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Modell E65/E66 | 
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			28.10.2011, 17:23
			
			
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			#21
			
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			 V12-infiziert 
			Premium Mitglied 
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 28.07.2007 
				
Ort: Warendorf 
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
				
				
				
				
				      
			 
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		Andere Frage: Seit wann ist denn das Problem aufgetreten? 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Viele Grüße 
 
Sebastian
			 
		
		
		
		
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			28.10.2011, 17:34
			
			
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			#22
			
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	| 
			
			 Neues Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 11.03.2005 
				
Ort: Braunschweig 
Fahrzeug: BMW 750ix BJ 08/2016
				
				
				
				
				      
			 
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		Das Problem kam vor ca. 3 Monate. 
 
Hat sich aber in den letzten 2 Wochen extrem verschlechtert. 
 
Anfangs ist er eben nur schlecht angesprungen, nun gehr er auch einfach ohne Warnung aus, so als ob man den Zündschlüssel abziehen würde ( bei einem Kleinwagen ) 
		
		
		
		
		
		
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			28.10.2011, 18:01
			
			
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			#23
			
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	| 
			
			 Neues Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 11.03.2005 
				
Ort: Braunschweig 
Fahrzeug: BMW 750ix BJ 08/2016
				
				
				
				
				      
			 
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		Habe den Kurbelwellensensor gefunden !! 
Sitzt im Getriebe, liest an der Schwungscheibe ab. 
 
Habe ihn zur Probe mal ausgebaut, alles voller kleiner Metallspähne, neme an vom Anlasser. 
 
Es war auch ein Spahn ähnlich eines Bohrspan´s drann. 
 
Habe soeben die Spähne entfernt, und baue jetzt wieder zusammen. 
 
Vileicht hat er ja durch die Spähne falsche Signale bekommen. 
 
Ich hoffe das es das war, wäre ja mal schön. 
 
Werde nachher berichten. 
		
		
		
		
		
		
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			28.10.2011, 18:39
			
			
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			#24
			
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	| 
			
			 Some say... 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 23.05.2002 
				
Ort: Südhessen... 
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
				
				
				
				
				      
			 
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		Ich denke, dass das die Ursache ist. 
Allerdings solltest Du der Herkunft der Späne auf den Grund gehen, da ist wohl was nicht in Ordnung.... 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
		
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			28.10.2011, 18:40
			
			
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			#25
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Neues Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 11.03.2005 
				
Ort: Braunschweig 
Fahrzeug: BMW 750ix BJ 08/2016
				
				
				
				
				      
			 
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		Das wr nichts 
Er stirbt immer noch einfach so    
		
		
		
		
		
		
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			28.10.2011, 18:42
			
			
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			#26
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Some say... 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 23.05.2002 
				
Ort: Südhessen... 
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
				
				
				
				
				      
			 
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		Dann mal Nockenwellensensor checken.... 
Es kann natürlich auch sein (Späne hin oder her) dass der Kurbelwellensensor das Zeitliche gesegnet hat. 
 
Vielleicht ist aber auch die Ursache für die Späne ausschlaggebend, und dann ist die Ferndiagnose endgültig am Ende.... 
 
Wo wohnst Du denn? Vielleicht kann am WE ja ein Forumler helfen..... 
		
		
		
		
		
		
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			28.10.2011, 18:47
			
			
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			#27
			
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			 Durchputzer, kg CO²/km 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 02.04.2007 
				
Ort: WIEN 10 
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
				
				
				
				
				      
			 
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		Hy,hast Du im TIS nachgeschaut wie man die richtig einbaut,beim e38 Fuffy müssen beide ein bestimmtes Maß haben. 
 
Achja und 95-er oder 98-er kann nicht die Ursache für so ein Prob.sein,98-er ist "schwerer" zu entzünden,der braucht höhere Temperatur,d.h. er müßte ja mit 95-er kalt besser anspringen,das ist auch der Grund warum die "Gaser"  (weit über 100 Oktan),auf Sprit "warmfahren" müssen. 
 
 
Gruß aus Wien,grunzl 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				 
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige), 
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s, 
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger), 
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
  Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN 
Fa.KARRER 
Oberlaaer Straße 230 
1100 WIEN 
Tel.:01/606 50 35 
  http://www.karrer-kfz.at/
			 
		
		
		
		
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			28.10.2011, 18:55
			
			
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			#28
			
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	| 
			
			 Neues Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 11.03.2005 
				
Ort: Braunschweig 
Fahrzeug: BMW 750ix BJ 08/2016
				
				
				
				
				      
			 
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		Ich Wohne in Braunschweig, das ist ca. 60 km von Hannover.  
 
Ja das mit den Spânen ist schon komisch, ich denke aber das ist nur Abrieb durch das anlassen, habe ja nun auch schon 184tausend km auf der Uhr.  
 
Habe noch mal Fehlerspeicher gelesen, dort sind nur 2 Fehler drinn.  
 
Werde die nacher mal einscannen und dann hier posten. Kann aber noch son Stündchen dauern. 
		
		
		
		
		
		
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			28.10.2011, 19:39
			
			
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			#29
			
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	| 
			
			 Neues Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 11.03.2005 
				
Ort: Braunschweig 
Fahrzeug: BMW 750ix BJ 08/2016
				
				
				
				
				      
			 
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		Ich hoffe ich habe alles richtig gemacht, es solte eine PDF Datei mit dem Fehler dabei sein. 
		
		
		
			
		
		
		
		
		
		
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			28.10.2011, 19:40
			
			
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			#30
			
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			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 01.03.2011 
				
Ort: Oldenburg 
Fahrzeug: E65 745i [08.04]
				
				
				
				
				      
			 
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		Auch nach 184' auf der Uhr sind Späne nicht normal.. 
		
		
		
		
		
		
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