Ruckeln mit Kontrollleuchte

[Puddlejumper]

Zitat von Rush1291

Bei dir stimmt definitiv was nicht. Eventuell Wasserpumpe oder was anderes undicht.

Undichte Wapu beeinträchtigt den Spritverbrauch? Klär mich bitte auf, ich lerne gerne dazu

[macchiato66]

Ich würde zu aller erst schauen, ob es DURCH den Motor geht, oder ob ggf. "unterwegs", vom Tank, zum Motor bereits etwas verloren geht.

Fahre einfach mal mit dem Tempomat auf ebener Strecke 80km/h und schaue, was der Motor da an Momentanverbrauch aufzeigt. Natürlich sollte das Auto dabei nicht bis an die Lastgrenze beladen sein, also nicht 4 Personen im Auto oder gar einen Hänger ziehen . Und auch keinen Tag mit Sturmwinden nehmen.

Gleichmäßig, ohne jede Beschleunigung, 80km/h auf ebener Strecke, da sollte er so bei ca. 6l/100km liegen, schätze ich. Wie gesagt, der Momentanverbrauch, den Du mit dem BC-Schalter unten im Tacho auswählen kannst. Ich meine nicht den gemittelten Verbrauchswert aus dem BC.

[DeLaRosa]

Also , war die letzten 2 Tage in der Werkstatt,
wegen dem ruckeln bei der Gasannahme.



nun kam raus , nachdem er da rumgedoktert hat, er zieht Falschluft.

Zuerst auf höhe des 4 Zylinders an der Ansaugbrücke.

Dort hatte er dann die Metalldichtung ersetzt.

Dann nachdem er dort dicht ist zog er miteinmal an den Einspritzventilen, die Oringe.

War wohl der nächste Punkt wo einige O-Ringe aufgegeben hatten.
Sind ja nun auch schon 16 Jahre alt.

Läuft aber immer noch scheiße.

An der Ansaugbrücke zieht er immer noch leicht Falschluft.
Diese scheint wohl einen Riß zu haben.
Er kann ihn nicht identifizieren/finden.
Warscheinlich ein Haarriß.

Habe mir eben in der Bucht eine gebrauchte gekauft, mal sehen ob die das Problem behebt.

Mit abgezogenen LMM läuft er 1A ,
mit angesteckten LMM beim Gasgeben wie ein Trecker.

Wenn man im Stand Bremsenreiniger hinsprüht auf Höhe Zylinder 4 dann dreht er gleich auf.

Mal sehen was die andere dann bringt.

werde berichten...

[bmw-master1979]

Ventildeckeldichtung ist ok?

MFG LAKI

[DeLaRosa]

Ich denke mal schon.

Währe ne Überlegung wert, da hast recht.

Werde ich Dienstag mal ansprechen.

Ansonsten kann ich ja die gekaufte Ansaugbrücke zurückschicken sollte es die nicht sein.

Kann ja auch mal kaputt gehen.

Nur das die da Metalldichtungen genommen haben versteh ich nicht so ganz.

Ich baue Druckbehälter und kenne mich da etwas aus mit Dichtungen....

Aber irgendein schlauer wird sich ja dabei etwas gedacht haben...

[Puddlejumper]

Eine Frage....Drehzahl geht ja hoch, wenn er Bremsreiniger Höhe Zylinder 4 sprüht.
Eine defekte VD kann die Ursache sein? Wie soll denn da Luft gezogen werden?
Klärt mich auf..ich lerne gerne :-)

[Haschra]

Zitat von Puddlejumper

Eine defekte VD kann die Ursache sein...

Du meinst VDD = Ventildeckeldichtung ?

Durch die KGE wird das Kurbelgehäuse mit Unterdruck beaufschlagt,
dadurch zieht der Motor durch eine undichte VDD Nebenluft.

M f G

[Puddlejumper]

Ja klar meinte ich die VDD, irgendwie ging ein D flöten.
Danke für die Aufklärung.
Aber warum hat nicht jeder E65, der durch eine undichte VDD Öl verliert, diese Symptome? Ölverlust durch VDD haben ja immer wieder welche.

[Puddlejumper]

So, heute in der Früh Wagen gestartet und bumm..ruckeln. Ich dachte ich krieg die Krise.
Hab vorhin ausgelesen usw.
Hier 2 Bilder. Einmal im Standgas und einmal bei Drehzahlerhöhung. Bei der Drehzahlerhöhung bekommen die Werte der Luftmasse ein Ausrufezeichen. Was bedeutet das?
Und ein Bild ist die Nockenwellen Adaption. Sieht das so aus, wenn alles normal ist? Ist da etwas verstellt?

[macchiato66]

So rein vom Gefühl ... nein, das sieht aber so gar nicht in Ordnung und normal aus.

Deine Nockenwellenadaption auf Bank1 läuft ja völlig aus dem Ruder