Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
Essen Motor Show 2006
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17.04.2003, 06:43
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 535d
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FrankGO
...zu deinen Ergüssen...kein Kommentar!
Frohe Ostern..
Hotte
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Quod dixi dixi
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17.04.2003, 08:20
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Zitat:
Original gepostet von Hotte
...zu deinen Ergüssen...kein Kommentar!
Frohe Ostern..
Hotte
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ähhh ist das jetzt ein positiver oder ein negativer Kommentar ?
Oder nur ein Staunen vor meiner Impotenz. ähhh Inkompetenz ??   
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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17.04.2003, 09:23
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#3
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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perfekt daragestellt von dir frank super erklärt wirklich....dank dir
und frohe ostern da ich es nachher nach athen packe
philipp
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17.04.2003, 12:55
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#5
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† 2023
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Original gepostet von Hotte
..versuche dir das Zusammenspiel zwischen Drehzahl-Leistung und Drehmoment wirklich zu erarbeiten...dann gibst du's auch richtig wieder. Das Forum ist kein Physikkolleg..darum enthalte ich mich.
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Hi,Hotte !
Schade eigentlich,wenn´s hier zu aufwendig ist.
Hätte auch gerne mehr von den Hintergründen gewußt.
-über meine alte Mechaniker - Faustregel hinaus.. 
Hast Du Quellen dafür im Internet?
So á la : "Motoren ohne Ballast"
Gruß
Knuffel
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Gruß
Knuffel
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17.04.2003, 16:17
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 535d
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knuffel..
schau mal bei "Fireball" unter "Übersicht zur Wärmelehre" dort es es einigermaßen sauber beschrieben.l
Ich bin ja nicht widerspenstig..aber dies Thema ist wirklich sehr umfangreich.
Nochmals..buenos aires:zwink
Hotte
[Bearbeitet am 17.4.2003 von Hotte]
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17.04.2003, 16:22
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 535d
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knuffel..
..lies mal Elmars Beitrag und seinen link..damit kann man leben!
Danke für die Mühe!
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17.04.2003, 17:19
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#8
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† 2023
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Yepp !
Vielen Dank dafür an Elmar !
Haben doch unsere Altvorderen mit ihrer "goldenen Mechanik-Regel" gar nicht so unrecht !
Zitat :
Das Geheimnis sind die Schaltpunkte. Geschaltet werden muß dann, wenn im nächst höheren Gang mehr Drehmoment zur Verfügung steht, als im zur Zeit eingelegten. Liegen diese Punkte bei hoher Drehzahl, kann man länger in einem Gang bleiben und muß nicht (wegen der höheren Übersetzung) Motorkraft zugunsten der Geschwindigkeit opfern.
Zitat Ende.
Gruß
Knuffel
[Bearbeitet am 17.4.2003 von knuffel] |
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17.04.2003, 19:01
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 535d
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knuffel..
Zitat:
Original gepostet von Hotte
..wann schalten?
Optimal für den Vortrieb (Beschleunigung) ist es am Kulminationpunkt der Drehmomentkurve zu schalten. Das Drehmoment ist ein Maß für die Drehwirkung, die eine Kraft auf ein drehbares System ausübt. Diese Fahrweise ist aber nicht ökolgisch was den Verbrauch angeht.
Was dann kommt ist nur noch "Beschleunigung durch Drehzahl" und aus Gründen der steigenden Kolbengeschwindigkeit und des Wirkungsgrades nicht effektiv und sogar materialverschleissend.
Das Ausdrehen in den Begrenzer ist keinesfalls empfehlenswert.
Automaten schalten, ohne Eingriff (kick down), weit vor dem Kulminationspunkt , es sei denn sie sind adaptiv und passen sich der Fahrweise an.
Herzlicher Gruss,
Hotte
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..so habe ich es gemeint..schon zu Beginn der Diskussion.. |
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17.04.2003, 21:17
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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@Hotte.
Das finde ich sehr nett.
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