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Alt 22.12.2011, 17:19   #1
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard

Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen

"Locker" 900-1000km geht nicht. Kannst meinen Wagen behalten wenn es schaffst
Ganz einfach,Start/Stop Automatik nachrüsten(Entwickeln).
Sollte ein späßchen sein,der 86Liter Tank ist schon sehr knapp.
MFG LAKI
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.12.2011, 16:55   #2
macchiato66
Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von macchiato66
 
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
Standard

Zum E10:
"Normaler" Sprit (E5) enthält auch schon 5% Bio-Ethanol. Nur weil da jetzt ein bisschen mehr drin ist, frisst das nicht plötzlich Dichtungen weg. Und wenn dem so wäre, hätte BMW da keine Freigabe für gegeben. BMW mag groß und mächtig sein, aber blöd sind die nicht. Und es wäre blöd, sich mit so einer allgemeinen Freigabe ALLE Kunden zu vergraulen.
__________________
Gruß
Thomas
---
"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
macchiato66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.12.2011, 17:00   #3
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

man muss zwischen normalen Motor und Direkteinspritzer unterscheiden. Ich würde auch niemals E10 tanken.
Wurde ja schon bewiesen wie schnell eben diese 5% die DI Injektoren zerstören.

Einen normalen Motor wie der V8 wird das wohl weniger stören, das kann sein.
Tankst du E10 Thomas?
__________________
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Code YRGJHSDTHILK
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2012, 11:38   #4
Hero
Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: 730D E65
Standard Motor geht aus

Hallo,
weiß zwar nicht ob es hilft, aber meiner hatte das auch mal. Aber er ging ohne etwas zu melden sporadisch aus. meist lief er nach einigen Minuten wieder als wäre nix gewesen.
Nach langem suchen haben die BMW Leute einen defekten Sensor im Holm zwischen Vorder und Hintertür lokalisiert. Der soll bei einem Seitenaufprall die Spritzufuhr abschalten.
War dann schnell repariert und Thema durch.
Gruß
Hero
Hero ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2012, 18:12   #5
750_1999
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.03.2005
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: BMW 750ix BJ 08/2016
Standard

Danke für die Info. Jetzt "ohne Lambdas " läuft er ohne Probleme. Säuft im Moment zwar noch ein Bissel mehr wie eh schon, aber er bleibt wenigstens an. Habe eben gerade alle 4 Lambdas beim Freundlichen bestellt. Werde am WE dann die Lambdas einbauen und hoffen.
Vileicht könnt Ihr alle am WE für mich die Daumen drücken, das es dann alles gut wird.
Selbsverständich werdet Ihr auf dem laufenden gehalten.
Natürlich erst nach ein par Tagen Testen.
750_1999 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.02.2012, 07:14   #6
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Ich hätte nur die Regelsonden ersetzt - die Monitorsonden beeinflussen nicht den Motorlauf.

Sind ja auch mal eben über 300 Euro, die Du wahrscheinlich nutzlos ausgibst.
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.02.2012, 08:23   #7
750_1999
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.03.2005
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: BMW 750ix BJ 08/2016
Standard

Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen
Ich hätte nur die Regelsonden ersetzt
Hatte ich auch erst vor. Aber uch dachte mir, jetzt sind eh schon 2000€ für nichts in diversen Werkstätten verbrannt worden, so darf ich doch auch mal ein par € mehr in die Hand nehmen, und hoffen , das dann alles gut wird.
Ich will eigentlich nur auf Nummer sicher gehen, denn wenn er bei den Lambdas schon so einen mst baut, wer weis was die Monitorsonden so alles veranstalten.
750_1999 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.02.2012, 08:33   #8
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Wie gesagt, die regeln nix...

Gerade wenn man schon so viel Geld rausgeworfen hat, sollte man doch nicht so weitermachen - gut, ist letztlich Deine Kohle, war nur nen Tipp.
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2024, 16:55   #9
domex
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 07.10.2003
Ort: Freiburg/Elbe
Fahrzeug: 760i E65 Bj. 05.05 - Suzuki Jimny - RMB Silver Star 800 - BMW 650 x-drive Cabriolet
Standard 760 V12 geht einfach aus

Moin in die Runde,

ich habe exact das gleiche Problem. Hat schon jemand eine Lösung gefunden? Für mich sind eure Kommentare "bömische Dörfer", deshalb frage ich mal nach worauf ich, ggf. , den freundlichen hinweisen sollte.

Voelen Dank im Voraus
domex ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2024, 18:12   #10
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von HeinrichG
 
Registriert seit: 24.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
Standard

Moin,

beschreib bitte genau was und unter welchen Bedienungen (wenig Gas, beim Warmlauf, ...) passiert.
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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