Für Dieselfahrer Drallklappen ja / nein?

[D.R.I.V.E.R]

HI
Die Drallklappen würde ich nicht durch Blindstopfen entfernen! hahaha
Die Blindstopfen sind für die Löcher die durch das entfernen der "Achse" von den Drallklappen entstehen.
Unterdruckdose und Elektrik müssen bleiben ansonsten bekommst du Fehlermeldung, die Mechanik kann weg!

Ps Warum haste ein Problem wenn die Ansaugbrücke ab ist???

[Grieche740d]

das meinte ich ja ersetzen!

also bleibt alles dran was vorher da war..außer die drallklappen?



weil wenn die ansaugbrücke unten ist und die blindstopfen nicht passen dann hab ich ein problem...weil ich keine lust hab sie wieder dran zu machen und dann irgendwann wieder einzubauen


es gibt ja 2 größen von den blindstopfen..22mm und 32mm soweit ich mich erinnern kann..ich hab aufjedenfall die größeren..sollten eigentlich auch die passenden beim facelift sein

[warp735]

@Simon und Heising

Wenn ihr euch was zu erzählen habt, dann per u2u

[krie6hofv]

Zitat von Grieche740d

oder muss das Gesänge incl. Unterdruckdose wieder montiert werden?

Gestänge und Dose müssen dran bleiben, sonst bekommst du eine Fehlermeldung. Einfach die Blindstopfen rein und das Gestänge "für die Katz" arbeiten lassen.

[SimonK]

Die Drallklappen in meiner Ansaugbrücke sind noch drin, und genau da bleiben sie auch. Den Grund des Ganzen kann ich ja mal versuchen zu erläutern, auch wenn es eh alle anders sehen, aber ich bin eben schon immer ein kleiner Querulant gewesen

Meine BMW-Werkstatt weiß von dem ganzen Theater um diese Klappen, und würde sie mir auch ausbauen, aber:

Im Kundenkreis meiner Werkstatt fahren sehr sehr viele 3,0d Motoren in den verschiedensten Modellen umher, und das schon seit Einführung der blöden Klappen. Und, so wurde mir vom Meister persönlich in die Hand geschworen, bisher ist genau ein einziger Wagen aus dem Kundenkreis dieser Werkstatt den Drallklappentod gestorben. Geschätzte 50 weitere laufen und laufen und laufen, seit Jahren ohne Probleme. Letztens haben die bei einem 530d die ASB erstetzt weil sie Öl gesaut hat, der Wagen hat 240000km weg. Die Klappen waren bombenfest und nicht am zerbröseln oder sonstwas. Ich hab mir das persönlich angesehen. Haltet mich für nen Spinner oder was weiß ich, aber eines muss man doch zugeben. Ein Auto von vielleicht fünfzig ist hier seit Jahren daran kaputtgegangen, ist doch keine schlechte Quote, oder? Ich glaube euch auch das ihr Angst habt um eure Motoren, so macht einfach was ihr für richtig haltet. Baut die Dinger aus oder lasst es bleiben. Mir isses Latte Wenn er kaputt geht in der Zeit wo ich ihn habe, dann existiert ein Plan B, den ich hier jetzt nicht verraten werde, aber der mich ruhig schlafen lässt, und noch viel ruhiger mit dem Dicken und seinen Drallklappen durch die Gegend fahren lässt

[krie6hofv]

Mal vollkommen ohne Wertung: Welchen Vorteil versprichst du dir von den Drallklappen bzw. was hält dich vom Ausbau ab?

[SimonK]

Ganz ehrlich? Pure Faulheit

Wenn die Ausfallquote viel höher wäre, dann hätte ich sicher auch mehr Elan, aber bei einem Auto von ca. 50? Ich weiß nicht...

Wie gesagt, ich möchte hier niemandem seine Angst absprechen, und verstehe auch das ein Motorschaden bei den Auto´s fast nen wirtschaftlichen bedeutet, aber ich kann mich persönlich noch nicht recht dazu durchringen. Oder vielleicht doch? Keine Ahnung, ich schlaf nochmal drüber...

[Auric]

Ich habe keine detaillierte Information warum die BMW Ingenieure diese Drallklappen konstruiert haben, ich habe keine Information wie sie diese Geld kostenden Bauteile an den Kontrollern vorbei in den Motor gebracht haben, aber allein die Tatsache das diese Bauteile Geld kosten und vorhanden sind ist für mich als Laie ein Motiv sie drin zu lassen.

(sollte sich eine Drallklappe bei meinem dicken Lösen, würde es auch die Beschaffung eines Nachfolgers meines dicken der trotz der Klappen 240tkm drauf hat, sicher beschleunigen)

[krie6hofv]

Zitat von SimonK

Ganz ehrlich? Pure Faulheit

Zitat von Auric

Ich habe keine detaillierte Information warum die BMW Ingenieure diese Drallklappen konstruiert haben, ich habe keine Information wie sie diese Geld kostenden Bauteile an den Kontrollern vorbei in den Motor gebracht haben, aber allein die Tatsache das diese Bauteile Geld kosten und vorhanden sind ist für mich als Laie ein Motiv sie drin zu lassen.

Die Drallklappen versetzen die Ansaugluft in Drall, darum auch der Name durch die Luftverwirbelung soll die Verbrennung "sauberer" laufen und somit sollen die Abgaswerte besser sein.
Bei Vollgas sind die Klappen eh auf Durchzug und die AU schafft der Motor problemlos ohne die Drallklappen.
Muss jeder selbst wissen, aber deine "Sorgen" sind unbegründet.
Beispiel: DPF den braucht dein Auto auch nicht, er schadet im Grunde mehr als er nutzt, aber BMW muss sich eben an die Normen halten.

PS: BMW rät von Kraftstoffzusätzen ab, dazu zählt vor allem auch 2 Takt Öl, das machst du ja auch

[HeisingE65]

da fehlen einem die worte.....naja