Motorraum: Schlachtung, Reparatur, ATM oder Fehldiagnose: Keine Kompression mehr auf Zylinder sechs...

[oddysseus]

Verstehe ich nicht!

Da ist nichts besonderes, viele 4 Zylinder von bmw sind genauso aufgebaut mit vanos und valvetronic......

Ich persönlich hab vor unserem 2,2l M54 mehr Respekt :-)

Ich glaube eher, dass die Werkstätten, die den n62 ablehnen einfach Angst vor "einem" Motor haben und nicht vor dem n62.

[sINce0980]

Bei mir in der Ecke sitzt ne Firma, die mir empfohlen wurde, da geht jetzt Ende November mein E34 hin, der hat keine Kompression auf Zylinder 5 und 6. :/

Die Motoren kann man nicht vergleichen, aber wenn bei dir in der Ecke da keiner beigehen möchte , kannst du bei Interesse da mal nachfragen.

[aerep]

Zitat von sINce0980

Bei mir in der Ecke sitzt ne Firma, die mir empfohlen wurde, da geht jetzt Ende November mein E34 hin, der hat keine Kompression auf Zylinder 5 und 6. :/

Hi, würde mich über einen Kontakt freuen.
Wir sind ja dicht beinander, den Dicken dahin zu bekommen wäre sicher machbar.

[Turbo Boldy]

Hast du denn wenigstens ein messprotokoll vom Bosch Service bekommen, wo der Verlust bestätigt wird?


Warum ich so penetrant Nachfrage, der n62 neigt eigentlich nicht zu solchen Dingen wie druckverlust durch den Kurbetrieb. Der Motor ist bis auf ein paar hier schon bekannte Schwachstellen doch recht robust aufgebaut.

Hast du den Motor vor all den Symptomen mal heiß gefahren?

Ich würde mir an deiner Stelle jemanden in deiner Nähe suchen, der als erstes Mal die vdd abnimmt, und die steuerzeiten und die vvt kontrolliert, oder aber mit einer Kamera in die brennräume schauen ob die zylinderwände noch in Ordnung sind. Und dann erst weiter agieren

[aerep]

Zitat von Turbo Boldy

Hast du denn wenigstens ein messprotokoll vom Bosch Service bekommen, wo der Verlust bestätigt wird?

Hast du den Motor vor all den Symptomen mal heiß gefahren?

Ich würde mir an deiner Stelle jemanden in deiner Nähe suchen, der als erstes Mal die vdd abnimmt, und die steuerzeiten und die vvt kontrolliert, oder aber mit einer Kamera in die brennräume schauen ob die zylinderwände noch in Ordnung sind. Und dann erst weiter agieren

Hallo nochmal,

nein ich habe kein Messprotokoll.
Nur einen Ausdruck vom FS, und eine Rechnung auf der die Prüfung der Kerzen, Spulen sowie die fehlende Kompression draufsteht.

Nein, ich habe den Motor nie heiß gefahren. Ich fahre sehr entspannt mit dem Wagen, da ich ihn auch nicht wirklich als Beschleunigungswunder empfinde .

Ja, so jemanden suche ich. Ein Rat zu einer kompetenten Werkstatt wäre ein Traum.
Wie gesagt, zum Ende der Woche habe ich jemanden mit Endoskop hier.

[Turbo Boldy]

Also, solange kein richtiges Protokoll vorliegt, gehe ich jetzt mal davon aus, das die Bank 2irgendwo falschluft zieht, oder eben die vvt Zuviel spiel hat

[peterpaul]

Zitat von aerep

...
Nein, ich habe den Motor nie heiß gefahren. Ich fahre sehr entspannt mit dem Wagen, da ich ihn auch nicht wirklich als Beschleunigungswunder empfinde .

...

Naja - 6,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h sind ja schon nicht schlecht.

Es fällt ja eben nur nicht weiter auf - wenn man drinsitzt ...

[aerep]

Leute, kann mir von Euch niemand eine kundige Werkstatt für den Motor empfehlen?
Habe mich hier an eine Mototrklinik in der Nähe gewand.
Von der kam heute der Anruf, dass die Reperatur über 5.000,- kosten würde und somit den Wert des Fahrzeuges angeblich überschreitet. Als ob die den Wagen überhaupt kennen .
Fazit: Sie wollen das nicht annehmen.

Unfassbar, die habe in die Kiste nichtmal reingeschaut, ich habe nur mit denen telefoniert....

Ich komme gerade nicht wirklich weiter.