E65 problemlos auf aktuelle I-Stufen bringen / Updates?

[unknu**elig]

Zitat von Bastl

Fraglich halt, wieso Hersteller sowas rausgeben - daher bin ich da gerne auf der neusten Stufe.

Es gibt ein paar Changelogs, aber die sind immer sehr grob und sagen nicht im Detail, was verbessert wurde.

Da hast du natürlich recht Wird ja nicht grundlos Zeit und Mühen investiert.
Gibt es da Infos drüber, die man sich durchlesen kann?

Ich glaube mein Fahrzeug hat noch nie ein Update bekommen
I-Stufe ist laut Unterlagen von 05/2019 die E065-07-09-515 und mein Fahrzeug ist auch von 09/2007

wüsste zu gerne was es für "Verbesserungen" geben würde, wenn man die letzte Software Version aufspielen würde.
Nur mein Verstand sagt mir ständig "never touch a running System".

[Bastl]

Kannst in alten ISTA-Versionen nur was nachlesen, aber das wäre schon ne mühe - wie gesagt, da steht kaum was und meist nur „wichtige“ Sachen.

[Markus525iT]

Zitat von Bastl

Kannst in alten ISTA-Versionen nur was nachlesen, aber das wäre schon ne mühe - wie gesagt, da steht kaum was und meist nur „wichtige“ Sachen.

Es gibt noch mehr Dokumentation in diversen Files im NCS Ordner.
Aber das ist alles ein wenig unsortiert und nur so gut wie der Verfasser sich damals die Mühe gemacht hatte.

Markus

[Markus525iT]

Und jetzt mal ein Erfahrungsbericht aus eigener Sache.

Ich habe meinen 760er zum i-Stufen Update gebracht.

Warum: Ich habe den 750i mit der neusten i-Stufe als Vergleich. Und der ist in vielen Belangen deutlich ausgereifter und harmonischer.
Als Beispiel sei mal die Klima genannt. Im 750i verrichtet die ihren Dienst perfekt.
Im 760i war sie hektisch, hat ständig hin und her geregelt.
Das ist jetzt weg.
Das ganze Auto, vor allem Motor und Getriebe, wirkt deutlich flüssiger.

Warum habe ich das nicht selber gemacht, auch wenn ich es könnte?
In der Werkstatt war es umsonst, ich muss mich nicht auf irgendeine dubiose Version aus dem Netz verlassen.
Und ich habe kein ICom, kann also nichts im Most-Verbund flashen.
Und es wird auch offiziell dokumentiert.


Und was ist passiert?
Im Prinzip ist alles problemlos gelaufen. Es hat allerdings das Steuergerät der Heckklappe geschlossen. Und nein, das ist wirklich tot. Das hat nicht nur die Codierung nicht abgenommen (wie hier behauptet).
Das muss ich jetzt ersetzen.


Würde ich es auch wieder machen? Ja, hat sich rentiert.

Markus