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09.08.2010, 09:58
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#31
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Mitglied
Registriert seit: 17.02.2010
Ort: Rheine
Fahrzeug: E38 740i Bj 03.99
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Hallo,
ich kann da den anderen nur zustimmen?
Ich habe mir vor 1 Jahr einen Scheckheftgepflegten E38 740i Bj 99 gekauft und kann nur sagen nach 4 Wochen ging alles los.
Innerhalb eines Jahres waren 3000 € weg.
Zum 740 d kann ich nichts sagen aber man kann es ja im Forum sehen und lesen was die Wagen für Probleme haben.
Die Versuchung ist groß, weil man für wenig Geld viel Auto bekommt aber der Schuss kann nach hinten losgehen.
Gruss
Toto611
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09.08.2010, 11:07
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#32
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.06.2006
Ort: Witten
Fahrzeug: 728iA (05.2000) / 525iA (08.1994)
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naja kann man sich ausrechnen, der e38 740i wird einen tacken schneller sein als der e32 740i, aber das sind eigentlich nuancen.
Ich glaube 0-100 in 7,0 statt 7,4 sec laut Angaben hier auf 7er.com
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09.08.2010, 12:35
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#33
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Gesperrt
Registriert seit: 15.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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744i(L) e38 7sek. 250km/h abgeregelt. (laut der forumsseite streut der motor leistungsmäßig eher nach oben)
740i(L) e32 7.4sek und 240km/h abgeregelt.
740d 8.4sek und 242km/h keine sperre.
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09.08.2010, 13:44
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#34
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2005
Ort:
Fahrzeug: 535D-Touring (12/2005) Audi S2-Limousine (05/1993)
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Okay, um das Ganze jetzt hier abzukürzen, es wird dann ein 740i
Alles Freunde, ALLES (FAST) ANBIETEN  bzw. ich bin für jeden Link dankbar.
Budget 8000€
Habe mal gerade eben bei autoscout.ch geschaut, da bekommt man ja für das gleiche Geld einen TOP 740i und sogar einen X5 (Den will meine Frau)
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09.08.2010, 16:26
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#35
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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... für gebildet/intelligente menschen (über dem durchschnitt) mit starker technik-affininät,
deren Hirn/Hand zusammenspiel top funktioniert und darüberhinaus biometrisch selbstlernend angelegt ist,
ist der E38-740d das perfekte Auto    .
selbst jetzt würde ich mir noch einen gebrauchten zulegen
(ok  , habe ich auch getan, einen 2. transplantat spender) ...
... im durchschnittlichen alltagsgebrauch ist der E38-740d mit keiner anderen motorisierung zu schlagen,
es sei denn, man ist durch geisteskrankheit gezwungen sich immer im drehzahlbereich um die 5000U/min bzw. hoeher aufzuhalten,
denn nur da hätte man das zeug dazu,
mit nem 740i / 750i den 740d in schach zu halten ....
der spassfaktor ist zwischen leerlaudrehzahl bis 2000 einfach gigantisch mit dem 740d,
dagegen mit nem 740i & 750i gleich -0- >>> NULL <<<-    ... in worten: einfach langweilig ...
ich habe fertig,
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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09.08.2010, 16:42
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#36
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Zitat:
Zitat von RS744
Denn dafür, daß Du weder einen E38 Diesel noch einen E38 Benziner je gefahren hast, geschweige denn je LPG geschnüffelt hast, liest man verdammt viel von Dir...
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Woher nimmst du das (falsche) Wissen jetzt genau? 
Du scheinst mich ja verdammt gut zu kennen, dafür das wir uns noch nie gesehen haben - bewundernswert
Zitat:
Zitat von RS744
.. zu Themen, zu denen Du eigentlich nichts beizutragen hast.
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Ob was beizutragen habe oder nicht, bestimmen zum Glück nicht solche Typen wie du
Hat wieder einer was gegen LPG gesagt?! und schon kriechen die LPG Fahrer aus ihren Löchern und hetzten gegen die bösen Diesel... mehr als lächerlich, aber man kennt es ja aus diversen Threads nichts anders. 
__________________
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09.08.2010, 16:52
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#37
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
eBay-Name: Lexmaul
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
... im durchschnittlichen alltagsgebrauch ist der E38-740d mit keiner anderen motorisierung zu schlagen,
es sei denn, man ist durch geisteskrankheit gezwungen sich immer im drehzahlbereich um die 5000U/min bzw. hoeher aufzuhalten,
denn nur da hätte man das zeug dazu,
mit nem 740i / 750i den 740d in schach zu halten ....
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 - man merkt, dass Du einen V12 nie wirklich gefahren bist, denn dann wüsstest Du, dass bei 5000 U/min da nix mehr wirklich passiert, weil dem guten so langsam dort die Puste ausgeht. Ist ein 2-Ventiler...
Und einen serienmäßigen 740d in Schach zu halten, schafft man in allen Bereichen - das "drücken" mag einem gewaltig vorkommen, aber es passiert in der Geschwindigkeit halt nie so viel. Der Irrglaube, den viele Diesel-Fahrer so haben...
Trotzdem find ich persönlich den 740d auch sehr nett, aber er hat halt ein paar Problemchen extra, die derbe ins Geld gehen können...
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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09.08.2010, 17:02
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#38
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2005
Ort:
Fahrzeug: 535D-Touring (12/2005) Audi S2-Limousine (05/1993)
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Warum streitet ihr euch jetzt?
Ich habe doch entschieden dass ich einen 740i suche. Auch wenn ich nicht ständig Geisteskrank bin  Wobei, ab und zu sagt das meine Frau schon zu mir  Hingegen mein Sohn findet meine fahrerisches (Un)-Geschick sehr lustig
Also, liebe Freunde, nicht streiten, sondern mir mit Links helfen den passenden für mich zu finden............ will ja auch mal wieder hier als VOLLWERTIGES MITGLIED gelten 
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09.08.2010, 17:03
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#39
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von RS744
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Solch eine (intuitu personae eher oberflächlich geprägte) Wortwahl kenne ich eigentlich nicht von Dir. Kann es sein, dass LPG-Fahrer ein wenig arg empfindlich sind, sobald auch nur die leiseste Kritik an ihrer gewählten Form der Fortbewegung laut wird? 
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09.08.2010, 17:06
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#40
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
es sei denn, man ist durch geisteskrankheit gezwungen sich immer im drehzahlbereich um die 5000U/min bzw. hoeher aufzuhalten,
denn nur da hätte man das zeug dazu, mit nem ... 750i den 740d in schach zu halten ...
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Das Forum hier wird immer besser... 
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