Generator gestört

[Speedy_1304]

Ich möchte hier gerne eine Ergänzung anbringen, da Informationen und vor allem Lösungen zum Problem schwer/nicht zu finden sind.
Ich hoffe, es hilft jemandem irgendwann mal weiter.

Symptomatik:
Die Meldung "Generator gestört" kam bei mir immer (und ausschliesslich) direkt nach dem Kaltstart.
Die Batterie wurde auch zunächst nicht geladen (Kontrolle durch Anzeige am Zigarettenanzünder).
Anfangs trat das Problem nur gelegentlich auf, dann immer häufiger.
Nach einigen Minuten, mit der Zeit immer länger dauernd, war dann plötzlich Ladespannung vorhanden und bis zum nächsten Kaltstart immer sofort nach dem Motorstart anstehend, also normale Funktion.

Fehlerspeicher:
Im Fehlerspeicher stand sinngemäss Generator Kommunikationsfehler - Kein Signal.

Ich habe ja eigentlich gelernt, derartige Probleme gegen meine Überzeugung auszusitzen, sie verschwinden beim E65 in aller Regel ganz von alleine wieder.
So geschehen mit der Automatikgetriebestörung, der Überhitzungswarnung und so weiter und so fort. Alles geisterte einige Monate herum und erschreckte unschuldige Leute, bis es genauso sang- und klanglos wieder verschwand, wie es gekommen war.
Dieses Mal war es leider nicht so, im Gegenteil wurde das Problem schlimmer, so dass etwas geschehen musste.

Ursache:
Ursache für dieses Problem ist ein defekter Laderegler.
In meinem Fall waren die Kohlen unter die Mindestlänge von 5mm abgenutzt, was vermutlich die Ursache für das seltsame Verhalten war.
Das Ersatzteil von Metzger hat mich etwa 65 Euro gekostet.
Da die Lichtmaschine ansonsten in augenscheinlich sehr gutem Zustand war, gab es keinen Grund, sie komplett zu ersetzen.

Einbau:
Der Einbau war in meinem Fall eine Sache von einer halben Stunde - kein Viscolüfter und natürlich die luftgekühlte Lichtmaschine ... das sind die Momente, in denen ich glücklich bin, den "kleinen" Motor drinzuhaben.
Nach Abklemmen der Batterie:
Demontiert werden musste die mittlere Traverse über den Kühlern und die Kunststoffabdeckung sowie die Lüfterzarge.
Dann den Keilrippenriemen runter, Spannrolle an der LiMa ab, zwei Schrauben lösen und Lima so weit vorziehen, bis die Anschlüsse zugänglich sind. Anschlüsse abklemmen, Lichtmaschine vorsichtig nach oben herausnehmen. Hintere Abdeckung 3x Mutter 8mm demontieren, Regler 3x 7mm demontieren, und Einbau wieder umgekehrt.