Kaufempfehlung 740d

Zitat von ragal

wieviel verbraucht er inner stadt?
und wie hoch sind die Steuern ?

Wer diese Fragen stellt, kann sich keinen Vierz'ger Diesel leisten.

Grundsätzlich hättest' Dir die Wertfrage auch komplett sparen können. Schau' in's mobile und such Dir alle Fahrzeuge mit den entsprechenden Eckdaten raus, vergiss die billigsten Angebote, weil an den Karren mit größter Wahrscheinlichkeit 'was faul ist, subtrahiere ein- bis zweitausend Lenze vom Kaufpreis und Du hast konkrete Aussagen. Was anderes kann hier auch keiner machen.

LOGIC7 hilft Dir herzlich wenig, wenn die Mühle ansonsten wie nach 'nem Farbbeutelanschlag aussieht.

[ragal]

ich Kaufe den von privat
Aber den werd ich bei den Kauf gleich beim Freundlichen bringen und Durschchecken lassen

Edit

@ Uli
naja du Hast recht ist ein 7er und man sollte bissl mehr investieren sowas zu fahren
mein jetziger bimmer ist auch diesel und werde nicht auf benzin umsteigen weil an den Traktor sound gewöhnt bin

[wolfgang]

von privat.......
würde ich nie tun, der ruiniert dich inner halb nem halben jahr wenn pech hast, dafür ist er zu teuer......und richtig sparsam sind nur die 730d, da kommste mal mit 6-7liter hin, beim v8 wird kaum was unter 10 liter gehn.und das schaff ich mit nem V8 benziner auch,

Zitat von wolfgang

von privat.......
würde ich nie tun, der ruiniert dich inner halb nem halben jahr wenn pech hast...

Was zahlt denn die €+ noch groß bei dem km-Stand? Denke, da wird's so und so dünn...

Wäre es wert, zu checken.

Zitat von wolfgang

...beim v8 wird kaum was unter 10 liter gehn...

8,9 l über 30.000 km und ich fahre nicht unbedingt verhalten mit streckenweise ordentlichem Stadtanteil.

[ragal]

Naja bin etwas geschockt sind Die E65-E66 wirklich so Anfällig?
@ Uli
Hast du auch Ein 740d?

Zitat von ragal

...den Traktor sound gewöhnt bin

Es heißt ONK©.

Zitat von ragal

@ Uli
Hast du auch Ein 740d?

So ist es.

[ragal]

und wie ist dein Fazit?
würdest du mir dein "OK" für dieses auto geben?
oder ist der 7er den ich kaufen will Schrott!?
haben 740er D´s häufig diese LMM ,und Turbo schaden wie beim E38/E39 30er d motoren?
Edit

Sorry für die fragen bin ein newbie wenn es um E65 geht hatte noch nie einen!

[wolfgang]

Zitat von ragal

haben 740er D´s häufig diese LMM ,und Turbo schaden wie beim E38/E39 30er d motoren?

hi
ob er schrott ist können wir nicht beurteilen aber diese probs haben die auch, und die turbos sind glleich bei 2000€ das stück,aufwärts, dann lieber nen benziner, die sind günstiger und nicht so anfällig bei gleichen verbrauch und günstiger steuern etc...da bekommste bei bmw was tolles für knapp über 20000€

[exdieselfahrer]

Kurz und knapp:
ein 740d mit 140.000km von Privat zu kaufen ist schon beinahe wie "Russisches Roulette".

Wenn er jetzt max. 80.000km hätte, dann ginge das (von Privat) gerade noch in Ordnung, aber bei 140.000km ist das Risiko einfach zu hoch.
Was man auch bedenken sollte: Fährst du da jetzt noch einige tsd Kilometer drauf, dann wird es sehr schwer werden, so ein Fzg wieder zu verkaufen.

Ein Tipp: Entweder etwas mehr ausgeben und einen mit niedriger Laufleistung kaufen oder lieber einen 730d nehmen (den dann aber auch mit deutlich unter 100.000km)

Was hilft dir der schönste 8 Zyliner Diesel, wenn dir (im schlimmsten Fall) vielleicht zuerst beide Turbos verrecken und anschl. noch der ganze Motor?
Wie es mit der Haltbarkeit des Getriebes aussieht kann ich leider auch nicht sagen, kommt wohl auch stark auf den Vorbesitzer an. Bei ständigem Anfahren mit KickDown und dann ev. sogar noch ein Chip drin, dann dürfte auch das Getriebe seine besten Zeiten schon hinter sich haben.

Ich hatte selbst einen E39 530d mit 100.000km mal und bin danach 2.5 Jahre lang einen 7er E65 gefahren, ich glaube also schon dass ich da ein wenig mitreden kann.
Ohne Garantie wäre es bei beiden teuer geworden, v.a. beim 530d.