Aktuelle Winterreifen

krie6hofv · 29.11.2010, 19:48

Kommst du bei deiner ganzen Kickdown Drückerei bei dem Wetter überhaupt von der Stelle

bmw-master1979 · 29.11.2010, 19:51

Da hast du mal Recht,die ganzen Diesels muss ich erst mal von der Strasse Fegen,bevor ich wieder den Kick-down betätigen kann.

MFG LAKI

Widowmaker · 29.11.2010, 19:53

Ich habe mir meine WR heute abgeholt, ging leider nicht früher, aber sowas nennt man Timing

.
Rausgeeiert bin ich mit der 19Zoll Sommermischbereifung (Berg rauf) und empfand das schon als extrem heftig, zurück mit den WR (letztes Jahr neu)
ging es ohne Probleme vorwärts.
Auf den ersten Metern blinkte zwar dauernd das gelbe Dreieck beim Anfahren, hinterher allerdings nicht mehr, da hatte sich mein Gasfuss wohl angepasst

!
Das wird wohl wirklich nur die Umstellung auf die Witterungsbedingungen sein!

Zum guten Schluss rutscht mir auf dem Heimweg noch ein Vito an der Ampel mit 2Km/h hinten drauf, kein Schaden erkennbar, werde morgen im hellen noch mal genauer schauen, aber wahrscheinlich sind wir beide mit dem Schrecken davon gekommen (zumindest hoffe ich das)

bmw-master1979 · 29.11.2010, 20:06

Zitat:

Zitat von Widowmaker

Zum guten Schluss rutscht mir auf dem Heimweg noch ein Vito an der Ampel mit 2Km/h hinten drauf, kein Schaden erkennbar, werde morgen im hellen noch mal genauer schauen, aber wahrscheinlich sind wir beide mit dem Schrecken davon gekommen (zumindest hoffe ich das)

Ich hoffe doch es ist nichts ärnstes.

Hatte der Vito den Winterreifen drauf,kaum hast du sie drauf und dann so etwas.
Die Bmw"s sind sehr stabil(Heck)gebaut,vieleicht hast du glück.
Auf eine Rutsch und Knieterfreie Fahrt.

MFG LAKI

Widowmaker · 29.11.2010, 20:17

Jo der Herr hatte WR drauf, war auch ganz in Ordnung, also auf den ersten Blick
konnte ich nichts erkennen, alles funktioniert, Spaltmaße stimmen und Kratzer mit Taschenlampe nicht erkennbar, wie gesagt, vorsichtshalber morgen im hellen noch mal gucken, aber wenn nichts zu sehen ist, Glück gehabt!
Stabil scheinen die Stossfänger ja wirklich zu sein

Ich wünsche dir und allen anderen ebenfalls eine knitterfreie Fahrt

DAD · 29.11.2010, 21:10

Ich habe bei mir das "Bergabbleibtnichtstehen" Problem.
Ich wohne am Hang. Ca. 12% Gefälle und so 600 m lang.
Da fährt so 2 - 3 mal Tag und manchmal nacht der Räumer. Aber es ist finde ich unglaublich rutschig. Mit meiner Frau ihrem E46 ist das lange nicht so schlimm.
Rauf mach ich DSC aus bzw. DTC an, dann pfeifen die Reifen aber ich komm hoch.
Runter ist der Bock manchmal fast nicht zu halten. Ich ziehe dann auf den Bordstein um zum Stehen zu kommen.
Vielleicht ist das ja wirklich die Kombi aus Schnee und Salz.
Und sicher ist der Spuk bald vorbei.

mit ruschigem Gruß, Dad

orel66 · 30.11.2010, 21:14

Profilneurotiker: Wer macht die Rillen im Reifen? - Reifenentwicklung

Optionsreifen: Das bringen größere Felgen und Breitreifen

orel66 · 30.11.2010, 21:19

Breitreifen fielen bei Nässe durch

"Ein guter Winterreifen muss vor allem ausgewogen sein", sagt ADAC-Cheftester Michael Müller. "Die Hersteller haben das in den letzten Jahren kapiert: Eine tolle Performance auf Schnee reicht nicht aus, um ein gutes Produkt an den Markt zu bringen." Erst wenn ein Winterreifen auch bei klassischem Schmuddelwetter mit Regen oder auch einfach nur auf einem trockenen, aber eisig kalten Asphalt den Wagen sicher in der Spur hält, sind die anspruchsvollen ADAC-Tester zufrieden.

Unzufrieden waren sie daher mit der Leistung der Breitreifen. Die sechs getesteten Pneus der Größe 225/45 R 17 V für Spitzengeschwindigkeiten bis zu 240 km/h gelten allesamt nur als "bedingt empfehlenswert": Wegen ihrer Breite ist vor allem bei nassen Witterungsbedingungen kaum sicheres Fahren möglich. Unter dem Reifen bildet sich ein Wasserbett, der Wagen schwimmt auf und kann im Aquaplaning nicht mehr kontrolliert gesteuert werden. "Wir empfehlen dringend, im Winter auf weniger breite Modelle zurückzugreifen, wenn das laut Fahrzeugschein möglich ist", sagt ADAC-Experte Michael Müller. "In kritischen Situationen ist ein schlanker Reifen jedem breiten überlegen."

Widowmaker · 01.12.2010, 01:11

Also momentan fahre ich die Dunlop M3 Wintersport Contact auf 18 Zöllern (245v+h neu letztes Jahr), Abrollgeräusch ist etwas lauter als normale Mischbereifung, aber ansonsten passt alles perfekt, selbst bei Nässe!

Zu dem Test der "Runderneuerten" gestern will ich mich gar nicht erst äussern, war mir vorher schon klar

Übrigens ist ner Bekannten vor kurzem ohne Fremdeinwirkung der "Runderneuerte" WR nach 50 Km bei Tempo 100 um die Ohren geflogen(230SLK), das nur am Rande erwähnt (soviel zum Thema Struktur kenne ich, ich bin Experte, Markenhändler weigern sich nicht umsonst, den Schrott aufzuziehen)

Zum Glück ist nicht mehr passiert!

**peterpaul** · 01.12.2010, 01:52

Zitat:

Zitat von bmw-master1979

Hallo ed_hardy,eine kurze frage warum schreibst du ihn deinem Proviel nicht was für einen 7-er du fährst

Die kleinen 6Zylinder und die kleinenV8 können mit 17 Zoll fahren die anderen brauchen ab 18 Zoll

Die 17 Zoll finde ich total mickrig,lieber die 18 Zoll hollen die passen besser zu unseren Fahrzeugen

Schaue doch mal in Bieten rein,da findest du bestimmt etwas

MFG LAKI

Hallo laki!
Widerspruch Euer Ehren!
Auch die großen V8 ( 4,4 L) dürfen auf den 17-Zöllern fahren.

mfg
peter