Fahrwerk Dynamic Drive seltsam

kawawu · 02.04.2019, 20:51

hallo
komme nicht weiter!
habe so ziemlich alle beitrge gelesen, aber kein weg zur abhilfe gefunden.

ich fahre ganz normal, linkseinschlag--meldung dd ausgefallen. gelbe warnung.

zündung aus und wieder an--fehler weg.

ich rangiere --ausfall dd iesmal rot im display.

zündung aus--fehler weg.

nichts im fehlerspeicher hinterlegt.

beim freundlichen zum auslesen gedreht wie ein wilder, kurven gefahren ganz enge--kein fehler!!!!

fahre ich hurtig, taucht der fehler auch nicht auf.

ich kann nur sagen, es passiert zu 99 % wenn ich links einschlage.

undichtheiten oder zu niedriger füllstand ist nicht vorhanden.

auto steht auch nicht schief und fährt nach auftreten des fehlers ganz normal.

es nervt halt einfach!

vielleicht hatte auch schon jemand das gleiche auftreten.

bin für jede hilfe dankbar!

gruß andreas

bmw-master1979 · 03.04.2019, 07:30

Bist du sicher das im Fehlerspeicher nichts drin steht

Batterie schon abgeklemmt?
Wo genau an der Markierung ist das Öl?

Mfg Laki

kawawu · 03.04.2019, 18:54

jep, im fehlerspeicher ist nichts hinterlegt.
das ist es ja-
heute war nichts und ich habe es echt provoziert--nichts, auf 300km
flüssigkeitsstand ist beim warm auf max.
ich muss halt immer dazu sagen, fahrzeug stand fast 6 jahre,

danke für deine bemühungen.

gruß andreas

bmw-master1979 · 03.04.2019, 18:59

Könnte auch unterspannung gewesen sein!

Mfg Laki

swolfram · 03.04.2019, 21:06

- Füllstand prüfen
- Batteriespannung prüfen, wenn der Motor läuft

Bei laufendem Motor das Lenkrad je 2x links bis Anschlag für 3 Sekunden und dann rechts bis Anschlag für 3 Sekunden drehen, danach in Mittelstellung und Motor aus. Das justiert den Lenkwinkel neu und entlüftet auch gleich das Dynamic Drive.

Als Fehlerquelle käme noch der Schleifring im Lenkrad in Frage, aber dann würden wirklich Fehler im FS stehen.

tUv0k · 05.04.2019, 21:28

Zitat:

Zitat von swolfram

Bei laufendem Motor das Lenkrad je 2x links bis Anschlag für 3 Sekunden und dann rechts bis Anschlag für 3 Sekunden drehen, danach in Mittelstellung und Motor aus. Das justiert den Lenkwinkel neu und entlüftet auch gleich das Dynamic Drive.

Kurze Frage dazu: Wirklich erst links-Rechts-links-rechts-Mitte-Zündung aus?
Hatte mal gelesen, das einmal je Seite reicht. Ist das dasselbe, wie ein Lenkwinkelsensorabgleich, was man bei/nach Arbeiten an der Vorderachse per Diagnosesoftware einstellt?
Danke!