730d Drehzahlbegrenzungsanzeige bleibt an

[Manu730]

Servus zusammen,

vielleicht kann mir jemand sagen was die Ursache für das Phänomen sein könnte. Habe schon gesucht, bin aber leider nicht wirklich fündig geworden.

Ich fahren den Wagen seit Mai. Bin seitdem 15.000 km gefahren. Hat jetzt 110.000 km drauf.
Mir ist schon mehrfach aufgefallen, dass die Anzeige der "Drehzahlbegrenzung" manchmal sehr spät komplett ausging. Manchmal erst nach 50 km oder sogar erst nach etwa 80 km. Normalerweise so nach ca. 15-20 km würde ich sagen. Jeweils auf der Autobahn.

Heute ist die Anzeige neben der Drehzahl nicht erloschen. Nach beginn der Fahrt war die Anzeige bei 4000 rpm, wie immer. nach einiger zeit sinkt/steigt diese dann bis auf 4400 rpm, dort bliebt sie auch für 100 km, dann ca. eine Stunde nicht gefahren. Auch auf dem Rückweg ist die Anzeige nicht erloschen.

"Geheimmenü" sagt Kühlwassertemperatur 69'. Maximal waren es 74' aber nur sehr kurz..
Die Heizung scheint zu funktionieren, aber vielleicht etwas schwächer als sie sollte.

Ich habe gelesen, dass ein defektes AGR hier Ursache sein könnte, oder ein defektes Thermostat?

Vielleicht kennt jemand das Thema und hat eine Tipp.

Danke Euch im Voraus!

Grüsse,
Manuel

[uwe v.]

Evtl. defektes Thermostat. Die Kühlwassertemp. müsste doch höher sein.
Grüße

[TRANSPORTER]

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gruss

[Käptn]

Hey Manuel,

Fühl dich getröstet.
Sofern es Kühler wird, scheinen Wir nahezu die ähnlichen Symptome zu haben.
Haargenau das selbe, hat mein 730d nämlich auch.
Ich kann in der Stadt fahren wie Schumi, mehr als 72/73C kommen nicht.
Sofern ich das Auto dann über die Autobahn nach Hause bewege, geht die Temperatur auf 65/66C - kurzer Stop ab der Tanke, Motor aus/an und der Wagen ist wieder bei 50C
Ich werde ebenfalls das AGR Thermostat tauschen, und dann berichten ob es besser wird.

Meine Heizung jedoch heizt ganz normal wie es soll.

[Pureman]

Liegt in der Regel an dem AGR-Thermostat. Hatte wie viele andere auch dasselbe Problem. Bei mir war es aber das Hauptthermostat.


Würde mir damit nicht soviel Zeit lassen. Wenn ich mich nicht irre wird der Rußpartikelfilter erst aber 75C° frei gebrannt. Würde empfehlen das Originale Thermostat von BMW zu kaufen.

[claus_54497]

Bei meinem war es der AGR-Thermostat. Hatte exakt die gleichen Symptome. 20 Euro neu von Behr. Behr ist Original-Zulieferer von BMW für dieses Teil. Baue den alten aus, ist eine Sache von 5 Minuten. Wenn er kalt ist und Wasser durchlaufen kann, ist er defekt weil er nicht mehr schließt.

[Käptn]

Werde ich morgen in Angriff nehmen.
Berichte dann.

Gruss

[kennyken17]

Bei mir war es auch das hauptthermostat

[Käptn]

Ist das Hauptthermostat einfach zu wechseln?
Oder soll ich ihn lieber beim Freundlichen abtippen..

[kennyken17]

Bin kein gelernter schrauber aber habe beide Thermostate selbst gewechselt gewechselt. 2 linke Hände sollte man aber nicht haben