13° Minus, die Batterie hält

[Motorh3ad]

danke! fehlerspeicher meldet für die glühkerzen zylinder 1, 2 und 3 unterbrechung. mir ist halt nicht bekannt, wie gut/schlecht der e65 anspringen muss und wenn ich dann so einen topic sehe, frag ich halt lieber mal nach.

werd mich wohl erst im sommer drum kümmern können und zugleich die drallklappen entfernen...

[mm.dicker]

Wenn Du den Wagen bis zum Sommer stehen lässt, wurde ich auch warten, ansonsten tät ich mit Drallklappen keinen Meter mehr fahren
Ich gehöre zu den Glückspilzen,die sich deshalb nen neues Motörchen kaufen durften.
Kündigt sich die auch nicht an wann er die klappen durchzieht.
Aber no Risk no Fun

Mich hat der Fun ca 5, 5 Mille gekostet, eher noch etwas mehr und da hätte ich liebend gern drauf verzichtet. Hab das mit den klappen nicht so ernst genommen und das Lehrgeld dafür bezahlt.

Gruß m, bei dem auch schon wieder mindestens eine ner 2 GlühStifte defekt sind. Aber sind ja schon 2, 5 Jahre drin und 130tkm gelaufen.

[krie6hofv]

Zitat von Highliner

...Glühkerze...Gehen recht einfach zu wechseln. ..

Zumindest solange alles gut geht

[Motorh3ad]

diese problematik ist mir bekannt, aber es geht sich einfach nicht vorm frühling aus. gefahren wird natürlich.....
deiner war ein e38 aus 2001 und es ist 2012 passiert mit 192.000km seh ich - hab mir grad den thread angesehen.

eieiei, jetzt hab ich das scheiss gefühl wieder....3 monate muss er so noch durchhalten.

das die glühkerzen nur einfach zu wechseln sind, wenn sie nicht abreissen ist auch klar. ich werd mich sobald es wieder um die 15° hat um die besagten beiden reparaturen schleunigst kümmern!
geht halt auch nur beim elternhaus im urlaub, wo ich platz und zeit habe.

[mm.dicker]

Ja der E 65 hat auch die etwas andere Klappen. Evtl fragst mal beim TRANSPORTER wie hoch beim e65 das Risiko ist. Nach meiner Erfahrung und fast 6 scheinen wie gesagt,keinen Tag mit klappen mehr.

Es gab beim fahren nen kleinen Ruck. Gut nix wildes fährt ja noch normal. Abgestellt und beim wieder losfahren schüttelt sich der Hobel. Zebra kommen lassen und LaufruhenMessung machen weil evtl Injektor platt. Injektoren soweit in Ordnung, dann auf zum BoschDienst. Beim abbauen der AnsaugBrücke war schon zu sehen dass klappe von Zylinder 4 fehlte. Die lag vor dem EinlassVentil von Zylinder 6. Die Madenschrauben mit denen die festgemacht sind, hatte der Motor schon durchgezogen. Zwei Zylinder keine Kompression mehr und dann hieß es tief in die Tasche greifen. Hätte ich die Kohle noch liegen,könnte ich mir jetzt nen anderen holen. So muss er noch etwas durchhalten,obwohl er gerade anfängt zu schwächeln. Rost,KlimaSteuerung,automatische Heckklappe,KlimaKompressor macht Geräusche. Eigentlich muss er weg.

Na dann viel Glück, dass es noch hält.

[Motorh3ad]

danke, ich geh da dran sobald ich die möglichkeit hab!