HiFi/Navigation: Mitteltöner in Beifahrertür scheppert

[knuffel]

Zitat von oddysseus

zum letzten mal, nicht der lautsprecher, sondern das ask ist defekt!!!

Hi...

Woher nimmst Du diese Sicherheit, daß es definitiv NICHT der Speaker ist ?
(Diagnoseweg?)

Gruß
Knuffel

P.S.:

Zitat von knuffel

Da Du ja mehrere davon hast , ( Links und Rechts ) kannst Du diese ja mal
gegeneinander tauschen. Macht es dann immer noch derselbe (!!)
Lautsprecher, weißt Du Bescheid: Lautsprecher erneuern.

[miracoli1986]

Ich probiere jetzt alles mal ein bisschen durch und tausche (wenn möglich) auch mal rechten und linken Lautsprecher und dann werde ich dem Fehler schon auf die Schliche kommen...

Von welchem Hersteller ist eigentlich das ASK? Ist doch garantiert wieder so ein Becker-Schrott.

[oddysseus]

so, habe meinen text editiert, damit ich hier keine falsche behauptung aufstelle.

ich bin seit 2008 in diesem forum und fast jede woche kommt einer mit soundproblemen (50% bass defekt,30% beifahrerseite scheppert, 20% piepen etc..) und noch nie war ein lautsprecher defekt!

natürlich könnte durch ein wunder der LS einen abbekommen haben, aber wieso spielt dieser dann sauber wenn man den sound lauter stellt? einschleifen der spule?

ps. ich habe auch einen ls für die beifahrerseite gekauft und nie gewechselt, weil der fehler nicht am ls lag

[oddysseus]

hier mal wieder einer mit einem defekten lautsprecher



und hier die lösung edit: leider vom fl wie es aussieht ;-(

mfg odd.......

[knuffel]

Zitat von oddysseus

natürlich könnte durch ein wunder der LS einen abbekommen haben, aber wieso spielt dieser dann sauber wenn man den sound lauter stellt? einschleifen der spule?

Das hängt mit dem Membranhub zusammen und wo und wie stark
die Schwingspule schleift.
Wenn Du das schon einige Jährchen machst, müssten Dir
solche Lautsprecherdefekte schon untergekommen sein.
Denn dieses Verhalten gehört mit zu den gängigsten Lautsprecherfehlern.
Bei niedrigen Lautstärken hast Du einen geringen Membranhub.
Ein Kratzen wird allein schon wegen der geringeren Signalstärke eher
hörbar. Wenn Du aufdrehst, wird die Stelle, wo es schleift entweder
seltener berührt, oder die Schleifstelle erzeugt aufgrund der
höheren Membrangeschwindigkeit nur einen kurzen Impuls, der im
Nutzsignal untergeht.

Zu vergleichen mit einer Felge, die schleift.
Drehe das Rad langsam und Du wirst das Schleifen
erstens länger hören und zweitens niederfrequenter.
Drehst Du das Rad schneller wird der Impuls kürzer.

Genauso verhält es sich bei Speakern, deren Schwingspule entweder
verbrannt / angekokelt ist, oder -wie oben schon geschrieben- sich der
Korb verzogen hat / untere Membranzentrierung sich gelöst hat
/ der Schwingspulenträger sich teilweise gelöst hat und
deshalb die Schwingspule im Luftspalt am Magneten schleift.

Die Schwingspule muss noch nicht mal einen Windungsschluss bekommen
haben oder angekokelt sein.

Ich will nicht bestreiten, daß die ASK häufiger ausfallen als die Speaker.
Was mich interessiert hat, war Dein Diagnoseweg, der Dir diese 100%tige
Sicherheit gab...


Gruß
Knuffel

[oddysseus]

seit meinem eidt sind es nur noch 70%

nein, hast schon recht.........das war ja auch mein erster gedanke, wo mein lautsprecher geraäsche machte.......ich habe sofort nen neun gekauft, dachte mir tauschen fertig, aber nichts da

[warp735]

Lautsprecher klingt so gesehen schon erstmal logisch. Komisch finde ich jedoch das immer der in der Beifahrertür streikt

[miracoli1986]

Nachdm vorgestern und gestern die ganze Zeit Ruhe mit Scheppern war, ging es gestern Abend/Nacht (musste mit meiner Freundin um halb 2 ins KH) wieder los - allerdings erst, als das Navi an war, am Ende der Strecke...