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Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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06.08.2015, 20:49
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#1
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Sortenrein
Registriert seit: 11.07.2005
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 728iA 02.99, 735iA 02.99, 740iA 06.99
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Oh, dann geh' ich mich natürlich besser gleich erschießen und tauche hier nie wieder auf, vielen Dank für den Hinweis.
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Zitat:
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Zitat von Roland Rottenfußer
Nehmen wir die Pflicht, nur mit Feinstaubplakette in eine deutsche Innenstadt einzufahren. Übertragen auf andere Delikte bedeutet dies: Man dürfte sich nur dann im öffentlichen Raum bewegen, wenn man sich das polizeiliche Führungszeugnis auf die Stirn klebt. Wer nicht vorab beweist, kein Mörder zu sein, wird verfolgt und bestraft wie ein Mörder. Ein Paradigmenwechsel von der Unschulds- zur Schuldvermutung.
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07.08.2015, 08:47
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.07.2009
Ort: Hohenbrunn
Fahrzeug: diverses
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07.08.2015, 09:46
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#3
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Registriert seit: 15.08.2002
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: C43 AMG 2017, F25 X3 2016
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Zitat:
Zitat von Paddy@728i
Oh, dann geh' ich mich natürlich besser gleich erschießen [...]
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 Aber bitte leise!  |
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08.08.2015, 00:42
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.07.2009
Ort: Hohenbrunn
Fahrzeug: diverses
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08.08.2015, 13:12
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#5
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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eigentlich sind alle Motoren mit AGR (Abgas Rückführung) davon betroffen. Bei den DI´s kommt erschwerend hinzu das der reinigende Kraftstoff direkt in die zylinder, und nicht wie früher üblich - vor den Ventilen eingespritzt wird. Somit wird da nichts mehr gereinigt. Wenn jetzt "unreiner" kraftstoff, wie z.b. bio diesel verbrannt wird, entstehen in den Abgasen Stoffe die sich ablagern können. Was man dagegen unternehmen kann:
Zur Freude der spritlobbisten: Premium kraftstoff ohne EXX kaufen.
Was die freunde der Bleifuss Fraktion "freut" Vollgas orgien vermeiden und im teillast betrieb unterwegs sein (angeblich.. so richtig verstanden hab ich die logik nicht..) da hier der Kraftstoff vollständiger verbrannt wird als bei Vollgas, wo es eine sprit anreicherung gibt für die Leistung, der verbrennt dann unvollständig und lagert mehr ab. Ebenso beim kaltstart und kurz stecke. Ob es auf Dauer was bringt ist allerdings so ne Sache. Ich vermute mal das es dann nicht ganz so schnell verkokt.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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28.02.2017, 22:02
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort:
Fahrzeug: -
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Endlich - nach über zwei Jahren (!) - habe auch ich die chemische Reinigung vollzogen. Kilometerstand 203.000.
Gleiche Handhabung wie V12force in seinem Posting #74 beschrieb.
Ich war überrascht, im Rückspiegel gar keine Rauchzeichen wahrnehmen zu können. Naja, bei Tempo 70/80 während der Reinigung gingen die wohl unter.
Nachdem ich anschließend die Adaptionswerte gelöscht hatte, läuft der V12 seither deutlich ruhiger im LL; besonders zu spüren bei kaltem Motor.
Ich hatte mir eigens ein USB-Endoskop zugelegt um Vorher-/Nachher-Fotos zu sichern, doch kam ich über's KGE-Loch im Saugrohr nicht zu den Ventilen vor. Ich hoffte, Zylinder 1 und 7 direkt von links bzw. rechts erreichen zu können: nö.
Steht nun noch die Leistungsmessung #2 aus...
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