Fahrwerk: EDC gestört nach Tieferlegung!

[Mr.Bimmer]

Habe nun erstmal folgendes herausgefunden, wenn ich davon ausgehe, dass am KfZ alles i.O ist :

Wird der Lenkwinkelsensor gewechselt oder es wird am System der Vorderachse, Vorderräder/Lenksystem gearbeitet, ist hinterher der sogenannte Lenkwinkel-Offset durchzuführen. Hierzu wird das Diagnoseprogramm benutzt.
Unter dem Punkt SERVICEFUNKTIONEN wird der Lenkwinkel-Offset angewählt. Nachdem die Vorderräder in Geradeausstellung sind, wird per Betätigung der Quittungstaste der Offset vom Steuergerät selbsttätig durchgeführt. Jetzt stimmt die 0-Grad-Stellung des Lenkwinkelsensors mit der physikalischen Geradeausstellung der Vorderräder überein.
Geringe Abweichungen, die dadurch entstehen, weil die Geradeausstellung der Vorderräder beim Abgleich nur durch Augenmaß herstellbar ist, gleicht das EDC-Steuergerät im Fahrbetrieb selber aus.

Hintergrund: Meine Achse ist natürlich noch nicht vermessen und das Lenkrad steht schief, kann es evtl. dadurch hervorgeführt werden?

EDIT: Ich habe vor Aufregung wohl vergessen zu erwähnen, dass ich auch direkt die Spurstangen und die Zugstreben gewecheselt habe!

[7erfly]

Na, Fehlercode und harte Dämpfer lassen aber nicht gerade auf den Lenkwinkelsensor schließen.

Warum wurden denn Spur und Sturz nicht gleich beim Einbau eingestellt?

[Mr.Bimmer]

War schon so gewollt, ich musste noch die HA tiefercoden

Ja, aber laut dem Infotext schon. Kann doch dann ein Folgefehler sein. Habe in der Hektik gestern nur den EDC Fehlerspeicher nachgesehen und nicht den ganzen...Könnte dann zumindest ein Folgefehler sein. HOFFE ICH

[Mr.Bimmer]

So Leute, mal ein kleines Update:

Oft sind es die kleinen Dinge...also 100 Punkte an sINce0980 Der rechte Stecker vom Dämpfer war nicht richtig aufgesteckt, das war alles.

Fazit: In der Ruhe liegt die Kraft. War gestern total im Stress hatte als Informatiker aber natürlich noch Zeit um mit dem Lappi zu gucken aber nicht die 1min um den Stecker zu prüfen

@all: Danke!

Evtl. noch ein kleines Fazit zu den Eibach Federn (-30mm):

Die besten Fahreigenschaften die ich bisher in einem tiefergelegten E65 gefahren bin. Optisch sehr dezent und vom Komfort her fast wie original. Selbst die kurzen schnellen stöße werden sehr dezent abgefedert(Kein Poltern). Kurvenlage ist genial, also da hat Eibach nicht zu viel versprochen. Die Lineare Abstimmung der Federn passt perfekt zum Fahrverhalten. Kein Poltern, kein schlagen, sehr dezent. Einzig das "Schaukelstuhlfeeling" ist verschwunden aber das finde ich eher positiv

[sINce0980]

Es muss ja nicht immer gleich der Super Gau sein

Zu den Federn .. Hab in meinem E34 auch welche von Eibach verbaut.

Bin mit denen auch sehr zufrieden

[dashane]

top Kevin, so muss das!!

Bin ja auch schon ewig mit den Eibach zufrieden und das wurde ja vor kurzem mal wieder im e38 bestätigt

[Mr.Bimmer]

Ja, danke nochmals für den Tipp Andre