Motorraum E65 740I FL -*Wagen geht ab und zu aus... Keiner findet den Fehler :-(

Wally · 31.03.2016, 20:17

Impulsgeber kann alles sein. So heißt aber der kurbelwellensensor offiziell. Der sitzt am Getriebe. Sieht man von der beifahrerseite wenn man das Auto auf der Seite etwas aufbockt. Sitzt von vorne gesehen ca. Auf 8 Uhr seitlich am Getriebe. Eine Inbus schraube hält es. Kabel geht direkt hoch zum bündel mit der lambdasonde etc.

Ich hätte übrigens einen nagelneuen von Febi da inkl orig bmw Adapter falls deiner vor 2006 oder so gebaut wurde.
Wenn du es nicht weit nach hockenheim hast könnten wir es schnell tauschen - keine 5 min und schauen ob's hilft. Kannst du den Fehler reproduzieren? Ansonsten können wir auch über eine leihgabe sprechen.

Turbo Boldy · 31.03.2016, 21:04

Soweit ich weiß ist der kurbelwellensensir ebenfalls schon getauscht worden. Will nur hoffen das es ein Original BMW Teil ist, denn mit dem zubehörschrott habe ich selbst keine guten Erfahrungen

patrik21149 · 31.03.2016, 21:52

Also das mit dem Starten klingt für mich auch erstmal nach einer Macke beim integrierten Versorgungsmodul. War bei mir die gleiche Symptomatik. Allerdings ging er bei mir nicht während der Fahrt aus. Aber wenn auch hier ein Zusammenhang möglich ist - was ich nicht weiß - tippe ich aufs IVM. Neu bummelig 90 Euro und leicht zu tauschen.

Stein1020 · 31.03.2016, 22:05

IVM (Integriertes Versorgungsmodul )

wo sitzt das ?

patrik21149 · 31.03.2016, 22:10

Vom Fahrer aus gesehen vorn rechts unter dem Innenraumfilter.

finja740 · 01.04.2016, 06:54

... der Kurbelwellensensor ist bereits 2 x getauscht worden, und der Zweite ist definitiv ein Original, da es beim Ersten nicht nachvollziehbar war

Turbo Boldy · 01.04.2016, 08:40

Dann lass jetzt mal das ivm ansehen

Rolli750 · 03.04.2016, 11:04

Ich hatte zu meiner E66 750 Zeit auch Probleme damit. Das Fehlerbild war anders aber wenn ich mich richtig erinnere zeigt der Fehlerspeicher auch ein Teil an das aber korrekt funktionnierte. Mein Fehlerbild war dass das Auto in warmem Zustand manchmal nicht anspringen wollte. Wenn ich den Startknopf drückte leuchtete alles an dass es betriebsbereit ist aber der Anlasser bewegte sich nicht. Mein erster

hat dran rumgewerkelt ohne dass es etwas half. Erst beim Zweiten

nahm man sich Zeit und begann mit der Fehlersuche.

Resultat : es war ein Problem mit dem Drehzahlgeber für die Kurbelwelle (Impulsgeber) und dem IVM (Integriertes Versorgungsmodul) beide wurden ersetzt und danach war Ruhe. Der Impuslgeber wurde aber offiziell schon von dem ersten

ersetzt.
Ein paar Kontakte setzten nicht richtig zu oder öffneten nicht richtig, das verhinderte das Starten.

Da hier ein paar Kenner auf dieselben Teile zielen, würde ich damit anfangen. Ich kann dir die Teilenummern geben die waren übrigens nicht teuer. Mein

erledigte das für etwas mehr als 300€ mit Fehlersuche und aus und einbau.

ebodeth · 03.04.2016, 11:24

Wenn der NWS wieder drin steht, wird es wohl so sein.
Das NWS-Signal kommt nicht an der DME an oder wird irgendwo verschluckt.
Ist das Problem mit dem Ausgehen bei Nässe?

finja740 · 28.07.2016, 18:54

Hallo Zusammen,

auch wenn es schon etwas her ist, wollte ich Euch jetzt endlich ein Feedback geben.
Wie von Euch angeraten habe ich das IVM bei BMW wechseln lassen.
Das Ganze ist jetzt 2-3 Monate her.

Seit dem Einbau des IVM ist der Wagen immer angesprochen und auch kein einziges Mal mehr ausgegangen

Der Fehler scheint also behoben, auch wenn immer noch der Fehler "Kurbelwellensensor" abgelegt ist.

Auf diesem Weg ein ganz großes Dankeschön an Euch alle !!!!!!!!!!!!!
Ihr habt mir über einen langen Leidensweg geholfen .

Super, dass es das Forum gibt, und nochmals vielen Dank an Euch Alle !!