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Alt 15.04.2014, 16:47   #1
TheBrain
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TheBrain
 
Registriert seit: 12.05.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: BMW 745i (E65) & BMW 750i xDrive (F01)
Standard

Der TÜV Prüfer hat auch den Schalthebel am Lenkrad bemängelt.
Was soll ich davon halten, der E65 wurde so ausgeliefert!
__________________
Viele Grüße
TheBrain
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Alt 15.04.2014, 16:49   #2
TheBrain
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TheBrain
 
Registriert seit: 12.05.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: BMW 745i (E65) & BMW 750i xDrive (F01)
Standard

AU ist alles OK.
Habe aber eben keine neue Plakette bekommen.
Kann ich zur Dekra und die winken mich dann durch, wenn denen ihrer Meinung alles OK ist?
Oder muss ich zwingend zur Nachkontrolle zum TÜV? (Ich glaube früher war das Pflicht, inzwischen aber nicht mehr)
Weiss jemand Rat?
TheBrain ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2014, 16:53   #3
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
Benutzerbild von oddysseus
 
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
Standard

Kannst egal wohin.........

Bei der Nachprüfung wurde bei mir immer nur das was auf dem Bericht stand nachkontrolliert.......

Was hat er den am Schalthebel bemängelt?
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2014, 16:51   #4
presswurst
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von TheBrain Beitrag anzeigen
Der TÜV Prüfer hat auch den Schalthebel am Lenkrad bemängelt.
Was soll ich davon halten, der E65 wurde so ausgeliefert!
Der hat doch sicher nicht die Position bemängelt
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Alt 15.04.2014, 18:04   #5
forever
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.09.2013
Ort:
Fahrzeug: E65-735i (2002)
Standard

Zitat:
Zitat von TheBrain Beitrag anzeigen
Der TÜV Prüfer hat auch den Schalthebel am Lenkrad bemängelt.
Was soll ich davon halten, der E65 wurde so ausgeliefert!
oder hat er gedacht, "das ist aber nicht Origiiiinaaaal"
forever ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2014, 20:21   #6
TheBrain
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TheBrain
 
Registriert seit: 12.05.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: BMW 745i (E65) & BMW 750i xDrive (F01)
Standard

Der dürfe nicht am Lenkrad sein und ausserdem wäre der Druckpunkt des Schalthebels für "alte Menschen mit zittrigen Händen" nicht eindeutig zu erkennen(!!!)
Der Hebel schaltet genau so wie am ersten Tag. Perfekter Druckpunkt!
TheBrain ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2014, 21:16   #7
presswurst
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von TheBrain Beitrag anzeigen
Der dürfe nicht am Lenkrad sein und ausserdem wäre der Druckpunkt des Schalthebels für "alte Menschen mit zittrigen Händen" nicht eindeutig zu erkennen(!!!)
Das ist seine Meinung, und kein Mangel. Dass er dass nicht trennen kann, ist sehr sehr unprofessionell und stümperhaft.
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2014, 21:18   #8
fortyfiver
Ameisenkiller
 
Benutzerbild von fortyfiver
 
Registriert seit: 20.02.2013
Ort:
Fahrzeug: Buick Super 58
Standard

Wo warsten Du da beim TÜV, am Rebstock?

Also so ne gequirlte K... hab ich ja noch nie gehört wie mit deinem Schalthebel, was ne Begründung ey...

Lenker, bzw.Buchsen davon ausgeschlagen kann natürlich sein!

Gruß Ronny
fortyfiver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2014, 21:34   #9
TheBrain
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TheBrain
 
Registriert seit: 12.05.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: BMW 745i (E65) & BMW 750i xDrive (F01)
Standard

Zwei neue Scheinwerfer soll ich auch einbauen. Begründung: "Ihr Plexiglas vor den Scheinwerfern ist ja noch schön klar. Aber die dahinterliegende Glaslinse des Xenonbrenners ist inzwischen eingetrübt!" Bei Neufahrzeugen ist seiner Aussage nach die Glaslinse ganz klar, und meine Linsen würden den Gegenverkehr durch Streulicht blenden!

Meine Linsen sehen aus wie immer. Die waren an meinem E65 noch nie 100% klar!

Ich war bei beim TÜV Center in der Rüdesheimer Straße in Darmstadt. (Herr E.)

Ein dazugekommener BMW Mitarbeiter meinte, dass meine Scheinwerfer aussehen würden wie neu. Aber der TÜV-Mensch hat sich nicht beirren lassen.

Dann hat er mein Auto auf der Rüttelbank durchgeschüttelt bis zum geht nicht mehr. An der Hinterachse hat er dann wiegesagt, einen Riss in irgendeinem Gummiteil vom Querlenker gefunden und auf der anderen Seite ausgeschlagene Querlenker moniert. Dazu kann ich nichts sagen, aber das andere ist wirklich an den Haaren herbeigezogen meiner Meinung nach!
Und dann noch seine Aussage: "Das hat nichts mit Doktortitel oder Ihnen persönlich zu tun." Mein Fahrzeug wäre einfach nur eine Gefährdung für den Straßenverkehr!
TheBrain ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2014, 21:37   #10
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Jetzt ist die Frage, hat er bei den Querlenkern auch so doll sein Gehirn angestrengt wie bei dem Schalthebel ?
Vielleicht ist gar nichts kaputt.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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