MKL nach Kaltstart (nicht immer)

[mahooja]

Hab vor 1,5 Jahren den Faltenbag mit dem üblichen Riss (egay), den LMM (Bosch), die KGE (Febi) sowie den Schlauch (OEM) getauscht. Seitdem seidenweicher Lauf, egal ob kalt oder warm ohne jegliche Drehzahlschwankung, MKL kam seitdem auch nicht mehr.

[Holger-ZX12]

Also KGE nun auch getauscht, aber immer noch ein leichtes ruckeln, beim leichten Gas geben aus niedrigen Drehzahlen, aber nicht immer.
Keinerlei Fehler mehr im Fehlerspeicher.

[Holger-ZX12]

So, nun längere Fahrt gemacht ca.800km.
Nach ca. 45km, beim leichten beschleunigen aus ca. 80km/h (es ging bergauf) wieder ruckeln, sofort MKL an gegangen, danach unruhig gelaufen, vermute 4-6 Zylinder. Angehalten, Motor aus, sofort wieder an, MKL aus, und er lief wieder einwandfrei. Die nächsten 300km, nur ab und zu beim leichten beschleunigen (meistens bergauf) bei Drehzahlen unter 1500 Umdrehungen, bei ca. 70-80km/h leichtes ruckeln wenn er dann in den 5 Gang runter schaltet zieht er sauber durch.

Drei Tage Stadtverkehr, nur ab und zu beim leichten beschleunigen (meistens bergauf) bei Drehzahlen unter 1500 Umdrehungen leichtes ruckeln, nicht immer.

Heute morgen nach 2 Minuten fahrt, wieder ruckeln, sofort MKL an gegangen, danach unruhig gelaufen, vermute 4-6 Zylinder. Angehalten, Motor aus, sofort wieder an, MKL aus, und er lief wieder soweit einwandfrei 300 km nach Hause.
Im Sportmodus ist das Phänomen eigentlich nie, manchmal habe ich das Gefühl das es das Getriebe (Wandler) ist.
Aber Warum dann MKL, kann es da zusammenhänge geben (Wandler/MKL) ? Getriebe ist 60.000 km alt, Wandler 145.000

[BMWMAX]

Bei puddlejumper's 750i war die Druckregelmembran im (Mann Zubehör) Kraftstofffilter nach 2 Jahren gerissen und hat dann unkontrolliert Kraftstoff über die Leckageleitung in die Ansaugbrücke gepumpt.

Ist der Kraftstofffilter bereits ersetzt worden?

Lös die Leckageleitung vom Kraftstofffilter und schau ob dort Benzin leckt.

Die MKL würde dann wegen des viel zu fetten Gemischs angehen, ist der Verbrauch erhöht und riecht er stark nach Benzin aus dem Auspuff? Wenn der Motor heiß ist (nach der kaltstartphase) könnte der Kraftstoffüberschuss besser verbrannt werden.

Würde nur Mahle oder Original BMW Kraftstofffilter verbauen.

[Holger-ZX12]

Servus Max,
vielen Dank für Deine Antwort
Benzinfilter wurde aktuell nicht getauscht, mach ich aber sicherheitshalber.
Nach Benzin rieht er zu weilen in der Kaltstart-Phase, glaube im normalen Maße. Nicht besonders stark. Wenn es kalt ist glaube ich etwas stärker.

Was mir noch aufgefallen ist, das Phänomen des leichten ruckeln ist besonders nach langen "Segelphasen", wenn man dann leicht Gas gibt.

[Holger-ZX12]

So, heute mal den Stecker vom LMM abgezogen.
Ergebnis= er läuft einwandfrei, überhaut kein ruckeln beim beschleunigen!
Stecker wieder drauf
Ergebnis= wieder ruckeln
Stecker wieder ab, kein ruckeln!
Auf was deutet das hin? LMM defekt? Oder eher VVT defekt (Excenterwelle) weil die wird bei abgezogenen LMM-Stecker ja abgeschaltet oder?

[Puddlejumper]

Würde mal den LMM tauschen, aber bitte nur Original und kein Zubehör. Hab sogar noch einen gebrauchten Original bei mir herumliegen.