Zitat:
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Zitat von Opelkiller
Soweit ich weiss,ist es nicht,das die Steuergeräte nach mehrmaligen flashen kaputt gehen,sondern die kapazitätät der Eproms nicht mehr für die Daten reichen.Deshalb müssten die Steuergeräte ausgetauscht werden
Mfg
Volker
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Also hier geistern ja unglaubliche Halb- und sonstige Weisheiten zum SW-Update durch die Gemeinde. Ein paar Worte dazu:
SW-Logistik ist bei BMW ein sehr großes Thema. D.h. es ist nicht möglich, ein Fahrzeug mit einem SW-Stand zu versehen, der für diesee Fahrzeug nicht vorgesehen ist. Das schließt aus, dass ein Steuergerät nach dem Update plötzlich gar nichts mehr macht oder "(...) die Motorsteuerung falsch funktioniert (...)".
Das schränkt auf der anderen Seite die verfügbaren SW-Versionen natürlich stark ein. BMW-Entwickler können hier weitermachen, wo die Standard-Update-Rechner beim Händler nicht mehr weitermachen. BMW-Entwickler können so auch ein Steuergerät u.U. totflashen. Aber der Händler nicht.
Die Speichergröße der Steuergeräte (s.o.) spielt keine Rolle, es ist grundsätzlich nur SW verfügbar, die auf der zu flashenden Hardware auch uneingeschränkt funktioniert.
Ich kenne die Möglichkeiten der Händler nicht im einzelnen, aber "gute" Händler können neben dem ganzen Fahrzeug auch einzelne Steuergeräte updaten. Dazu muss er von den Steuergeräten und ihren aktuellen Problemen aber schon Ahnung haben - sind nicht sehr viele. Aber auch dann gilt: eine "falsche" SW kann nicht aufgespielt werden.
Ein Flash-Abbruch führt nicht zum "Sterben" der HW, das flashen kann jederzeit wiederholt werden. Kann der Händler aber nur ganze Fahrzeuge auf einmal flashen, muss er halt den ganzen Vorgang wiederholen. Das ist bekannt und macht er bestimmt nur 2-3 Mal, dann fliegt der "Störer" wahrscheinlich raus. Wie gesagt, der erfahrene Meister könnte auch anders ...
ABER:
Die SW hat Fehler (ja ja ...). Mit einem SW-Update werden oft bekannte ältere Fehler behoben. Manchmal ist der "eigene" dabei, manchmal nicht. Manchmal kommt, z.B. durch neue Funktionen (die die neue SW kann, die aber in dem alten Fahrzeug nicht verwendet werden), ein anderer Fehler hinzu, der sich bei dem einen auswirkt (SW hat Fahrzeug verschlimmert) und beim anderen nicht - allein schon deshalb, weil die Fahr- und Benutzungsweise bei jedem anders ist. Im Schnitt reduziert sich die Anzahl der Fehler mit der Zeit, das nützt dem einzelnen aber nicht immer (s.o.). Was der für den einzelnen "beste" Zustand ist (einheitlich oder Mischstand oder ...) kann leider nicht allgemein vorhergesagt werden.
Die Lebensdauer der Steuergeräte ist wirklich ein Thema. Durch häufiges Flashen reduziert sich die zu erwartende Lebensdauer der Flashbausteine. Häufig heisst aber mehrere tausend Mal, und wie stark weiß auch niemand. Der E65 liefert glaube ich erstmals Aussagen zur tatsächlichen Lebenserwartung der Flashchips, da erstmals fast alles flashbar ist. Von Ausfällen ausgerecnet des Speichers weiß ich aber nichts.
DAHER: Never change a running system: korrekt, wer keine Probleme hat, soll auch nicht updaten. Angst vor einem Update ist aber völlig unbegründet. Wenn der Händler aber schon Bedenken hat, ist vielleicht ein anderer Meister mit mehr Sachverstand hilfreich.
P.S.: das Navi ist per CD flashbar ...
viele Grüße,
Germerman
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Tatsachen zum SW-Update ...
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