Die Anzeige die Bremsen vorne zu wechseln wird nicht weniger???

[warp735]

Dacht ich mir schon das wieder n V8 Fahrer um die Ecke kommt und das nicht glaubt

 Sicher ohne Kleber

[Bastl]

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Hast Du mal nen Link zum Funktionsprinzip der Bremse beim E65?

[The Stig]

Das mit dem hinten Bremsen kann (und darf) so nicht sein.
Technisch gesehen auch total sinnlos.
Erstens würde dann in jeder kleinen Kurve beim Bremsen der Wagen hinten derart wegbrechen, dass man alle 3 Tage nen neuen 7er braucht.

Zweitens ist die Bremswirkung wenn hinten mehr gebremst wird gegen Null (probiert mal wenn ihr noch so nen Wagen habt auf gerader Strecke die Handbemse zu ziehen, da geht fast gar nix, und wenn, blockierts hinten einfach).

Es stimmt auch nicht, dass hinten mehr Belagverschleiß ist als vorne, in der Zeit wo ich vorne 2x wechsele ist hinten noch der erste Belag drin, und ich fahre gut und gerne 30.000 KM mit einem Satz Klötze vorn.

Ist nach wie vor so, dass die Bremsleistung vorne etwa 70% und hinten etwa 30% ist.
Es sei denn man hat eine verstellbare Bremsbalance wie in der F1, aber DEN E65 kenne ich noch nicht.

Es kann sein, dass in Sonderfällen (z.B. E65 V12 mit ACC auf der BAB mit Tempo > 140) hinten etwas mehr Bremsleistung hingeht... aber wirklich Sinn macht das nicht, denn es bringt ausser zusätzlichem Brems- und Reifenverschleiß nicht wirklich einen Nutzen.

[warp735]

Elektronische Bremskraftverteilung hat JEDER E65

Und wie gesagt geht es nur um den Komfort. Keine Ahnung wie DU bremst, aber ich verzöger auch mal (übertrieben) 1km/h auf 5km... Und da brauch "ich" die vordere Bremse nicht.
ACC regelt auch im Gegensatz zum normalen Tempomaten bei Bergabfahrt. Hier "spürt" man deutlich das nur hinten gebremst wird um die Geschwindigkeit zu halten.
Und am Verschleiß merk ich es genau so. Brauch hinten mehr wie vorne. Und nicht nur ich

Zitat von The Stig

Erstens würde dann in jeder kleinen Kurve beim Bremsen der Wagen hinten derart wegbrechen, dass man alle 3 Tage nen neuen 7er braucht.

Sorry... aber mehr als das fällt mir dazu nicht ein:
Les dir doch mal in Ruhe die Dokumente im TIS durch

Zitat von The Stig

und ich fahre gut und gerne 30.000 KM mit einem Satz Klötze vorn.

Hält mir länger... viiiiel länger

[Bastl]

Ich kann das mit dem Verschleiß ebenso nicht nachvollziehen...und die elektronische Bremskraftverteilung hatte der E38 ja ebenso, aber hier war das ja auch nicht so.

Mich interessiert nur die Quelle - das geistert hier ja schon länger rum, aber im TIS o.ä. konnte ich davon noch nix nachlesen.

EDIT: Steht echt im TIS? Schau ich gleich mal.

[warp735]

Hab auch beim E38 hinten mehr Verschleiß gehabt...

[The Stig]

Zitat von warp735

Elektronische Bremskraftverteilung hat JEDER E65

Und wie gesagt geht es nur um den Komfort. Keine Ahnung wie DU bremst, aber ich verzöger auch mal (übertrieben) 1km/h auf 5km... Und da brauch "ich" die vordere Bremse nicht.
ACC regelt auch im Gegensatz zum normalen Tempomaten bei Bergabfahrt. Hier "spürt" man deutlich das nur hinten gebremst wird um die Geschwindigkeit zu halten.
Und am Verschleiß merk ich es genau so. Brauch hinten mehr wie vorne. Und nicht nur ich



Sorry... aber mehr als das fällt mir dazu nicht ein:
Les dir doch mal in Ruhe die Dokumente im TIS durch

Benni, ich bezweifele ja nicht, dass es beim ACC möglicherweise einen Unterschied in ganz wenigen bestimmten Fahrsituationen gibt.

Aber auch das TIS und die elektronische Bremskraftverteilung hebeln die Physik nicht aus.
Und die sagt, dass ein Wagen der hinten überbremst aus der Kurve fliegt.
Ohne Wenn und Aber.

Und bei einer Verzögerung von 1 km/h auf 5 KM ist es schlichtweg total egal, ob das mit der vorderen oder hinteren Bremse passiert.

Ich hab kein ACC und mein Bremsverschleiß ist ganz "normal" wie bei jedem anderen Vorgänger auch. Vorne deutlich mehr als hinten. Sieht man auch an der Felgenverschmutzung, da brauch ich kein TIS für.

Es muss dann am ACC (oder am Fahrer) liegen.

Zu den 30.000 KM Klötze vorne: Klar, Du fährst ja auch deutlich mehr Langstrecke als ich!

[warp735]

Zitat von The Stig

Und bei einer Verzögerung von 1 km/h auf 5 KM ist es schlichtweg total egal, ob das mit der vorderen oder hinteren Bremse passiert.

Stimmt, war ja auch ein übertriebenes Beispiel. Dennoch spürt man (ich) das deutlich. Auch die Verschmutzung ist bei mir identisch...

[The Stig]

Lies mal  das dazu.
Laut diesem Dokument ist die EBV in erster Linie dazu da, zu regeln, dass die HA in KEINEM Falle überbremst...in Verbindung mit den heutigen Fahrdynamikregelsystemen....

[warp735]

Und...? Weiß ich... Steht ja auch im TIS