


Modell E65/E66 |
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21.03.2008, 17:28
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 14.02.2008
Ort: bonn
Fahrzeug: m5
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Finde ich auch stark, dass Du Dir die Mühe gemacht hast alles so nachvollziehbar aufzuschreiben, merci. Hat Dir wohl auch beim Verkauf geholfen, es gibt nämlich durchaus Angebote für 745 mit weniger als 100.000km, die unter 23.000€ kosten.
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Gruß Stefan
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21.03.2008, 17:50
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Auch von mir danke für die Mühe!
Ein sehr substantieller Beitrag und sicherlich eine gute Entscheidungsgrundlage für E65-GW-Käufer.
Denn ab 2009 wird es nur noch solche geben.
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21.03.2008, 19:03
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 10.12.2005
Ort: München
Fahrzeug: BMW 650i Coupe
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Zitat:
Zitat von asdfghequal
Finde ich auch stark, dass Du Dir die Mühe gemacht hast alles so nachvollziehbar aufzuschreiben, merci. Hat Dir wohl auch beim Verkauf geholfen, es gibt nämlich durchaus Angebote für 745 mit weniger als 100.000km, die unter 23.000€ kosten.
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Ja, ich war mit dem VK Preis auch wirklich zufrieden.
Geändert von exdieselfahrer (29.03.2008 um 20:28 Uhr).
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21.03.2008, 19:10
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 14.02.2008
Ort: bonn
Fahrzeug: m5
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Zitat:
Zitat von exdieselfahrer
Ja, ich war mit dem VK Preis auch wirklich zufrieden. Er hatte zwar eine gute Ausstattung (bis auf die Komfortsitze), war aber leider mittlerweile 3. Hand von Privat und Farbe Oxfordgrün Metallic, was sicher auch nicht gerade die beliebteste Farbe ist.
Der Käufer war übigens erst 22 Jahre alt, also sogar noch jünger als ich.
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OT:
hm bin 24 und dank Studium reicht's nur noch für einen E38er  als VWL Student hätte ich Dir das jedenfalls nicht gezahlt  Gebrauchtwagenmarkt hat allerdings irgendwie andere Gesetze wie ich sie kenne.
Gruß Stefan
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21.03.2008, 20:19
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 03.03.2008
Ort:
Fahrzeug: 730 d
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Vielen dank für den Beitrag ist echt klasse. Vielen Dank dafür  . Bin gespannt was mich so alles trifft. Wenn ich da an meinem Chef seinen A6 denke mit 3 Liter Motor. Man der hat den 3 ten Turbo drin. Wenn man Ihn darauf anspricht geht der ab wie Fiffi  .
An meinem spinnt der CD Wechsler der Schacht is hängen geblieben, sprich der wird nicht erkannt im System. Frage mich ob man den manuell zurückschieben kann. cd nummer 5 is ausgefahren. Naja nächsten Freitag kommt n neuer rein bin gespannt was das mich kostet. Falls das einer weis die ca. Kosten wäre top wenn einer reinschreibt hier.
Gruß Stefan
Geändert von xXRAzZzORXx (22.03.2008 um 17:27 Uhr).
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21.03.2008, 21:44
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#6
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Maverick
Registriert seit: 26.06.2006
Ort: Simbach am Inn
Fahrzeug: C63, Alpina B7, Vklasse
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Zitat:
Zitat von xXRAzZzORXx
Vielen dank für den Beitrag ist echt klasse. Vielen Dank dafür  . Bin gespannt was mich so alles trifft. Wenn ich da an meinem Chef seinen A6 denke mit 3 Liter Motor. Man der hat den 3 ten Turbo drin. Wenn man Ihn darauf anspricht geht der ab wie Fiffi  .
An meinem spinnt der CD Wechsler der Schacht is hängen geblieben, sprich der wird nicht erkannt im System. Frage mich ob man den manuell zurückschieben kann. cd nummer 5 is ausgefahren. Naja nächsten Freitag kommt n neuer rein bin gespannt was das mich kostet. Falls das einer weis die ca. Kosten wäre top wenn einer reinschriebt hier.
Gruß Stefan
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Das gleiche Problem hat mein Dad auch, nur die CD im Fach 3 ist ausgefahren und fährt nicht mehr ins Magazin zurück.
Scheinbar weiß keiner eine Lösung wie man das richten kann.
Einen neuen will mein Dad nicht kaufen, da er sagt ihm reicht der normale CD-Player. Trotzdem finde ich es eigenartig sind ja doch schon einige die dieses Problem haben.
Würde sagen : BMW hat mal wieder super Quali eingekauft und eingebaut !!
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22.03.2008, 17:26
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 03.03.2008
Ort:
Fahrzeug: 730 d
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HAHAHAAHAHAH das beste is auf meinem MAGAZIN is ein Mercedes Stern drauf^^vom cd Wechsler. Ich brech zusammen 
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