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Modell E65/E66 |
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02.08.2011, 14:07
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#11
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Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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Zitat:
Zitat von warp735
Allerdings kannst dich dann kaum noch dem Wagen nähern und alle Pflanzen im Umkreis von paar Metern gehen alle ein  |
Zitat:
Zitat von warp735
Entlüften kann man nix. Macht er selber. Ich vermute mal einen komplett verdreckten Kühler.
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bei mir wars so, dass immer wenn ich den deckel des wasserbehälters aufschraubte, es stark zischte und daher glaube ich das das auto selber nicht ganz fähig ist selber zu entlüften... |
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02.08.2011, 14:08
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#12
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in process...
Registriert seit: 21.01.2010
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: BMW E61 535d (VFL)
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Wie bitteschön entlüftet man das System denn?
Wenn ich den Deckel auf mache steht das Wasser auf max. Hab es ja aufgefüllt  )
Sent from my iPhone using Tapatalk
__________________
Gruß aus dem Sauerland
Daniel
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02.08.2011, 14:10
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#13
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in process...
Registriert seit: 21.01.2010
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: BMW E61 535d (VFL)
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Zitat:
Zitat von warp735
Entlüften kann man nix. Macht er selber. Ich vermute mal einen komplett verdreckten Kühler.
Selbst wenn meiner stundenlang in der prallen Sonne steht (mit laufendem Motor) geht er nicht über 105°
Allerdings kannst dich dann kaum noch dem Wagen nähern und alle Pflanzen im Umkreis von paar Metern gehen alle ein |
Wenn es so sein sollte, kann man den reinigen oder ist wieder tauschen angesagt?
Sent from my iPhone using Tapatalk |
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02.08.2011, 18:02
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#14
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Kann man natürlich reinigen. Ausbauen und mit genügend Abstand von hinten her mit Dampfstrahler.
Wirst Augen machen wieviel Dreck sich da im Lauf der Jahre ansammelt |
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02.08.2011, 18:03
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#15
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von CLLIVE
bei mir wars so, dass immer wenn ich den deckel des wasserbehälters aufschraubte, es stark zischte
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Selbstverständlich zischt es... das tut es bei jedem. WIE das System arbeitet ist dir aber schon bewusst oder?  |
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03.08.2011, 00:29
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#16
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Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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Zitat:
Zitat von warp735
Selbstverständlich zischt es... das tut es bei jedem. WIE das System arbeitet ist dir aber schon bewusst oder? |
Nee, jetzt nicht mehr , dachte es sei wie beim e38?!?!?... |
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03.08.2011, 01:39
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#17
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Ist es wohl!
Zitat:
Zitat von SharPei1
... Ich vermute, dass die intelligente Elektronik bei zu hohen Temperaturen den Motor ausschaltet. ...
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Ich vermute, daß Du den DME-Programmieren bei BMW zuviel Intelligenz beimißt!
Zitat:
Zitat von Daniel
Sent from my iPhone using 'Tapa'talk
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Wie meinen? Was ist 'Tapa'-Schwätz?
Ein defekter Viskolüfter, nur z.Bsp., bewirkt im Stand schon höhere Kühlwssertemperaturen.
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
Geändert von amnat (03.08.2011 um 11:37 Uhr).
Grund: höhere_r; l
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03.08.2011, 09:09
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.03.2011
Ort: Österreich
Fahrzeug: E65 - 730i (01.08)
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Zitat:
Zitat von warp735
Entlüften kann man nix. Macht er selber.
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Hallo,
und wie funktioniert die "Selbstentlüftung"?!?
Das ist mir nicht ganz klar?!?
Danke!
LG
CD |
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03.08.2011, 09:18
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#19
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von amnat
Ich vermute, daß Du den DME-Programmieren bei BMW zuviel Inteligenz beimißt!
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Naja... sowas wird auch nie kommen. Wer möchte denn schon das in einer Notsituation plötzlich der Motor ausgeht
Zum entlüften:
Seit dem M30 machen das glaub alle BMW selber.
Und da das System unter Druck steht, zischt es natürlich auch immer. |
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03.08.2011, 10:21
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.03.2011
Ort: Österreich
Fahrzeug: E65 - 730i (01.08)
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Zitat:
Zitat von warp735
Zum entlüften:
Seit dem M30 machen das glaub alle BMW selber.
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Hallo,
ok, aber wie funktioniert es? Verstehe ich nicht ganz. Problem ist
ja immer, irgendwo gibt es einen bzw. meist auch mehrer Punkte
die an denen sich die Luft sammelt. Diese ist dann meist nur schwer
dort weg zu bekommen.
Ich erinnere mich noch schmerzvoll an meinen e34 3.0i, man war dies
ein Problem den luftfrei zu bekommen, letzlich klappte es nie wirklich
zu 100% ich hatte z.B. immer ein Gluckern im Innenraum wenn die
Heizventile öffneten ... ... ...
Danke!
LG
CD |
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