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09.05.2010, 20:21
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#1
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Bayerns Mächtigste Waffe
Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Ingolstadt a.d.Donau
Fahrzeug: AUDI A8 4.2 quattro
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Automatikgetriebe 5L40E
Hallo Forum, hab hier was gefunden :
VOX Auto Mobil
Gruss
Maradi
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09.05.2010, 20:29
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#2
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БУМЕР
Registriert seit: 12.03.2010
Ort: Im 7ten Himmel
Fahrzeug: E38-730iA 95
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ist glaube der 7 nicht betroffen, nur 3 und 5.
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10.05.2010, 07:33
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#3
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V12 Fanatiker
Registriert seit: 27.10.2005
Ort:
Fahrzeug: E38 750i , Mercedes GLS 350, Mercedes SL 320 R129, Lincoln Town Car, Lincoln Continental
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genau aus dem Grund werd ich jetzt nen E39 Benziner auf LPG fahren statt einen 530d ...
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10.05.2010, 07:35
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#4
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Meine Güte, wenn ihr wüßtet wo eure Teile überall herkommen. 
Davon abgesehen gibt´s auch noch ein paar Hersteller mehr die qualitativ hochwertige Teile herstellen... 
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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10.05.2010, 12:46
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#5
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Bayerns Mächtigste Waffe
Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Ingolstadt a.d.Donau
Fahrzeug: AUDI A8 4.2 quattro
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Automatikgetriebe
Hallo, ich fahren auch einen E39 530iA Touring. Da ist aber ein ZF Getriebe verbaut soweit ich weiss 5HP19. Hab jetzt 168000 km und alles bestens.
Er schaltet schön weich...werde bald einen Getriebeölwechsel machen lassen - weiss noch nicht wo  Beim Freundlichen kostet es knapp 300€.
Werde mich mal beim Freddy ( Rogatyn ) informieren. Der macht angeblich eine Spülung und das soll viel besser sein.
Das GM Automatikgetriebe wurde nur beim Diesel verbaut in 3er und 5er Reihe ?
Gruss
Adrian
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10.05.2010, 12:52
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#6
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Wie auch immer. Daß die ZF-Getriebe auch nicht ewig halten sieht man am 5HP30.
Weil das Getriebe von GM kommt muß es doch noch lange nicht schlecht sein. Die Ami´s haben genug Inovationen auf den Markt gebracht und bauen genug Fahrzeuge von deren Langlebigkeit manch deutscher Hersteller nur träumen kann.
Ich kann es echt nicht nachvollziehen warum immer alles schlecht sein muß wo nicht BMW drauf steht...
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10.05.2010, 13:54
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#7
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V12 Fanatiker
Registriert seit: 27.10.2005
Ort:
Fahrzeug: E38 750i , Mercedes GLS 350, Mercedes SL 320 R129, Lincoln Town Car, Lincoln Continental
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das alles andere schlecht ist sagt ja niemand.Nur brauchen die GM Getriebe regelmäßige Wartung und das machen die wenigsten.Dann kauf mal nen gebrauchten mit 150 000km das kann schnell ins Auge gehn
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10.05.2010, 13:55
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#8
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Meine Lady & Ich
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10.05.2010, 13:59
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#9
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von snes
das alles andere schlecht ist sagt ja niemand.Nur brauchen die GM Getriebe regelmäßige Wartung und das machen die wenigsten.Dann kauf mal nen gebrauchten mit 150 000km das kann schnell ins Auge gehn
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Genau deshalb sterben die 5HP30 auch regelmäßig. Weil BMW Wartungsfreiheit angibt und das aber KEINEM Getriebe gut tut.
An meinem ersten 740i war das ZF-Getriebe bei 170tKm kaputt, und das war wohl keine Ausnahme...
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10.05.2010, 14:51
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.05.2003
Ort: Kassel
Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
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...also ich fahre auch das 5HP30 mit nunmehr 280tkm, brav Ölwechsel gemacht und es schaltet butterweich !
Man darf nur generell wohl nicht auf das Wort "wartungsfrei" reinfallen.
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