestellt und kommen Anfang/Mitte nächster Woche. Dann gehts ab zu TÜV.

Jetzt ist die Welt wieder in Ordnung
Wenn ich beim TÜV zur Abnahme bin lass ich mir das nochmals mit der Tachoangleichung erklären und berichte euch dann die Erkenntnisse.

Gruß

Lars

[Inspektion]

Hallo;
wie lief es bei der Eintragung? Alles so wie angenommen? Oder neue Erkenntnisse? Danke!

[LarsDerEisbär]

Hallo,

nein die Reifen/Felgen wurden nicht eingetragen, da der Verkäufer mir Felgen verkauft hat, die defekt sind (Riss im Felgenhorn). Felgen und Reifen leigen daher noch bei mir im Keller.
Ist auf eine Rückabwicklung nicht eingegangen und jetzt ist im Januar die Gerichtsverhandlung dazu.
Per Einzelabnahme aber kein Problem bei entsprechender Vorbereitung - einzig die hinteren Kotflügel sollten evtl. angelegt werden wenn Distanzscheiben verwendet werden. Muss aber die Abnahme klären.

Gruß

Lars