Volkswagen: Problemfall Golf

[Andrzej]

In neuerste Auto-Bild Ausgabe steht schwarz auf weiss das,was wir hier in Forum schon laengst erfunden haetten: deutsche Autos sind immer anfaeliger.Wie viele male musste dieser dauertest Golf in die Werkstatt weiss ich nicht mehr,aber bestimmt ZU VIELE!Wenn Mann das mit Lexus Bericht aus vor-vorherigem Heft vergleicht,dann wiederholt sich Spruch; besser ist grosster Feind des gutes,fast von alleine...

Gruesse

[JPM]

Ich bin ja Golf 4 Fahrer

Also im August 2002 in der Autostadt abgeholt nach 45000km bis heute - über 50 Werkstattbesuche 2 Ausfälle. Das einzigste was diesen Wagen attraktiv macht ist die Fahrfreude des 1.8 Turbo-Motors mit 180 PS und 6.Gang.

Unteranderem folgende Mängel:

- eine Schraube die bei der Produktion reinfegallen ist verursacht in jeder Kruve Geräusche unter dem Fahrersitz
- Lenkgehäuse lose knarrt
- Bremsen Bremsdruck merkwürdig bzw muss man viel Druck aufbirngen
- Schiebedach klemmt
- Windabweiser rüttelt
- Armlehne - Klappe gebrochen
- Scheinwerfer ziehen Fecuhtigkeit 3 mal gewechselt
- Xenonbrenner kaputt
- Kabel Mikrophon Freisprecheinrichung wurde vergessen einzubauen
- Sitz lose
- Lehne lose
- Leder Polster verzogen (Nein ich mache nichts unanständiges im Auto und wiege 95kg bei 1.90cm also keine Büerbelastung)
- Getriebe sychronisiert nicht mehr
- Motor fällt aus - Zündspulen insgesamt 4 mal gewechselt da er rüttelte
- Turbo defekt - fällt manchmal plötzlich aus
- Türen knarren und klappern wurde alles getauscht
- Motorhaube öffnet auf Notverriegelung bei 220kmh -Schloss defekt (ich habe zu 100% rchtig verschlossen)
- Scheibenwaschdüsen defekt
- Rückbank lose und knarrt (da sass 3 mal jemand drauf)
- Regensensor lose und defekt
- Elektornikprob. ließ sich nicht mehr bewegen Ursache unbekannt
- Kühlmittel verlust - Ursache unbekannt
- Rost an Achsteilen - wurde alles getauscht
- CD-Wechlser defekt
- Freisprechhalterung defekt
- Kombiinstrument knarrt bei 200kmh aufwärts
- Temp-fühler des BC 3 mal defekt - zeigte im Sommer be i30 Grad andauern 15 Grad der Garage an und rechnet nicht hoch - Problem daran dass die Klimatronic erst bei 25Grad maximale Leistung bringt)
- Klimatronicausfall
usw usw...

an viele erinnere ich micht nicht mehr und vielging öfters wiederholt kaputt.

Ich gehe sehr vorsichtig mit dem Auto um - pflege es sehr von Hand - aber achte auch auf jedes Geräusch...

Zum Glück Garantie und Garanteiverlängerung von VW umsonst...

Und trotz dieser Erfahrung liebäugle ich mit dem neuen Golf GTI oder dem A3 . 2.0 turbo (gleicher Motor besseres Design)

Gruß Philipp

[tobel]

das kommt mir doch irgendwie bekannt vor
Mein Bruder hatte nen Audi S3, also denke mal in etwa vergleichbare Bauweisen, da der gleiche Konzern.
Mit den Zündspulen hatte er auch 2 mal Probleme. Das Ding ist nur noch 80 gefahren und hörte sich an wie sonst was.
-----> gleicher Motor (1,8T) aber halt auf 225Ps aufgeladen, aber sonst ja alles gleich, denke ich mal.
Von den Xenons sind die Stellmotoren innerhalb von 1 1/2 Jahren ca. 8 mal ausgefallen ---> Ab 180 auf der Autobahn manchmal die Stellmotoren gestreikt, zum Glück immer nur auf einer Seite, sonst wäre es v.A. Nachts gefährlich geworden.
Diverse Knarr- und Knarzgeräusche
Defekte original Audi Feisprech.
Also viel Gemeinsamkeiten mit dem Golf
Nach 1 1/2 Jahren und mit 16 Werkstattbesuchen auf Garantie hat er ihn schließlich gewandelt
Jetzt fährt er nen e46 320d und hatte in 1 1/2 Jahren noch keine Probleme.
Scheint also ein Problem der "teuren" Gefährte des VW-Konzern zu sein, dass diese so viele Mängel haben.
Gruß Tobel

[JPM]

Wirklich komisch - scheint wohl algemein ein Qualitätsproblem zu sein der V.A.G.

Wandeln wollte ich auch ber -ging aber irgendwie nicht.

Probiere jetzt nächstes Jahr den neuen GOLF GTI oder A3 - hoffe es wird mich nicht das gleiche Schicksal einholen.

Der Fahrspass ist doch einzigartig...gleich einiges aus..

Die Knarr-Geräusche sind wirklich ein Problem - aber zum Glück beseitigt.

Gruß Philipp

[IMANUEL]

Ist ja auch nicht weiter verwunderlich.

Da kommt irgend ein Depp der von nix Ahnung
hat und schreit:
"Wir müssen billiger werden"
Dann wird gestrichen und gespart,
aber halt an den falschen Stellen.
Die Zulieferer werden erpresst und geknebelt.
Es wird Müll aus dem Billiglohnländern gekauft.
Der Depp läßt sich als den großen Sanierer feiern,
steckt dafür Millionen € in die eigene Tasche
und verschwindet klammheimlich wieder,
wenn irgendwann (oder noch bevor) festgestellt wird,
daß die Einsparmaßnahmen doch nicht
das gelbe vom Ei waren.


Gruß Manu

[JPM]

So Jemanden hatte VW beim Golf III (Bakalitamarturenbrett) und Opel ebenso - hieß Herr Lopez -sitzt aber soweit ich weiß wegen Betrugs im Knast.

Die Investoren wollen mehr Gewinn und so drücken die Produzenten die Preise bei den Zulieferern und der "dumme" Kunde kauft fröhlich weiter...

[IMANUEL]

Herr Lopez

Genau solche Typen meine ich !

Reine Theoretiker, die ihre Zahlenspiele
am grünen Tisch oder lieber gleich auf dem 'Green'
machen und sich für ungeheuer clever und toll halten.


Gruß Manu

[sechser]

Zitat von JPM

Wirklich komisch - scheint wohl algemein ein Qualitätsproblem zu sein der V.A.G.

Wandeln wollte ich auch ber -ging aber irgendwie nicht.

Probiere jetzt nächstes Jahr den neuen GOLF GTI oder A3 - hoffe es wird mich nicht das gleiche Schicksal einholen.

Der Fahrspass ist doch einzigartig...gleich einiges aus..

Die Knarr-Geräusche sind wirklich ein Problem - aber zum Glück beseitigt.

Gruß Philipp

Das hätte ich nicht gedacht das der Golf IV so ne Gurke ist. Ein bekannter hat den GTI TDI mit Vollaustattung und 150 PS. Ausser den typischen Diesel Macken wie Leistungsverlust, Luftmengenmesser usw. hat er keine Probleme. Selbst Navi und Xenon ohne Probleme.

Da du ja gerade vor der Entscheidung stehst, nimm den neuen Golf Gti. Habe gerade den Fahrbericht bei Motorvision gesehen. Machte einen guten Eindruck, besonders die ABT Version mit 230 PS...

[JPM]

Ist bei allen Herstellern so dass die Investoren Geld zu Verfügung stellen und am Ende des Jahres oder Der Frist wieder Geld sehen wollen. Damit die Hersteller dies schaffen ziehen sie die Kunden über den Tisch und sparen wo sie können bzw drücken die Qualität der Zulieferer. Früer war Recaro Lieferant für Sitze bei BMW und VW nun eine andere Firma - man wird es sicherlich merken.

Mercedes hat in Wörth (LKW) beim Actros damals japanische Ventile verbaut im Motor - Resultat - sind abgborchen oder in den Brennraum gefallen. Lassen wir so eine Rückrufaktion 1000Euro kosten und dann 200LKW's die Summe kann man sich ja vorstellen.

Ebenso die E-Klasse mit Stoffeinstiegsleisten in grau der beige viel Spaß beim reinigen oder dn billigen Fliegengittern in der Frontschürze und dass billige Gitter (wurde mittlerweile geändert) was ich auf dem Armaturenbrett mittig befindet und sich störend in der Scheibe spiegelt.

Es sind zuviele Leute im Managment - und die verstricken sich und versuchen wie in der Politik nur Profit rauszuschlagen.


Zur Golf Qualität:

Wir haben seit den 70igern Golf in unserem Haushalt eingentlich immer GTI - aber so oft wie mit dem Golf 4 waren wir noch nie in der Werkstatt - und Montagsauto kann man nicht sagen - den unser Ferienauto hatte die gleichen Mängel. Zum Glück Garantie.

Z.B. spart VW bei den Modellen utner 150PS am Getriebe und verbaut ein hackeliges Gestängegetriebe - bei den besseren Modellen ein Seilzuggetriebe was auf BMW-Niveau schaltet.

Traurig wie der Kunde betrogen wird und gemolken wie ein Kuh.

Aber der Fahrspass eines GTI's oder S3 ist eben doch berauschend. Bin den neuen GTI ja gefahren mit DSG - Super Sound beeindruckende Fahrleistungen sehr gute Sitzposition - und 30000Euro inkl Leder NAvi Xenon EGSD usw geht relativ.

Chiptuning von ABT genieße ich mit Vorsicht.

Viele Tuner erreichen mehr PS und mehr NM aber eine sehr spitze Drehmomentsverlaufkurve - serienmäßig haben diese Turbomotoren ein Plateau von 1800-5500 was hervorragende Leistungsentfaltung garantiert. Eine spitze kurve macht ihn zwar von 0-100 schneller aber im Durchzug langsamer bzw muss man mehr schalten. Des Weiteren braucht man für ein richtiges Tuning immer noch einen größeren Kühler bzw Ladeluftkühler - was bringt ein Turbo wenn die Ladelufttemp nicht stimmt. Ich merke es deutlich dass er im Sommer "schlechter" fährt bzw das turbolocher spührbarer ist als im Winter bei 5Grad oder in einer lauen Sommernacht durch ein Waldstück.

Leider gibt es kein Auto was den Golf 4 in puncto Handling und Übersichtlichkeit topt der mithalten kann. Der neue Golf bzw A3 sind etwas zu groß und unübersichtlich leider.

Gruß Philipp schönes WE allen


P.S.: Hab zwei Freunde mit Diesel Golf 4 die auch nur am jammern sind. Zum Glück ist meiner jetzt durchrepariert und läuft seit 5tkm einwandfrei -kein klappern nichts -

[tobel]

@ JPM, Das Mit dem Fahrspaß stimmt!
Das war schon echt super, musste selbst mein Dad anerkennen der den kleinen S3 belächelt hat, als er jedoch vom 7er in den Audi gestiegen ist hat er gemerkt wie schwerfällig sein Schiff eigenlich ist.
Besonders schön war es immer mit kleinen duellen gegen die 7er und S-klasse Fraktion die bei 250 zu gemacht haben .
Mit dem Fahrspaß gebe ich dir vollkommen recht, @JPM, denn was der S3 drauf hatte war schon nicht schlecht, aber wenn ich nen Audi A3 für 37t€ kaufe dann will ich nicht nur Fahrspaß sondern auch Qualität, und das heißt für mich nicht 16 Garantiefälle in 1 1/2 Jahren
Gruß Tobel, der noch gerne an den kleinen S3 denkt der die Großen manchmal verzweifeln ließ