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10.12.2011, 12:30
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.02.2009
Ort: ingolstadt
Fahrzeug: X6-35D
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Hallo, ich hatte das letztens bei meinem E65 735i auch. Habe die Kurbelgehäuseentlüftung und die Dichtungen auf den Ventildeckeln getauscht. Danach waren die Drehzahlschwankungen im Leerlauf weg weg. Ist hier im Forum super beschrieben. Einfach mal suchen.
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10.12.2011, 12:39
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.12.2010
Ort:
Fahrzeug: BMW F02 750Li xDrive (10.13)
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Ich kenne das Thema, leider wird es auf den V8 bezogen und nicht auf den R6, da ist es etwas komplizierter.
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12.12.2011, 16:07
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.12.2010
Ort:
Fahrzeug: BMW F02 750Li xDrive (10.13)
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War heute wieder beim  , da ich es am Samstag Abend wieder hatte. Komischerweise aber heute morgen mal wieder nicht. Jetzt wird ne neue Batterie eingebaut bezüglich auch der Spannungsänderung kurz vor dem Drehzahlschwank.
Eure Meinung dazu bitte 
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14.12.2011, 16:09
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.12.2010
Ort:
Fahrzeug: BMW F02 750Li xDrive (10.13)
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Update:
neue Batterie verbaut und nun wurde auch festgestellt das ein Fehlerspeichereintrag des Kennfeldthermostats hinterlegt ist. Dieser wird nächste Woche am Donnerstag getauscht
Ich hoffe das ist die Ursache dafür.
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22.12.2011, 16:23
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.12.2010
Ort:
Fahrzeug: BMW F02 750Li xDrive (10.13)
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Kennfeldthermostat wurde heute ersetzt, prombt nach dem Abholen meines 7ers hatte ich die Schwankungen wieder. BMW wird nun wieder kontaktiert. 
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22.12.2011, 16:25
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Eckernförde
Fahrzeug: E66-750LI (09.05) Individual, BMW C 650 GT
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mitunter hat es geholfen den 7er mal 2 Tage zu gönnen, sich an die neuen Begebenheiten zu gewöhnen, gerade bei Drehzahlschwankungen...
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22.12.2011, 17:26
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#27
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von Bullrot
BMW wird nun wieder kontaktiert. 
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Bestimmt nicht das letzte mal. 
Behalte deine Spannunganzeige im Blick,vor dem Motorstart das Geheimmenü öffnen und beobachten das passiert.
Habe die  dein Powermodul mal kontroliert,hoffe mal nicht das es dein
Getriebewandler ist,dann treten nähmlich auch die Drezahlschwankungen auf. 
MFG LAKI
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22.12.2011, 17:35
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.12.2010
Ort:
Fahrzeug: BMW F02 750Li xDrive (10.13)
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Zitat:
Behalte deine Spannunganzeige im Blick,vor dem Motorstart das Geheimmenü öffnen und beobachten das passiert.
Habe die dein Powermodul mal kontroliert,hoffe mal nicht das es dein
Getriebewandler ist,dann treten nähmlich auch die Drezahlschwankungen auf.
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Durch den Tausch einer neuen Batterie, geht die Spannung nun nichtmehr auf 11,8 V runter sondern maximal nurnoch auf 13,00 V. Aber nach wie vor schwankt auch die Spannung. Powermodul hatte mein  nicht für Möglich gehalten, aber darauf besteh ich nun definitiv, das sie das Powermodul prüfen.
Getriebewandler? Auf Neutral kommt die Schwankung auch vor und nicht zu vergessen nur unterhalb 15°C Außentemperatur.
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22.12.2011, 17:37
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#29
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Die sollen auch im Getriebe nach fehlern suchen,wenn da wandler steht,dann gute Nacht(wird nicht billig-hast aber Garantie). 
Allso hast du die Drehzahlschwankungen auch wenn du das Gas weck nimmst,im schiebebetrieb,typisch für wandler.
Hattest du in letzter Zeit Service oder Reparaturen am Getriebe?
MFG LAKI
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22.12.2011, 19:10
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.12.2010
Ort:
Fahrzeug: BMW F02 750Li xDrive (10.13)
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Nein Laki hab diese Schwankungen nur im Leerlauf, alles andere läuft bzw. verhält sich einwandfrei.
Es wurde nur einmal das Getriebeöl gewechselt, da die Reibwerte der Lamellenkupplung nichtmehr gestimmt hatten. Aber zuvor hatte ich diese Schwankungen auch schon, seit Kauf meines 7ers sind sie da.
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