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Alt 28.05.2019, 18:28   #161
DeLaRosa
Mitglied
 
Registriert seit: 18.02.2012
Ort: Hamburg 21079
Fahrzeug: e65 09.2003 DM62851
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naja , hatte da eh gerade einige Sachen gekauft , wurd halt mit in Korb genommen.

Kann ja keiner ahnen das 2 st. versagen. Egal kommt halt noch ein Versuch.
DeLaRosa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2019, 19:30   #162
Puddlejumper
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Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau, Kawasaki ZX9R 1997
Standard

Wer zu billig kauft, kauft oft zweimal..vielleicht lernt man ja was daraus
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
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Alt 30.05.2019, 11:33   #163
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau, Kawasaki ZX9R 1997
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So..heute in meiner kleinen Werkstatt Radio angemacht, Kaffee mit reingenommen, Haube auf und erst einmal vor offener Haube gestanden und überlegt, in welchen Schritten ich jetzt ein Leck suche.
Schau beim Kaffeetrinken so über den Motor...seh den Luftkanal (1), der vom Luftfilter Beifahrerseite zum Reinluftkanal geht und da fällt mir sofort was auf..der Luftkanal (1) steckt irgendwie schräg auf dem Reinluftkanal.
Als ich es genauer in Augenschein nahm, sah ich, dass er wirklich schräg aufgesteckt ist, Unterseite ein großer Spalt...und als ich ihn in die Hand nahm, ging er auch direkt schon runter. Sabbalot...ich hatte das alles vor langer Zeit geöffnet, als ich die Limaträgerdichtung tauschte. Seither nicht mehr. (Nachtrag...ich hatte es offen, als ich Lampen rausholte wegen der Corona Ring Beleuchtung..ich Hirni)
OK, Schelle gelöst, sauber draufgesteckt, wieder festgeschraubt, die andere Seite kontrolliert und anschließend Fehlerspeicher gelöscht und sicherheitshalber alle Adaptionswerte gelöscht, natürlich bei stehendem Motor.
Bin ne Runde gefahren und siehe da, trotz angestecktem LMM läuft er wieder sehr sauber ohne Drehzahlsprünge.

Nachtrag: Hab die Spritverbrauchsanzeige resettet und nochmal eine Runde von 18 KM über Dörfer und Landstraßen gedreht, auch mal kurz auf 130. Zuvor, nachdem ich den neuen LMM verbaut hatte, machte ich auch einen Reset für die Verbrauchsanzeige und kam danach nicht unter 16 Liter.
Und eben...fuhr nach 18 KM in den Hof...12,4 Verbrauch...und er läuft so sauber..ohne ruckeln..ohne Drehzahlsprünge...es ist wie ein neuer Wagen....welch eine Wohltat....mein Tag ist absolut gerettet :-)

Geändert von Puddlejumper (30.05.2019 um 12:27 Uhr).
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2019, 20:25   #164
macchiato66
Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von macchiato66
 
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Kleiner Fehler .. oft große Wirkung
Aber sitzt der LMM nicht HINTER den Zuleitungen von den Luftfilterkästen?
Oder ist das Problem, dass er "zu leicht", ohne Widerstand, Luft bekam?
__________________
Gruß
Thomas
---
"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
macchiato66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2019, 21:20   #165
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau, Kawasaki ZX9R 1997
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Doch, LMM sitzt dahinter, aber anscheinend lags daran, dass er irgendwie zuviel Luft zog und der LMM nicht klar kam damit. Vielleicht liegt es daran, dass es zu unterschiedlich war zu der anderen Seite, keine Ahnung.

Nr. 16 saß schräg auf Nr. 1 und der LMM ist Nr. 2

Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2019, 21:24   #166
loewe40
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von loewe40
 
Registriert seit: 14.03.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-740i (03.96), E65 (12,06)
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Ja super wenn es besser ist und das Problem gelöst ist , ich muss weiter suchen
loewe40 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2019, 21:44   #167
macchiato66
Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von macchiato66
 
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Zitat:
Zitat von Puddlejumper Beitrag anzeigen
Doch, LMM sitzt dahinter, aber anscheinend lags daran, dass er irgendwie zuviel Luft zog und der LMM nicht klar kam damit.
Ich hatte diese K&N-Sportluftfilter eingebaut und bekam auch oft Meldungen "Bank X gemisch zu mager". Seit ich die originalen Papierluftfilter wieder drin habe ist dieser "Spuk" auch weg.
Luft ist ja gerade im Ansaugtrakt nicht gleich Luft. Der ganze Trakt dient ja nicht nur der Reinigung sondern auch dazu, den Luftstrom gleichmäßig ohne Wirbel in den Zylinder zu bekommen. Und so ein Leck an von Dir beschriebener Stelle mag da schon entscheidend sein.
Also: Super dass es diese "kleine" Ursache war
macchiato66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2019, 21:48   #168
Puddlejumper
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Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau, Kawasaki ZX9R 1997
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Glaubst nicht wie mich das erleichtert...rechnete schon damit, wieder mehrere Teile zu tauschen.
Fuhren heute Mittag ja noch einmal in den Bayrischen Wald hinein und es war ein Genuss den Wagen zu fahren. Keine Drehzahlsprünge, sauberes Schalten. Viel Bergstrecken gefahren und auch viel überholt, weil die Urlauber (meist Rentner), bremsten in jede Kurve auf 30, wo ich mit 80 fahren könnte. Die nervten schon gewaltig. Daher ging der Spritverbrauch auch wieder auf 13 Liter hoch...aber pfeif drauf...Fun kostet eben Geld
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2019, 23:06   #169
bmw745liv8
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
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Ach 13 L davon träume ich , ich komme nicht unter 17,3L bin jetzt nach dem Reset 3000km gefahren , Durchschnitt 17,3L und die geht nicht runter !

Morgen gehts nach Erding 350km hin und 350km zurück mal schauen ich werd nicht schneller wie 140 fahren mit tempomat.
bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2019, 23:24   #170
Rush1291
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rush1291
 
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Zitat:
Zitat von bmw745liv8 Beitrag anzeigen
Ach 13 L davon träume ich , ich komme nicht unter 17,3L bin jetzt nach dem Reset 3000km gefahren , Durchschnitt 17,3L und die geht nicht runter !

Morgen gehts nach Erding 350km hin und 350km zurück mal schauen ich werd nicht schneller wie 140 fahren mit tempomat.
Bei dir stimmt definitiv was nicht. Eventuell Wasserpumpe oder was anderes undicht.
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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