Zitat:
Zitat von Ekkehart
Die Diagnose eines defekten Öldruckschalters bzw. einer Pumpe ist ja wohl kein Hexenwerk. Öldruckschalter raus, Manometer anschließen Druck ablesen. Auch Ölpumpen egal wie aufgebaut, geben mal den Geist auf. Man kann aber auch einfach den Schalter wechseln, dann ist zu 95% der Fehler beseitigt.
Der Schalter wird wahrscheinlich keine 50 EUR kosten
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falls jemand mal hier nach suchen würde...
Bei mir war der ÖLDRUCKSCHALRER kaputt, der kostet 9 Euro bei BMW.
Der befindet sich am Zylinderkopf Links ( wenn man davor steht ).
Wenn man nicht weiß wo er ist, ist er schwer zu finden, da er untem luftfilter kasten erst zu sehen ist...
Defekt : Undicht,stecker war verölt, da hat er den druck rausgelassen.