Motorraum: Fragen zu Autogas

[KaRaBoRsA®]

Hallo
Fahre mein e65 735i mit LPG mit eine VSI Prinz anlage ich merke gar kein unterschied zwischen Benzin betrieb oder GAS merke nicht mal beim umschalten.

Nach langem hin und her habe ich mich für den Prins Holland entschieden denn KME anlagen sind empfehlenswert bis 30PS pro zylinder und mit der orginal KME Injektoren würdest du nur kurze zeit freude haben nach erfahrungsaustausch eine lebensdauer ca.30-50tkm oder mann nehme zu KME Matrix injektoren qualitativ hochwertiger aber ein leistungverlust wirst du spüren !!!

bei mein umrüster war der preisdifferenz von 350€ KME und Prins also habe ich mich direckt für Prins entschieden 2Tage einbau 3Tag übergabe und habe vergessen wo die werkstatt ist nie probleme gahabt nur einmal dort gewesen wegen 2000km check undichtigkeit und einstellwerte überprüfen sonst kein problem fahre eher ruhig komme mit 70l gas ca 500km aus.

ich würde dir den Prins empfehlen oder wenn du richtig gut haben willst sogar den Vialle LPI flüssiggaseinspritzung für ein 8zylinder produziert vialle nicht aber ein pfiffiger umrüster in meine nähe verbaut in 4-6-8-12 zylinder die anlagen ein sogar vialle schickt die leute mit ab 8zylinder zu ihm hin aber musst auch fast das doppelte betrag einkalkulieren.

gruss Karaborsa

[Ü-Ekmekci]

Zitat von KaRaBoRsA®

Hallo
Fahre mein e65 735i mit LPG mit eine VSI Prinz anlage ich merke gar kein unterschied zwischen Benzin betrieb oder GAS merke nicht mal beim umschalten.

Nach langem hin und her habe ich mich für den Prins Holland entschieden denn KME anlagen sind empfehlenswert bis 30PS pro zylinder und mit der orginal KME Injektoren würdest du nur kurze zeit freude haben nach erfahrungsaustausch eine lebensdauer ca.30-50tkm oder mann nehme zu KME Matrix injektoren qualitativ hochwertiger aber ein leistungverlust wirst du spüren !!!

bei mein umrüster war der preisdifferenz von 350€ KME und Prins also habe ich mich direckt für Prins entschieden 2Tage einbau 3Tag übergabe und habe vergessen wo die werkstatt ist nie probleme gahabt nur einmal dort gewesen wegen 2000km check undichtigkeit und einstellwerte überprüfen sonst kein problem fahre eher ruhig komme mit 70l gas ca 500km aus.

ich würde dir den Prins empfehlen oder wenn du richtig gut haben willst sogar den Vialle LPI flüssiggaseinspritzung für ein 8zylinder produziert vialle nicht aber ein pfiffiger umrüster in meine nähe verbaut in 4-6-8-12 zylinder die anlagen ein sogar vialle schickt die leute mit ab 8zylinder zu ihm hin aber musst auch fast das doppelte betrag einkalkulieren.

gruss Karaborsa

danke für die info ich war auch zwischen kme oder prins und habe mich für die prins entschieden und fahre die jetzt seit letzten samstag und bin super zu frieden er läuft super ruhig und entspannt bin seeehr zufrieden damit man merkt überhaupt nichts selbst nicht mal ein leistungsunterschied also als ich zum ersten mal gas getankt hab, konnte ich mir das grinsen nicht verkneifen weil die anderen leute ohne gas sich über die preise nur noch beschweren und ich das problem erstmal nicht mehr habe bin überglücklich und gehöre von nun an dazu
ps: ich habe 2500 euro bezahlt und zu kme war auch der unterschied bis zu 350 euro

[wolfgang]

grinsen darfst du erst,wenn deine Ausgaben reingefahren hast,
erst dann kommste in den genuss des sparens,und je nach kilometerleistung dauert das halt 2-4 jahre

[Gegenwind]

oder nur 1,7Jahre wie bei mir...
Dafür reichen 30tkm/J.

Das mit dem "Leistungsverlust" ist abhängig wieviel mehr LPG eingeblasen wird ggü. Benzin. Bei durchschnittlich nur 15% Mehrverbrauch wie bei mir (das wiegt den energetischen Mindergehalt noch nicht ganz auf) hat man einen ganz geringen gefühlten "Leistungsverlust".
Z.b. 100-200km/h Elastizitätmessung im 6.Gang in 35-36sec statt 33-34sec auf SuperPlus (mehrmals auf gleichem Streckenabschnitt ermittelt)...
Bei dieser Volllastsache läuft die Gasanlage zwar im sog. "openloop", also Volllastanreicherung. Aber auch dabei gast meine Anlage nicht am oberen Limit ein. Wozu auch, reicht mir vollauf...

[amnat]

Zitat von Gegenwind

... "openloop", also Volllastanreicherung. Aber auch dabei gast meine Anlage nicht am oberen Limit ein. Wozu auch, reicht mir vollauf...

Woher weißt Du das?

Genau dieser Zustand ist der gefährliche, springende Punkt bei Gasanlagen.
Bei Vollastanreicherung muß der Motor - und speziell mit LPG - fett laufen!
Läuft er dabei mager oder auch nur im stöchiometrischen Kraftstoffverhältnis, dann verbrennt das Gasgemisch viel, viel langsamer und das noch sehr heiße Abgas überhitzt die Auslaßventile.

Die Vollastanfettung ist ja auch im Benzinbetrieb ganau dafür da, das stöchiometrische Kraftstoffverhältnis zu verlassen um das Benzin-Luftgemisch schneller verbrennen zu lassen. Die höhere Leistung dabei ist natürlich willkommen.