


Modell E65/E66 |
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10.04.2012, 11:16
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.01.2012
Ort: Geldern
Fahrzeug: E 65 750i
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es hat sich rausgestellt, dass 4 Zylinder oval sind. Somit wurde das Öl seitlich an den Kolben vorbei gesaugt.
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10.04.2012, 11:26
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#2
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Und nun? Neuer Block? Wer trägt die Kosten?
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10.04.2012, 13:09
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.01.2012
Ort: Geldern
Fahrzeug: E 65 750i
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So sieht es aus. Nur die Garantieversicherung (Meneks) ist ein unmöglicher Partner. Vom Anfang mit hinhaltener Taktik, bis mittlerweile Funkstille. Nie wieder einen BMW über einen BMW Händler mit dieser Versicherung. Die Angelegenheit liegt jetzt in den Händen meines Anwalts und geht sicher nicht ohne Prozess über die Bühne.
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10.04.2012, 13:47
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Zitat:
Zitat von B7673
es hat sich rausgestellt, dass 4 Zylinder oval sind. Somit wurde das Öl seitlich an den Kolben vorbei gesaugt.
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Da fehlen mir die Worte was alles mit einem BMW Motor passieren kann 
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06.07.2012, 15:09
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.01.2012
Ort: Geldern
Fahrzeug: E 65 750i
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Hallo zusammen,
jetzt ist die Kuh endlich nach 7 Monaten vom Eis ! Die Versicherung, genau genommen der BMW Händler, zahlte jetzt einen neuen Rumpfmotor. Das war kurz vor der Klage bei Gericht. Es bleibt die Frage, was diese Verschleppung bringt ?
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07.07.2012, 04:44
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2011
Ort:
Fahrzeug: -
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Kommt der Motor erst jetzt wieder rein oder hast du vorfinanziert ?
Es ist ja unglaublich was alles für Schadensbilder auftreten können bei diesem "tollen" N62(N)...
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07.07.2012, 11:05
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.01.2012
Ort: Geldern
Fahrzeug: E 65 750i
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Der Motor kommt jetzt erst wieder rein. Der Rechtsanwalt war der Meinung, dass er so bleiben muss, um evtl. ein Beweissicherungsverfahren durchzuführen zu müssen. Aber letztendlich hat man bezahlt ohne Prozess.
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08.07.2012, 07:33
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.08.2007
Ort: Fuchsstadt
Fahrzeug: 3.0 CSI - 08/1975, 645 i - 2004, 520 i - 1999, 530 xi - 2005
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Was war denn der Grund für diesen Schaden?
Sowas habe ich bisher nie gehört.
Kann das mit der Gasanlage zusammenhängen?
Hubi
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08.07.2012, 08:29
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2011
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von Hubi
Kann das mit der Gasanlage zusammenhängen?
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Never ever !
Müsste eher ein Materialfehler des betreffenden Blocks sein.
Öl und Intervalle dürften kaum von den Vorgaben abgewichen sein...
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