Aussetzererkennung Zyl.5 + 6 - Fehlersp & Infosp vorhanden

Xa9210 · 24.10.2013, 09:38

Hi also,
Zu der Sache mit der Batterie. Batterie wurde nach dem Motor Tausch erneuert, sprich vor einem Jahr. Das Problem mit dem stottern im kalten hatte der alte Motor und der neue ergo muss es an einem anbauteile liegen.

Noch mal genaue Fehlerbeschreibung:
Also ich starte den Motor (Auto steht seit 7 Stunden komplett kalter Motor)
Ich lasse ihn in p oder n laufen er fängt zu 80%an zu wackeln im schlimmsten Fall geht er aus. Was ich meißt mache im kalten Lauf Gas geben Motor nimmt aber schlecht Gas an und obwohl ich immer das Pedal auf der gleichen Stellung halte schwankt die Drehzahl.

So wenn ich den Motor kalt starte also nach ung 7 Stunden und direkt los fahre und ohne anhalten 700-1000 Meter fahre und dann anhalte alles gut Motor läuft 1a!
Wenn ich aber in kalt Starte aus der Garage fahre und nach 400 Metern an der Ampel halte fängt er an unrund zu laufen und geht im schlimmsten Fall aus.

Sobald der Motor leicht warm ist geht er Super.
Was meinst du mit Input ?

Gruß max

spoilt · 24.10.2013, 13:19

Probier mal volgendes: haube auf und beim laufenden Motor
Manuell am Gaszug ziehen. Könnte vielleicht dieser gasgeber,
Oder wie das Teil heißt, welches unter dem gaspedal verbaut ist, spinnen.

Xa9210 · 24.10.2013, 13:21

Hi,
der E65 hat ein elektronischen Gaspedal

warp735 · 24.10.2013, 13:22

Gaszug

Xa9210 · 24.10.2013, 13:34

Echt? wo hat der den denn?
ich habe da keinen an der klappe gesehen?

PS: habe gerade noch mal geschaut die D-Klappe ist elektronisch!!

spoilt · 24.10.2013, 16:12

Habe in der letzten zeit an mehreren Autos was gemacht und beim schreiben was durcheinander gebracht. Unter der Haube habe ich am Peugeot mit Gaszug gespiet, ok,
Ist mir jetzt bisschen peinlich

was ich aber damit sagen wollte war, dass es womöglich
Dreck unter dem gaspedal war und der Stift am Gaspedal etwas hängen könnte.

Xa9210 · 24.10.2013, 17:08

Haha okay ist ja nicht schlimm.

fortyfiver · 24.10.2013, 19:16

Schon mal über die Kaltstartproblematik hier drin nachgelesen über die Suche in Bezug auf eingelaufene/verschlissene VVT, bei den Amis gabs ne offizielle Anweisung darüber, ich habs nämlich auch?!

Rough Idle, Misfire Faults after cold start

Gruß Ronny

Xa9210 · 24.10.2013, 19:37

Okay kann ich mal machen.
Und du hast das selbe Problem?
Ich habe es bis jetzt halt einfach akzeptiert.

Ps: Habe eh ein Öl Problem welches nächste Woche in Angriff genommen wird und in dem Zug werde ich ihn gleich mal auslesen.
Aber ich glaube mich zu erinnern das öfters mal der Fehler aufgetaucht ist Gemischaufbereitung Bank 2 am Regelanschlag.
Kann der Motor davon Schaden nehmen???

Gruß max

Qarizma · 28.10.2013, 19:09

Soo, jetzt mal ne Rückmeldung nach einer Woche.

Kurz als Erinnerung:
Die genannten Adaptionswerte (LMM, Leerlauf, Lambdasonden) wurden gelöscht und der LMM wurde gereinigt.

Eine Woche lang hatte ich keine aufleuchtende Motorstörung und heute morgen ist es wieder passiert! Motorlampe ging an und die selben Fehler wie bereits gepostet waren im FS vorhanden.

Nur komisch das es nun eine Woche gut ging. Hat jemand weitere Vorschläge? sollte ich eventuell den LMM tauschen?

Sobald ich bei laufendem kalten Motor den LMM abziehe, läuft er viel unruhiger.

Gruß
Emrah