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Modell E65/E66 |
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16.01.2011, 10:11
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#11
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Einmal BMW immer BMW
Registriert seit: 21.07.2010
Ort: Kassel
Fahrzeug: E65 730d 09/2004, E34 525i 03/89
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also das heisst, wenn ich den anderen Controller anschließe, dass es gar nicht funktioniert sondern zu BMW Fahren muss um das Teil zu Codieren?
Liegt das Problem vielleicht auch gar nicht an dem Controller?
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16.01.2011, 10:25
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#12
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Silence! I kill you!
Registriert seit: 09.01.2008
Ort: Henstedt-Ulzburg
Fahrzeug: BMW F01 730d
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Schwasinn :-) du kannst den Controller einfach Tauschen ohne Codieren oder sonst was ich habe das jetzt selber bei meinem Wagen schon 2x gemacht und bei jemanden hier aus dem Forum. Einfach Tauschen und Ordentlich anschließen mehr als ein Knopf ist das nicht da muß nix codiert werden. Und dann ein neuer Controller von der Klickrate / Forefeedback ist als ein alter ausgeknobelter ist ja wohl kla oder. Das einzigste was ggf codiert werden muß ist euer Bordmonitor wenn ihr einen Controller mit 2 zusatztasten verbaut und vorher einen ohne hattet. Damit ihr dann die Funktion über den Monitor auswählen kann :-) Sprich wenn man einen FL hat oder bei seinem VFL alles auf FL umgebaut hat.
mfg
__________________

Ihr Partner für GPS Ortungssysteme im bereich Fahrzeugortung, Personenortung und Flottenmanagement
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16.01.2011, 12:14
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#13
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von CrashOverride
Schwasinn :-) du kannst den Controller einfach Tauschen ohne Codieren oder sonst was ich habe das jetzt selber bei meinem Wagen schon 2x gemacht und bei jemanden hier aus dem Forum. Einfach Tauschen und Ordentlich anschließen mehr als ein Knopf ist das nicht da muß nix codiert werden. Und dann ein neuer Controller von der Klickrate / Forefeedback ist als ein alter ausgeknobelter ist ja wohl kla oder. Das einzigste was ggf codiert werden muß ist euer Bordmonitor wenn ihr einen Controller mit 2 zusatztasten verbaut und vorher einen ohne hattet. Damit ihr dann die Funktion über den Monitor auswählen kann :-) Sprich wenn man einen FL hat oder bei seinem VFL alles auf FL umgebaut hat.
mfg
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Laut meiner BMW Vertragswerkstatt, bei der ich gestern den Controller habe tauschen lassen, muss der neue Controller mindestens im System angemeldet werden, sprich der Wagen musste in jedem Falle an den Tester.
Ich stand ja daneben....
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16.01.2011, 12:17
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#14
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Dein alter war doch angemeldet. 
Wenn du von VFL auf Fl umgebaut hättest,vieleicht aber so braucht man gar nichts zu tun. 
Die haben bestimmt nur überprüft ob alles inordnung ist,deswegen ging das auch so schnell.
MFG LAKI
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16.01.2011, 21:21
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#15
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Keine Ahnung, aber der Wagen musste ans DIS.
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16.01.2011, 21:54
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.12.2002
Ort: Salzburg, Österreich
Fahrzeug: G22 M440i xDrive
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Keine Ahnung, aber der Wagen musste ans DIS.
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Ja, das sagen DIE!
Der Controller selber ist ein dummes Gerät. Den kann man weder Flashen noch Codieren!
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16.01.2011, 22:09
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#17
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Die haben wahrscheinlich schnell den FS gelöscht.
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18.01.2011, 18:26
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#18
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Einmal BMW immer BMW
Registriert seit: 21.07.2010
Ort: Kassel
Fahrzeug: E65 730d 09/2004, E34 525i 03/89
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wie ist das mit dem Controllern?
Meiner ist von 2004 und könnte ich auch nur den Controller vom 2002er Modell nehmen? Habe gehört, dass diese Baureihe noch keine Menü-Tasten hatten.
Kann man den Controller trotzdem verbauen so das alles funktioniert????
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18.01.2011, 18:29
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#19
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Wie soll denn alles funktionieren wenn die Tasten fehlen????????
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18.01.2011, 18:33
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#20
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Einmal BMW immer BMW
Registriert seit: 21.07.2010
Ort: Kassel
Fahrzeug: E65 730d 09/2004, E34 525i 03/89
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ja da hast du recht, dachte es wären 2 verschiedene Bauteile gewesen.
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