Ratter-Geräusch bei Kaltstart

[Nicke]

Hallo,

habe nun die Riemen runtergenommen, den E-Lüfter abgesteckt und den Motor gestartet: Leider ist das Geräusch zu hören gewesen.

Hat jemand eine Idee, wie ich bezüglich der Fehlersuche nun weiter vorgehen sollte?
Könnte beim Wechsel der Ventilschaftdichtungen etwas falsch gemacht worden sein? Wenn ja, was könnten potentielle Fehlerquellen sein, die zu prüfen sind?

Der Wagen fährt tadellos: keine Drehzahlschwankungen, kein Mehrverbrauch, kein Öl- oder Wasserverlust, alles tippi toppi. Habe nur Angst, dass ich durch das Fahren des Autos einen irreversiblen Schaden verursache, wenn das Geräusch weiter weggelächelt wird.

Grüße
Dominic

[uli07]

Ich will jetzt nicht den Teufel an die Wand malen. Ein Klappergeräusch beim Starten kann entweder die Kette sein oder das noch kein Öldruck da ist und irgendwelche Lager wegen zu großer Passung nicht mit genug Öl versorgt werden. Hydrostößel könnten auch defekt sein.

[Nicke]

Ich bin mit dem Wagen schon durch so manche monetäre und emotionale Hölle gegangen, daher wäre ich froh manifestierte sich der Teufel an einer Wand

Da die Kette erst vor zwei Jahren neu gekommen ist, werde ich nun die Magnetventile der Vanos tauschen, die Zylinderkopfhaube runternehmen, um ne Sichtprüfung an den beweglichen Teilen vorzunehmen.
Sollte sich kein mechanischer Fehler im Zylinderkopf erkennen lassen, der Tausch der Magnetventile ebenso erfolglos bleiben, werden die nachfolgenden Schritte eingeleitet, deren Reihenfolge noch nicht gesichert ist:

- Radio lauter drehen,
- Verklappen des Wagens,
- Befüllung des Motors mit Sichtbeton (der Optik wegen),
- Untersuchung der Bauteilstabilität bei Einwirkung abrasiver Medien in den Kühl- und Ölkreisläufen