Mal ein Ölthread im e65 Bereich

[Arjan]

Similar Question for me: Was ist besser für unsere N62B44 aus 2002?

1) Jedem 1/2 interval 5w40 LL01 für 4,80 pro liter + ein neues filter nach 1/1 interval

oder:

2) Jedem 1/1 interval 5w30 LL04 für 9,60 pro liter + filter


Kosten sind gleich, ich mache dem wechsel immer selbst. Ich sag 1)

[Gegenwind]

Zitat von Arjan

5w30 LL04 für 9,60 pro liter

Seit wann kostet das 9,60 ?
Mich haben 12L 5w30 LLo4 4,95/Liter gekostet bei öldepot24...

[Arjan]

Zitat von Gegenwind

Seit wann kostet das 9,60 ?
Mich haben 12L 5w30 LLo4 4,95/Liter gekostet bei öldepot24...

Weil es in die Niederlande so eine website nicht gibt

Aber was ist besser fur den wagen? Plan 1) oder Plan 2)?

Zitat von Arjan

Similar Question for me: Was ist besser für unsere N62B44 aus 2002?

1) Jedem 1/2 interval 5w40 LL01 für 4,80 pro liter + ein neues filter nach 1/1 interval
..........Ich sag 1)

Moin,
RICHTIG !!! Wobei 1x jährlich IMHO reicht, aber das ist Ansichtssache:
Viele füllen gerne mal ein Überwinterungsöl ein, was im Frühjahr wieder rausfliegt, auch wenn's Fahrzeug nicht bewegt wurde...

LL04 ist ein  LowSaps Öl, also Öl mit sehr niedrigen Anteilen an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel. Von der Anlage her auch für den Einsatz in Fahrzeugen mit Partikelfilter für Dieselmotoren geeignet.

Bei LL01 gab es früher ja noch die Unterscheidung, ob mit oder ohne FE* besser wäre.
siehe hier mal ein altes  Dokument dazu... (gilt allerdings nur bis zum Modelljahreswechsel 2002, neuere Fahrzeuge sind nicht enthalten...)

*FE stand für Fuel Economy, eine besonders niedrige Viskosität im Hochtemperaturbereich, um (vermeintlich) Kraftstoff zu sparen, der N62 war dafür auch geeignet..
Man muß aber kein FE nehmen, zumal des jetzt kaum noch erhältlich ist.

Solange der Markt Öle nach Longlife 01 spezifiziert bietet, kannste unbedenklich (günstiger) einkaufen.

Das LL04 ist aufgrund notwendiger weiterer Additive prinzipiell teurer, aber ohne Zusatz-Nutzen für den (Deinen) Motor.

[Arjan]

Zitat von pille

Bei LL01 gab es früher ja noch die Unterscheidung, ob mit oder ohne FE* besser wäre.
siehe hier mal ein altes  Dokument dazu... (gilt allerdings nur bis zum Modelljahreswechsel 2002, neuere Fahrzeuge sind nicht enthalten...)

Das ist ja richtig interessant . Ich habe immer unsere e39 (M52, 1997) mit Valvoline Synpower 5W40 geschmiert. Also alle km von 109tkm bis 225tkm und die motor hat immer wie neu gelaufen. Ich habe noch immer 10 liter stehen und nach dieser Liste kan Ich die auch in die 745i verwenden. Ich hatte immer gedacht das war "nur" LL98.

Dan mach ich es so:
Jedem 1/2 Interval (?km / 12 Monaten) neue Valvoline Synpower 5W40 und ein neues Filter nach 1/1 Interval (oder vielleicht auch jedem 1/2, soviel macht das nicht aus). 5W40 gibt vielleicht ein etwas höheres Verbrauch, aber weniger Verschleiß und dass ist mir wichtiger!