Nagel in der Lauffläche - reparieren?

[AlexH]

Zitat von Don Pedro

Falsch! Es ist nicht verboten!

Stimmt schon. Ab "V" darf man eigentlich nicht mehr reparieren.

[abarteljr]

Das es der hintere ist, war mir klar, bevor ich es gelesen hab.
War bei mir und meinem Dad genau das selbe. Der Vorderreifen wirbelt den Nagel (etc.) auf und mit ein bisschen Pech steckt der dann im hinteren Reifen

Ich würde auch bedenkenlos weiterfahren. Bei mir war es ein fast neuer Reifen damals und der hat seit dem reparieren (die Vulkanisierversion) bis zum Ende (ca. 1,6mm) gehalten. Ich war auch mit 220-230 unterwegs (mehr schafft mein kleiner 2,0L leider nicht ).

Und sind wir mal ehrlich: Wie lange bzw. wie oft kann man denn schon noch über 200 fahren? Oder wie oft fahrt ihr bis an den Begrenzer?

Gruß
Arnold

[KSX]

Hatte ich letzte Woche auch! Bei mir war es eine kleine Schraube.
Ich hatte auch nur geringen Druckverlust, trotzdem kam die Meldung "Reifenpanne hinten Rechts". Das kleine Loch wurde beim Fachbetrieb vulkanisiert und nun ist alles wieder OK.

Deswegen, sofern gut gemacht, Reifen drauflassen.

Beste Grüße aus Nordhessen

Karsten

[Don Pedro]

Zitat von AlexH

Stimmt schon. Ab "V" darf man eigentlich nicht mehr reparieren.

auch falsch, man darf!

[AngelIce]

Zitat von abarteljr

Das es der hintere ist, war mir klar, bevor ich es gelesen hab. War bei mir und meinem Dad genau das selbe. Der Vorderreifen wirbelt den Nagel (etc.) auf und mit ein bisschen Pech steckt der dann im hinteren Reifen

Wie schnell muss ich dann rückwärts gefahren sein ? Binnen Jahresfrist hatte ich 2007 gleich zwei Mal Schrauben in den Vorderreifen. Die Reparatur wurde jeweils mit diesem klebrigen Wurmzeugs gemacht, was ja dazu führt, dass der Reifen an der Schadstelle mit einem spitzen Gegenstand bis durch die Karkasse durchbohrt werden muss, um hernach den Klebwurm einzuführen und ihn sodann wieder in der Mitte heraus zu ziehen. Die beiden Reifen, und zwar 235er M+S, halten jedenfalls dicht und sind mir auch noch nicht um die Ohren geflogen.

Zitat von abarteljr

Und sind wir mal ehrlich: Wie lange bzw. wie oft kann man denn schon noch über 200 fahren? Oder wie oft fahrt ihr bis an den Begrenzer?
Gruß
Arnold

Öhämmmm..... Eigentlich nur .
Aber ernsthaft. Wenn mir die Kosten eines solchen Ritts egal sein können, ginge es auf jedem halbwegs freien Stück Straße auf über 200 km/h bis in den Begrenzer. Diese Autos mit 300 PS (+/-) sind mit Deinem 2-Liter nicht zu vergleichen. Die rennen ohne Mühe und dem Anlauf, der Deiner Motorisierung naturgemäß noch zu eigen ist, zur Topspeed.

Gruß. Mario

[esau]

Bei den Wintersocken wurde bei mir auch schon 2 Mal ein Reifen geflickt, hat jedesmal gehalten, trotz Fahrten über längere Strecken mit 210.

Ansonsten hat mein Dicker keine RFT, es sind normale Pirellis drauf, gerade mal gute 7tkm gelaufen.

Die Schweizer haben es übrigens nicht mit dem Pfropfen und Warmmachen repariert, sondern mit einem riesigen (Durchmesser 10 cm) Flicken im Prinzip wie beim Fahrrad.

Aber ich denke auch, dass ich weiterfahren werde. Werde auf der Heimfahrt mal ein paar km richtig Stoff geben und dann den Reifen nochmal einer Sichtprobe unterziehen, aber wenn der das Gewebe im Reifen geschädigt wäre, hätte man wohl von Innen was sehen müssen und ausserdem hätte der Reifen mir schon um die Ohren fliegen müssen, war ja mit dem Nagel 'drin auch normal - d.h. auch mal mit mehr als 230 unterwegs.

Interessant ist für mich die Aussage, dass das Reparieren von Z-Reifen in D nicht prinzipiell verboten ist.

Grüsse esau

Grüsse esau

[AlexH]

Zitat von esau

Interessant ist für mich die Aussage, dass das Reparieren von Z-Reifen in D nicht prinzipiell verboten ist.

Grüsse esau

Grüsse esau

... deren Richtigkeit ich mal stark bezweifele. Ich hab das nämlich mal selbst so gelernt, damals bei der Ausbildung. Daher warte ich mal auf hieb- und stichfeste Beweise Desjenigen, der behauptet man darf doch. Ich lasse mich gerne eines Besseren belehren.

Gruß

[Don Pedro]

Zitat von AlexH

... deren Richtigkeit ich mal stark bezweifele. Ich hab das nämlich mal selbst so gelernt, damals bei der Ausbildung. Daher warte ich mal auf hieb- und stichfeste Beweise Desjenigen, der behauptet man darf doch. Ich lasse mich gerne eines Besseren belehren.

Gruß

.. ja damals, aber man sollte schon aktuelles Wissen mitbringen.
Außerdem hatten wir das Thema schon, die Suchfunktion wäre da hilfreich.

Zitat von Don Pedro

Folgende Aussagen entsprechen gültigen EU-Empfehlungen:
1. Jeder Reifen darf vulkanisiert werden.
- Ausnahmen: Run Flat Reifen und Reifen, auf denen das Vulkanisierverbot eingeprägt wurde.
2. Reifen bis zum Vmax-Index "T" dürfen auch an der Reifenflanke vulkanisiert werden.
3. Reifen ab dem Vmax "H" dürfen nur auf der Lauffläche vulkanisiert werden.
Dabei ist folgendes zu beachten:
- der Vulkanisierbereich darf nur im Bereich von 80% der Lauffläche erfolgen.
- das Loch darf nur einen Max-Durchmesser von 3mm haben.
- das Loch muss gerade sein bzw. der Winkel darf höchstens 15° betragen.

Übrigens: ich belehre nicht, ich informiere.

[AlexH]

Zitat von Don Pedro

.. ja damals, aber man sollte schon aktuelles Wissen mitbringen.
Außerdem hatten wir das Thema schon, die Suchfunktion wäre da hilfreich.



Übrigens: ich belehre nicht, ich informiere.

Hallo, sachte. Ich wollte niemandem auf die Füße treten. ich wußte nichts von dieser Neuregelung, aber nun hast Du mich ja eines Besseren informiert.

Gruß

[esau]

So, bin heute aus der Schweiz zurückgekommen.

A81, freie Autobahn, keine Probleme mit den Reifen, trotz Durchschnittsgeschwindigkeit von 215 km/h zwischen Singen Ost und Herrenberg (sind gute 100 km freies Blasen)

Grüsse esau