Motorraum: Benötige Anleitung zur Demontage Zylinderkopf

[Chevyman]

Zitat von peterpaul

Hey - hier reden wir nicht von der VANOS !
Ich zumindest hab immer von der valvetronic geschrieben.

Sorry, das hab ich nu auch durcheinandergeschmissen

Aber ein Diesel braucht keine Drosselklappe. Der ist qualitativ geregelt, sprich Luft immer soviel wie geht, Leistungsregelung rein über die Kraftstoffmenge.
Ein Benziner ist quantitativ geregelt - also durch die Menge des Gemisches. Und um das zu begrenzen brauchts ne Drosselklappe - oder Valvetronik.
Eine Luftmengenbegrenzung brauchts beim Diesel nicht, der kann nicht zu mager laufen.

Ältere Diesel haben diese Klappe nur um Unterdruck zu erzeugen - für den Bremskraftverstärker zB.

Übrigens: Den Diesel hat der alte Rudi als Weiterentwicklung der Dampfmaschine ersonnen! Er wollte die sicherer und unkomplizierter machen und hat daher die Verbrennung in den Arbeitszylinder verlegt. Es wird nicht extern Druck (durch Dampf) erzeugt, sondern dies geschieht intern bei der Verbrennung des Kraftstoffes und der daraus resultierenden Erhitzung der Luft. Mehr Sprit, mehr Hitze, mehr Druck, mehr Leistung