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		|  03.02.2015, 20:42 | #11 |  
	| Erfahrenes Mitglied Premium Mitglied 
				 
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 20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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		|  03.02.2015, 20:53 | #12 |  
	| Neues Mitglied 
				 
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Fahrzeug: E65-750i (2007); Mercedes 300sd W126 (1982); Mercedes 300gd W460 (1980)
				
				
				
				
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 Hallo Hajo,
 Nach deiner Beschreibung und der abgelegten Fehler liegt es tatsächlich an den Drallklappen. Aufgrund der Ablagerungen in der Sauganlage, sind die Drallklappen schwergängig.
 Ziehe den Unterdruckschlauch, der die Drallklappen ansteuert ab und verschließe es. ( z.B. mit einer M5 Schraube).
 Fehlerspeicher löschen und .....jubeln.
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		|  04.02.2015, 09:58 | #13 |  
	| Neues Mitglied 
				 
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 Ja, ich werde wohl die Drallklappen ausbauen lassen, so wie es mir ein BMW Mitarbeiter unter der Hand empfohlen hat. Ausserdem habe ich dem "Transporter" Kopien der letzten Fehlerspeicherlisten geschickt. Er wir diese mal durchgehen um zu sehen, was aus seiner Sicht noch zu machen wäre.  
An der Stelle vielen Dank an alle Forenmitglieder. Fühle mich gut aufgehoben und werde mich, soweit es sich einrichten lassen sollte, auch mal an dem Jahrestreffen teilnehmen.
 
Gruß 
Hajo   |  
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		|  04.02.2015, 13:11 | #14 |  
	| Erfahrenes Mitglied Premium Mitglied 
				 
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	Zitat: 
	
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					Zitat von hajo4901  ... 
An der Stelle vielen Dank an alle Forenmitglieder. Fühle mich gut aufgehoben und werde mich, soweit es sich einrichten lassen sollte, auch mal an dem Jahrestreffen teilnehmen.
 
Gruß 
Hajo   |  Na - dann kannste das ja mal sofort einplanen - das Pfingstwochenende...
  http://www.7-forum.com/forum/7/7-for...-a-211936.html |  
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		|  04.02.2015, 18:02 | #15 |  
	| Neues Mitglied 
				 
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 Bevor du die Drallklappen ausbaust, ziehe erst den oben  gennante Unterdruckschlauch ab. 
 Dann sollte das Turboloch auch weg sein.
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		|  05.02.2015, 10:40 | #16 |  
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 Hallo Uvex,
 ich bin leider mit der BMW Technik nicht so vertraut! Ich wüsste also nicht, welchen schlauch genau ich abziehen und verschließen müsste??? Nächste Woche habe ich einen Termin beim Freundlichen. Die Glühkerzen sollen gewechselt werden. Dann muß die saugbrücke sowieso runter. Und wenn dem so ist, lasse ich gleich die Drallklappen mit ausbauen.
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		|  18.02.2015, 12:15 | #17 |  
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 Hallo, 
folgendes update zum Sachstand: War beim   , Drallklappen entfernt und Dieselfilter gewechselt. Ergebnis, keine wesentliche Besserung.............. Die Ursachenforschung konzentriert sich jetzt auf das Steuergerät des Turboladers, so jedenfalls die Werkstatt.....
 
Werde euch auf dem Laufenden halten....!! |  
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		|  18.02.2015, 13:47 | #18 |  
	| HighEnd Transporter Premium Mitglied 
				 
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Ort: BORG-Cube 
Fahrzeug: Transporter E38-740d
				
				
				
				
				      | 
 wieviel geld und zeit willst du noch in stuemperhafte tauschorgien 
investieren ???     
gruss
				__________________  ---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de 
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!" 
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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		|  18.02.2015, 14:07 | #19 |  
	| Zweitaktölpanscher 
				 
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Fahrzeug: BMW 730d (E65) (02/2003)
				
				
				
				
				      | 
 Du meinst den Wagen gegen den nächsten Brückenpfeiler setzen wäre sinnvoller?    
Gruss Auric |  
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		|  18.02.2015, 15:34 | #20 |  
	| Neues Mitglied 
				 
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				      | 
 Soweit würde ich jetzt noch nicht gehen..................Aber wenn ihn einer mit etwas mehr Ahnung für einen akzeptablen Preis Kaufen will, wäre ich nicht abgeneigt...............  |  
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