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12.06.2012, 06:46
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.02.2011
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E 65-735
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Motorölstand am Ölmessstab inkorrekt
E65, E66 / N62
Beanstandung:
Trotz korrekt aufgefüllter Motorölmenge erreicht das Motoröl am Motorölmessstab nicht die ”MAX”-Markierung.
Ursache:
Beim Einstecken des Ölmessstabs wird im Führungsrohr ein Überdruck erzeugt (mangelhafte Entlüftung). Dies führt innerhalb des Führungsrohrs zur Absenkung des Ölniveaus und damit zur Verfälschung der Anzeige am Ölmessstab.
Betroffene
Fahrzeuge:
E65 und E66 mit Motor N62
Produktionszeitraum: Serieneinsatz bis 08/2003
Abhilfe:
Im Kundenbeanstandungsfall ist der Ölmessstab zu ersetzen.
Vorgehens-
weise:
Vorhandenen Ölmessstab entfernen.
Halteklipp (1) um den oberen Wulst (2) des Ölmessstab-Führungsrohrs (3) legen.
Halteklipp (1) schließen und verriegeln.
Neuen Ölmessstab mit geänderter Prüfspitze in das Führungsrohr schieben.
Ölmessstab soweit in das Führungsrohr einführen, bis die Rastnasen (1) den Wulst (2) des Halteklipps umschließen.
Ölmessstab
inklusiv Halteklipp
11 43 7 539 852 Teile.NR 
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12.06.2012, 08:34
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 17.11.2010
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: e65-735i(2003)
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werde gleich mal nach dem ölpeilstab schauen
gerstern öl abgelassen.... heute nur noch selten ne blaue wolke
mal abwarten, aber ich denke langsam auch das die vsd hin sind...
ob jetzt die kolbenringe auch einen weg haben, kann man doch mit
nem simplen kompressionstest rausbekommen!?
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12.06.2012, 08:57
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#13
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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das kannst Du Dir fast sparen...... die Ringe sind eigentlich nicht auffällig beim N62.
Beobachte das Rauchverhalten weiter, sollte es nicht aufhören nach erreichen der Optimalen Füllmenge...... wird es auch nicht besser...im gegenteil!
__________________
Gruß Boldy
Pubertät ist, wenn Mama und Papa anfangen Schwierigkeiten zu machen
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12.06.2012, 09:04
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 17.11.2010
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: e65-735i(2003)
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jo, ich glaube langsam auch, das ich nicht drumrum komme...
vom prinzip motor raus, alles neu machen(vsd,vdd,zkd,wp,thermo),
dann sollte man ja ruhe haben.. mein problem ist nur die scheiß zeit..
was meinste wie lange brauch man für motor raus und einmal überholen?
in ner gut ausgestatteten werkstatt!
und wie lange kann man so noch fahren bevor die kat´s streiken?
(mal angenommen der brauch nen liter auf 20000km)
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12.06.2012, 09:12
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#15
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Das kann man so nicht sagen. Ich weiß ja nicht wie fähig der Monteur ist. Aber ich setze für eine Komplett revi ca. 14 Tage an. Weil wenn Motor raus, nur nach unten mit Vorderachse..... Und dann jeden Tag ein paar Stunden..... keine Crash Aktionen mehr..... Nur VSD ohne Kopfdemontage ca. 4 Tage....
Und wie lange kann man auch nicht sagen. Ich bin noch einen Monat gefahren, und der rechte Kat war im Ar... !
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12.06.2012, 09:57
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 17.11.2010
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: e65-735i(2003)
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wieso nach unten, kann man den nicht nach vorne rausholen wenn der frontträger weg ist! wieviel öi hat deiner den verbraucht?
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12.06.2012, 10:14
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#17
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Natürlich kannst Du den auch nach oben raus holen.... musst dafür nur vorher die Krümmer abschrauben  viel Spaß dabei. Nach unten ist es einfacher!
meiner hat auch ca. 1 Liter auf 2000km gezogen.....
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12.06.2012, 10:21
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 17.11.2010
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: e65-735i(2003)
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hast recht, mit bühne ist nach unten schon logischer, hab normalerweise beim schrauben keine bühne. aber dafür fahr ich definitiv zum kollegen in die werkstatt
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12.06.2012, 10:27
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#19
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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und dann mit dem richtigen Werkzeug kein Hexenwerk. Wenn dann die Köpfe runter sind eine einfache Sache
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12.06.2012, 10:31
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#20
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Mitglied
Registriert seit: 17.11.2010
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: e65-735i(2003)
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ich denke auch, ausserdem gibts ja viele nützliche infos im tis....
hab nur bedenken, dass man nachher doch irgendein spezialwerkzeug brauch, was der kollege nicht hat und dann muss man das erst wieder besorgen.
brauch das auto beruflich und kann es daher nicht mal eben 14tage stehen lassen
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