Bremsen: Bremsen hinten - auf Anzeige kein Verlass

[esau]

Habe seit mehr als 5tkm die gelbe Lampe an, damals zeigte er anlässlich einer Inspektion noch für hinten 3700 km an. Der Meister beim Freundlichen hat geschaut und gemeint, damit könnte ich noch ein bischen fahren. Inzwischen war die Anzeige mehrfach auf 1500- 1400km runter ging plötzlich nach einer Weile Parken wieder um mehre hundert, vorhin sogar um 1000 km hoch. Inzwischen bin ich fast 6tkm gefahren und habe immer noch eine angezeigte Reststrecke von 2400 km.

Ist doch ein sch.. System. Habe auch schon hier gelesen, dass bei anderen die Beläge runter waren, obwohl er es noch gar nicht angezeigt hat.

Wenn ich von aussen die Beläge anschaue, hat er noch einiges mehr als 3 mm drauf.

Warum gibt es so ein System: Damit die Werkstätten zu tun haben.

Als ich zum 1. Mal bei guten 30 tkm eine ähnliche Anzeige hatte, meinte damals der Service-Leiter, die Beläge würden innen fast anliegen - er hat damals von unten geschaut - ich war nicht in der Lage da überhaupt was zu sehen... was mir jetzt ein anderer Meister auch bestätigt hat.

Jetzt bin ich immerhin schon bei über 35tkm mal sehen, wie weit ich noch komme... Mit dem schwereren e38 V12 waren es immerhin 45tkm

e65 - Oh Wunder der Technik

Grüsse esau

[zx10r]

habe den gleichen Fall, hatte eine Restanzeige von 25.000 km, bin dann ca. 7.000 km gefahren und jetzt muß ich laut Anzeige in 1.400 km hin, zum Wechsel. 18.000 km verdunztet.

Mit dem Meister gesprochen, des BMW-Händlers : kann schon sein, fährt sich nicht gleichmäßig runter, sind wohl zwei Schwellen, wenn die überschritten werden kann das schon einen Sprung von mehreren Tausend machen. Zusätzlich so`n bla bla wie hängt von der Fahrweise ab und der BC rechnet das hoch usw.

Gebe mich damit aber noch nicht zufrieden, habe am Montag hier in Hannover einen Termin dies bezüglich, werde mit denen nochmal persönlich über diesen Mißstand sprechen.

[PIT M3]

Habts ihr Euch schon mal Gedanken gemacht, wie so was funktionieren kann bzw. soll ?
Im Endeffekt kann der BC mitrechnen, aufzeichnen und was weiß ich sonst noch was ... er kann die Beläge aber nicht messen - bzw. wüsste ich nicht wie
Der Kontakt in den Belägen ist ja wohl der Gleiche, wie bei Allen anderen Autos .. Wenn die Beläge weit genug runter sind, wird der Kontakt mit angeschliffen, bekommt Kontakt über die Bremsscheibe und gibt Alarm ...
Die Km-Anzeige basiert aber nur auf theoretischen Werten ...

[jensputzier]

Zitat von PIT M3

Habts ihr Euch schon mal Gedanken gemacht, wie so was funktionieren kann bzw. soll ?
Im Endeffekt kann der BC mitrechnen, aufzeichnen und was weiß ich sonst noch was ... er kann die Beläge aber nicht messen - bzw. wüsste ich nicht wie
Der Kontakt in den Belägen ist ja wohl der Gleiche, wie bei Allen anderen Autos .. Wenn die Beläge weit genug runter sind, wird der Kontakt mit angeschliffen, bekommt Kontakt über die Bremsscheibe und gibt Alarm ...
Die Km-Anzeige basiert aber nur auf theoretischen Werten ...

Na dann kann man den *** doch einfach weglassen. Ich glaube, daß diese ganzen Features lediglich der Selbstbefriedigung der BMW Entwickler dienen. Praktischen Nutzen hat's nicht.

[PIT M3]

In Bezug auf Bremsen ist der Nutzen dieser Anzeige tatsächlich mehr als fraglich ...
Alle anderen Anzeigefunktionen, bei denen ein Zeitintervall hinterlegt ist, sind in gewisser Weise natürlich sinnvoll und vor Allem eine schöne Spielerei