Die Anzeige die Bremsen vorne zu wechseln wird nicht weniger???

[The Stig]

Zitat von warp735

Und...? Weiß ich... Steht ja auch im TIS

Widerspricht aber Deiner Theorie, dass hinten mehr Verschleiss als vorne sein kann.....

Kann allerdings sein, wenn die hinteren Bremsscheiben/Beläge schon so runter sind, dass die Bremse hinten deutlich heißer wird....

[Bastl]

Tut mir leid, ich finde weder im WDS noch im TIS etwas dazu...

Und bei mir sind die vorderen Felgen wesentlich dunkler als hinten...und das habe ich nun schon an einigen E65 gesehen (extra wegen der Thematik mal drauf geachtet).

Ich frag jetzt nochmal: Wo steht das nun genau beschrieben - finde das sehr interessant!

[warp735]

Das widerspricht sich doch nicht
EBV verhindert ein Überbremsen der HA, das stimmt. Aber das kommt ja erst zum tragen wenn man ordentlich reinlatscht.
Zu 90% muss ich nur die Geschwindigkeit leicht veringern und das passiert eben NUR mit der HA. Also Verschleiß NUR hinten. Jetzt verstanden?

Und dabei bremse ich sooo leicht, das ein Überbremsen noch meilenweit entfernt ist.

[Bastl]

Fährst Du ständig mit ACC? Vielleicht liegt es daran...?

Wenn Du selber bremst, bremst Du immer mit den Vorderbremsen am stärksten - egal, wie leicht Du bremst.

Aber das sollte dann nicht verallgemeinert werden...beim E38 hatte ich ebenso vorne ganz normal stärkeren Verschleiß.

Mal wieder das Bennische Phänomen - alles anders bei dem Kerl

[warp735]

Zitat von The Stig

Kann allerdings sein, wenn die hinteren Bremsscheiben/Beläge schon so runter sind, dass die Bremse hinten deutlich heißer wird....

Warum soll das heisser werden?

Hinten ist bei mir bald fällig. Diesmal wieder mit Scheibe.

[The Stig]

Zitat von warp735

Zu 90% muss ich nur die Geschwindigkeit leicht veringern und das passiert eben NUR mit der HA. Also Verschleiß NUR hinten.

Warum denn? Was macht das denn für einen Sinn?
Spurstabilität kann sicher nicht der Grund sein.
Ne heile Bremse ist auch bei der "klassischen Verteilung 70%-30%" absolut spurtreu.

[warp735]

Zitat von Lexmaul

Fährst Du ständig mit ACC? Vielleicht liegt es daran...?

Fast nur... selbst wenn ich in der Stadt unterwegs sein sollte.

[The Stig]

Zitat von warp735

Warum soll das heisser werden?

Hinten ist bei mir bald fällig. Diesmal wieder mit Scheibe.

Weil die gleiche Energiemenge mit weniger Material abgebaut wird.
Dünnere Scheiben und Klötze werden da schnell um einiges heißer.
Irgendwo muss die umgewandelte Energie ja durch vorm Abstrahlen....Prinzip Glühdraht....

[warp735]

Zitat von The Stig

Warum denn? Was macht das denn für einen Sinn?

Ich schreib es jetzt zum gefühlt 100x

Aus KOMFORTGRÜNDEN
Der Wagen "nickt" nicht, sondern taucht gleichmässig ein. Das ist der EINZIGSTE Grund.

[Bastl]

Ist schon mal nen Indiz

Ich hab derzeit kein Bock auf ACC, werde es aber demnächst wegen Berlinfahrt mal ausnahmslos nutzen und vorher waschen. Bin mal gespannt und berichte

Das Anti-Nicken kommt aber vom DynamicDrive, oder?

Und ich wette, gleich wird Benni berichtigt