Felgen/Reifen: RPA Funktionsweise und noch ein paar Fragen

[esau]

Den wirklichen Druck zeigt nur Mercedes an, täuscht aber eine Genauigkeit vor, die in der Realität nicht zu realisieren ist.

RDC merkt, wenn sich der vorher kallibrierte Druck verändert.

RPA misst über die Differenz des Abrollumfanges und merkt so, wenn ein Rad weniger Druck hat. Ob es auch mekt, wenn beide Räder einer Achse gleichmässig Druck verlieren, weiss ich auch nicht.


Grüsse esau

[Raffael@735i]

Zitat von Jinx

RDC gabs bis 2003 über die Radsender mit Antennen in den Kotflügeln und Batterien in den Sendern - die unzuverlässigste Sache der Welt. Seitdem gibt es RPA und das funktioniert zuverlässig!
Also RDC gibt es sehr wohl bei uns!

Nein...das gab es mal!

Bitte entschuldige dass ich keinen Roman geschrieben habe

Gruß

[Raffael@735i]

Zitat von esau

Den wirklichen Druck zeigt nur Mercedes an, täuscht aber eine Genauigkeit vor, die in der Realität nicht zu realisieren ist.

RDC merkt, wenn sich der vorher kallibrierte Druck verändert.

RPA misst über die Differenz des Abrollumfanges und merkt so, wenn ein Rad weniger Druck hat. Ob es auch mekt, wenn beide Räder einer Achse gleichmässig Druck verlieren, weiss ich auch nicht.


Grüsse esau

Ja, das RPA merkt auch den Druckverlust an beiden Rädern.

Gruß, Raffael

[Hooch]

Zitat von esau

Den wirklichen Druck zeigt nur Mercedes an

Und Opel und Porsche.

[jensputzier]

Zitat von Hooch

Und Opel und Porsche.

Und mein Audi Q7 für jedes Rad Druck und Temperatur.

[Jiha]

Und Renault und Bentley und wahrscheinlich auch Lancia, Maserati, Ford Mondeo, Fiat im neuen Bravo und und und und..

[wolfgang]

und mein porsche 928 S4 hatte das damals auch schon, so ähnlich jedenfalls,,
mfg