BMW 7er Unterhaltskosten im Vergleich zum 5er

[polyglott]

Hallo,

danke für die Antwort.

Ne, ich denke 300 EUR mehr für einen Satz werden mich nicht umbringen, und 21 Zoll brauche ich sowieso nicht, im endeffekt kommt es mir beim BMW nur auf die Innenaustattung an - da ich kein Raser bin ist mir die Motorisierung egal, ich bin immer der der ganz rechts seine 130 fährt...


Zur Gasumrüstung - also das ist ja so eine Philosophie.

Ich bin für 32 Tage einen GOLF IV (5-Zylinder mit 150 PS) gefahren mit einer PRINS LPG Anlage eingebaut. Einmal volltanken kostet mich ca. 30 € (Liter kostet um die 69 cent) (ist nur ein 50l Tank gewesen).

Und mit diesen 30 € kam ich immer genau zwischen 300 und maximal 350 km weit.

Durchschnittspreis pro 100 kilometer war also 9,50 € und dazu kommt noch die Anschaffung der kompletten Anlage (ca. 2500-3000 €). Man darf natürlich nicht vergessen dass man nicht immer eine Autogastankstelle findet, dies bedeutet das man alle 3 Monate einmal den Benzintank volltanken muss, das wären also 70x4 = 280 € die man pro Jahr gegenrechnen muss damit sich der ganze Spass auch überhaupt lohnt.

Da ich den Golf von meinem Vater gekauft hatte, habe ich ihm den Wagen auch sofort wieder hingestellt, eine absolut unrentable Geschichte.

Vielleicht liege ich auch vollkommen falsch, aber dies war meine Praxiserfahrung und ich bin nicht von diesen LPG Anlagen überzeugt.

Gruss

[BlackSeven]

Ein 8-Zylinder braucht etwa 11-13l im Autobahnbetrieb, mit Gas also 13-15l. Der Resserveradtank fasst 80l, Gastankstellen findet man mittlerweile überall und bei ca. 50tkm im Jahr hat sich der Einbau einer Gasanlage nach ca. 6 Monaten amortisiert.

Evtl. hinkt Dein Vergleich mit dem Golf wg. den gefahrenen Kilometern?

Den Komfortzuwachs und die Souveränität des 8ers gegenüber dem 30er Diesel sollte man auch nicht vernachlässigen, auch wenn der 30d schon ein schönes Fahrzeug ist...

Rechne es noch mal durch...

B7

[Alfred G]

Ich glaube nicht, dass ein 7er im Unterhalt nennenswert teurer ist als ein gleich motorisierter 5er.

Der 7er ist ja kein kapriziöses Luxusauto à la Ferrari/Rolls Poyce, sondern ein (mittlerweile) grundsolides deutsches Großserienauto.

Und im Leasing dürfte der 7er sogar etwas günstiger sein als der 3er.

Die riesigen Unterschiede machen wohl die Motorisierung aus. So ist ein 550i bestimmt 30-40% teurer als ein 730d.

Bei sehr hohen Laufleistungen spielen sicher auch die Felgen/Reifen eine große Rolle. Wenn du 120.000 km im Jahr fährst, wirst du 3x neue Reifen brauchen und unterm Strich werden hier 19'' oder 20'' dann 2000 Euro pro Jahr mehr ausmachen als bei einer 17'' Bereifung.

[Alfred G]

Zitat von BlackSeven

Den Komforzuwachs und die Souveränität des 8ers gegenüber dem 30er Diesel sollte man auch nicht vernachlässigen, ...

Zu Risiken und Nebenwirkungen fragen Sie Ihren Arzt oder Apotheker...