Klimaanlage kühlt nicht

Ich e32 · 21.06.2022, 18:50

Öhm... Auf der Niederdruckseite dürfen um die 2 Bar sein, nix 3 oder 4 oder gar 8!(R134A Anlage)
Was zeigt er den auf der Hochdruckseite an, unter ~15 Bar läuft die Anlage besch...en....
Wie wäre es mal nen vernünftigen Service machen zu lassen, nicht das zu viel Kühlmittel drin ist, dann kühlt die auch schei..e..

bmw-master1979 · 21.06.2022, 19:10

Außentemperatursensor zeigt korrekt an?

Evtl. mal das Klima-Sg reseten.
Mfg Laki

Markus525iT · 21.06.2022, 20:11

Wie schon geschrieben, da passt was mit dem Druck nicht.

Entweder Messfehler oder tatsächlich falsch.
Lass mal einen guten Klimaservice dran der dir die Drücke (auch und gerade Hochdruck) korrekt ermittelt.

Edit: Die Drehzahl-Anhebung sagt jetzt noch nichts darüber aus ob der Kompressor einkuppelt.
Das hört und sieht man aber eindeutig ob das passiert.

A-Temp scheint zumindest lt Inpa korrekt zu sein. Die Klima bekommt über den Bus schon das aufbereitete Signal vom Kombi.

Markus

Boala · 21.06.2022, 20:21

Aussentemp passt, brütende Hitze.

Steuergerät nochmal geresetet. Keine Fehler, keine Änderung.

Ich muss wohl nochmal hin, die sollen mir die drücke zeigen. So n Mist aber die füllen das mit so einer automatik Maschine würde mich schon wundern wenn was schief gelaufen ist.

Ich e32 · 22.06.2022, 03:49

Wenn die Anlage vorher nicht korrekt evakuiert wurde, sind noch Reste vom Kühlmittel drin. Plus die Neubefüllung ist dann zu viel. Desweiteren kann man sich trotz Automatik auch vertippen bei der Menge des Kühlmittels(sofern das Gerät noch eine Händische Eingabe benötigt)

wolfgang · 22.06.2022, 05:23

Dazu kommt noch das es vers. Mengen gibt, wenn der zb. Fondklima hat, ich weiß beim E65 nicht ob da dann mehr eingefüllt werden muß, bei meinem Benz ist es aber der Fall.

BMWMAX · 22.06.2022, 10:04

Die vorgeschriebene Füllmenge R134A für das jeweilige Fahrzeug steht bei geöffneter Motorhaube oben rechts an der Motorhaube. In der Regel 810 Gramm (+/- 10G).

Hast du kein Protokoll des Klimaservicegerätes mitbekommen? Dort steht normalerweise das Kennzeichen, die zurückgewonnene Menge R134A+Öl, die Evakuierungszeit und die Füllmenge drauf.

Es könnte auch der Klimakompressor/Kupplung oder ein Drucksensor (Korrosion am Stecker prüfen) defekt sein.
Der Meidlinger hat schon 2x seinen Kompressor wechseln müssen.

Trotz neuer Befüllung könnte die Anlage am nächsten Tag schon wieder leer sein, in der Regel würde die Anlage dann aber zumindest direkt nach dem Service kühlen, wenn dann die richtige Menge im System ist.

In Bild 2 sieht man, dass der Drucksensor 19,3V ausgiebt. Ist der Wert Konstant und wo liegt der Referenzwert? Bei zu hohem Drucksignal an die DME wird die Anlage zum Schutz abgeschaltet.

„Kältemittel-Hoch-/Niederdrucksensor

Der Drucksensor ist am Flüssigkeitsbehälter montiert und gibt abhängig vom Druck in der Klimaanlage ein Spannungssignal aus.
Dieses Signal wird in Form eines Telegramms an die Digitale Motor Elektronik (DME) übertragen. Die DME wiederum gibt die Steuerspannung für die Endstufe des Zusatzlüfters aus und aktiviert so bei sehr hohen Drücken die entsprechende Lüfterstufe (Drehzahl) oder schaltet den Kompressor ab, um Schäden zu vermeiden. Die Aktivierung des Zusatzlüfters wird auch durch eine zu hohe Kühlmitteltemperatur beeinflusst.
Bei Fahrzeugen mit Kondensatormodul (im Kondensator integrierter Filtertrockner) ist der Drucksensor in der Hochdruckleitung zwischen Kondensator und Expansionsventil eingebaut.“

Markus525iT · 22.06.2022, 15:10

Inpa ist da bisweilen wunderlich.
Hier steht ein Wert von !9V.

Die Eingangsspannung (Referenz) vom Sensor sind 5V und die liegen an lt dem Bild (ob sie auch am Sensor ankommen müsste man mal messen...).

Insofern sollte sich das Signal bei 0 bis 5 V bewegen.

Wann Inpa da was mit ! darstellt ist ne gute Frage...

Markus