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27.03.2012, 20:05
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2002
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: 750i FL, Individual // X5. 4,8 LPG
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@AC S Highliner
Was hast du denn für ein Problem? Setze dich mit der Straßenverkehrsordnung und der Straßenverkehrszulassungsordnung auseinander, anstatt ständig sinnfreie Kommentare zum Thema zu posten.
Der Pflicht oder Vorgabe eine Leistungssteigerung eintragen zulassen unterliegt etlichen verschiedenen Faktoren. Diese ist nun mal nicht eintragungspflichtig, denn auch unsere Personenschutzfahrzeuge unterliegen der Straßenverkehrszulassungsordnung. Und selbst wenn diese außer Kraft gesetzt wird, werden solche Dinge vor Verkauf zurück gebaut.
Diese Leistungssteigerung unterliegt demnach keiner eintragungspflicht, da sie sich im Rahmen gesetzlicher Toleranzen befindet. Somit ist auch nicht meine BE erloschen.
Meine Aussage ich weiß nicht was und wie, bezog sich auf die technische Veränderung, wie diese vollzogen wurde und nicht auf das rechtliche.
Also komm einfach wieder runter. Mir persönlich ist das völlig egal mit was für ner Karre du rumfährst. Die Clique, welche das überprüft, hab ich schon lange übersprungen.
Gruß
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27.03.2012, 21:56
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#12
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von Joerg
Meiner ist gechippt. (750i) , FL)
Weiß aber nicht genau wie und was, da ich ihn schon so gekauft habe.
Ist ein ehemaliges Ministerfahrzeug und wurde durch die Behörden optimiert. Eingetragen haben die es jedoch nie.
Im unteren Drehzahlbereich mag er wohl ein wenig besser ziehen, in der Endgeschwindigkeit merke ich es nicht. Dafür habe ich Motorruckeln und keiner weiß woher. Im Teillastbereich und darauf folgendem Gasgeben stottert er etwas. Die obligatorischen Dinge wie KGE, Zündspulen usw wurden schon getauscht. Der  meinte es könnte mit der Optimierung zusammen hängen, davon haben sie aber keine Ahnung.
Gruß
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Soweit ich informiert bin, ist das Chiptuning wieder weg, wenn man bei BMW ein Softwareupdate machen läßt. Die seriösen Firmen bieten dann aber gegen kleines Geld das Wiederaufspielen des Chiptunings an. Aber wenn das Auto ruckelt würde ich einfach die "normale" Software wieder einspielen lassen.
Ich denke, den Unterschied zwischen gechipt und nicht gechipt beim 750i wird man vielleicht nur im direkten Vergleich ein wenig merken, der Rest dürfte eher eingebildet sein - abgesehen von der Vmax Aufhebung, die meistens damit verbunden ist und wegen der es die meisten auch tun.
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28.03.2012, 07:51
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.05.2004
Ort: Lüneburger Heide
Fahrzeug: X4 09/15
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Tuning Wer hat seinen 7er schon chippen lassen?
Zitat:
Zitat von Joerg
Meiner ist gechippt. (750i) , FL)
Gruß
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Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller isser auch nicht geworden...
Gruß
Swobi
PS Habe ich hier im Forum gefunden!
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28.03.2012, 08:31
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#14
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Black is back
Registriert seit: 22.08.2007
Ort: Wien
Fahrzeug: E23 725i Bj.04/1985
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Also mir reichen 333 PS es wird sowieso immer einen schnelleren geben
Aber bei einem Diesel würde ich auch überlegen.
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28.03.2012, 13:06
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2007
Ort:
Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
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Hier fragen manche nach 24" Felgen und wie tief sie ihre 7er schrauben können und bei Chiptuning wird so reagiert. 
Da fällt der Themenstarter wegen seiner Frontschürze eher bei den Ordnungshütern auf, als durch ein Chiptuning, wie auch, kann ja niemand von aussen sehen.
Aber wie schon gesagt, bei einem Saugmotor sind leider die Möglichkeiten eher bescheiden, aber einem Diesel ist es doch heute völlig normal, ich habe auch schon überlegt bei B&B vorbei zu schauen, 920Nm sind schon eine Ansage 
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15.04.2012, 21:17
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#16
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Moby Dick
Registriert seit: 17.02.2012
Ort: Solingen
Fahrzeug: E65-750i
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Hi. Ich selber fahre einen 730d. Vor ca einer Woche habe ich ihn chippen lassen. Bin jetzt von 218 ps und 500 nm auf 270 ps und 600nm gekommen. Ich bin absolut davon überzeugt. Echt lohnenswert! 
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16.04.2012, 07:24
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.11.2011
Ort:
Fahrzeug: E61 LCI
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Ich bin Samstag aufgrund einer Urlaubsrückreise ziemlich viel Autobahn gefahren, ein Großteil war sogar offen für V/max. Ich muss sagen, vorher dachte ich oft darüber nach, den Dicken aufblasen zu lassen, mittlerweile seh ich keinen Grund mehr dafür. Er lief auch mit den dicken Sommerschlappen lt. Tacho Strich 250, was vielleicht 240 echte sind. Auch dauerte das nicht die gern beschriebene "halbe Ewigkeit", sondern ging recht fix. Jedenfalls hab ich kaum einen gefunden der die nötige Puste hatte ernsthaft bissel mit mir zu spielen :-) Wozu also mein Auto chippen mit dem Risiko eines Turbo- oder Motorschadens..........
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16.04.2012, 07:37
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#18
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Im Vergleich zum /8er ist der ja auch fix 
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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16.04.2012, 07:40
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.11.2011
Ort:
Fahrzeug: E61 LCI
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Ey, du nun wieder.... Joar, für Corsa, Panda und Co. reichts allemal  
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16.04.2012, 10:05
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 730d (12.03)
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Zitat:
Zitat von Dennis730d
Hi. Ich selber fahre einen 730d. Vor ca einer Woche habe ich ihn chippen lassen. Bin jetzt von 218 ps und 500 nm auf 270 ps und 600nm gekommen. Ich bin absolut davon überzeugt. Echt lohnenswert! 
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Kannst du nicht mal ein Video machen von 0-100 ? Würde mich echt interessieren
Shino
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