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27.11.2004, 09:41
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992.2-GTS Cabrio 12/2024
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Hallo,
also ich habe meinen Wagen 2001 bei einer Niederlassung bestellt, weil er da ca. 5.000,-- DM günstiger war als bei meinem Stammhändler.
Die Frage von Pille nach den Motorisierungen interessiert mich auch. Gibt es einen 748i oder 750i mit 4,8 Litern. Ich werde mich da nächsten Woche mal drum kümmern.
Viele Grüße
Klaus
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30.11.2004, 09:04
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992.2-GTS Cabrio 12/2024
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Hallo,
gerade habe ich mit der Niederlassung gesprochen. Es liegen noch keine Preise für das Face-Lift vor.
Es ist jedoch schon mitgeteilt worden, dass statt des 735i ein 740i und statt des 745i ein 750i (beides Achtzylinder) kommen werden. Die Motorleistung ist noch nicht bekanntgegeben.
Viele Grüße
Klaus
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02.12.2004, 00:56
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#33
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staune nur noch :-)
Registriert seit: 25.11.2004
Ort: ahrweiler
Fahrzeug: 730d (E65) EZ 03/05, Honda VFR 800
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Hallo,
ich habe heute ein Angebot von einer Niederlassung für April 05 bekommen.
Bei 90.750 € 730d facelift 36 monate 15.000km/Jahr 805,-€ brutto/Monat,
0 SZ.
Das wären 0,887%. Top, da werde ich wohl bestellen.
Allerdings Tageszulassung mit 0km. Aber das kann mir ja egal sein, oder?
Was die Motorisierungen angeht, gibt sich BMW sehr zugeknöpft. Ein Mitarbeiter der Kundenhotline in München wollte sogar ein Facelift im März bestreiten. Durch die Blume kam bei mir aber irgendwie an, daß wahrscheinlich wohl doch der 535d Motor verbaut wird.
Grüße, Achim
P.S. Mein Daddy hat Mitte der 80iger für einen 735i, damaliger Preis etwa 45.000 DM auch schon um die 1.800 DM/Monat bezahlt, allerdings bei 100.000 KM pro Jahr---da kann man doch nicht meckern, oder?
Geändert von waldi (02.12.2004 um 20:30 Uhr).
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02.12.2004, 23:18
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#34
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.12.2004
Ort:
Fahrzeug: BMW 740D (E65); BMW 530i (E39)
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Habe ich was verpasst?
Hallo alle zusammen,
bin neu hier und verfolge die Threads im Forum mit großem Interesse.
Ich habe mein Fahrzeug: 740D (E65) BLP: 99700 € im November bekommen. Habe das Fahrzeug allerding gekauft und finanziert. Ich habe einen Nachlass von ca. 15% bekommen und zahle nun nach einer Anzahlung von 8000 € eine mtl. Rate von 997 € Brutto. Habe die Select-Finanzierung gewählt und zusätzlich eine Rücknahmegarantie des Händlers in Höhe der Schlußrate erhalten. Vereinbarte Laufleistung ist 25000 km p.a. Aus steuerlicher Sicht war diesmal der Kauf und nicht das Leasing die bessere Wahl.
Nun zu meiner Frage: Sind die Konditionen o.k.?
Wenn ich mir Euere Leasingraten anschaue, zweifele ich doch ein wenig.
Bei meinem 5er, BLP 65000 E39, ebenfalls finanziert zahle ich bei gleicher vereinbarter Laufleistung nur 424 € Brutto im Monat
Freue mich über jede Antwort.
Grüße
Ingo
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03.12.2004, 22:20
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#35
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IT Guy
Registriert seit: 15.11.2004
Ort:
Fahrzeug: Audi Q8, Porsche 991.2 Targa 4S, Aston Martin Virage Volante, Porsche 718 Boxster
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Nein Ingo, es ist DEFINITIV nicht ok, die guten Nachlässe bewegen sich im Bereich um die 30%, ich habe 29.8 % erhalten. Das bedeutet, dass Du in etwa 15.000 Eur zu viel zahlst!
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03.12.2004, 22:41
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#36
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.12.2004
Ort:
Fahrzeug: BMW 740D (E65); BMW 530i (E39)
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@celentano
30%? Bezieht sich das auf Leasing oder Kauf?
Ich habe das hier so verstanden, dass beim Leasing wohl massiv vom Werk gefördert wird.
Gruß
Ingo
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03.12.2004, 22:59
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#37
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.11.2004
Ort: Koblenz
Fahrzeug: M3 (F80), M3 Cabrio (E46), 325i Cabrio (E30)
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das war eigentlich egal...
Ich habe auch 28,3% bekommen, egal ob Leasing oder Finanzierung, aber es musste natürlich ein Vorfaceliftmodell sein, dass ich dieses Jahr noch bekomme..
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03.12.2004, 23:10
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#38
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.12.2004
Ort:
Fahrzeug: BMW 740D (E65); BMW 530i (E39)
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na dann kann sich mein Freundlicher jetzt mal warm anziehen, wenn er mir in Zukunft noch Autos verkaufen will.
Ich habe nämlich mehrmals nach weiteren Nachlässen gefragt. Laut Aussage des Verkäufers wäre aber nicht mehr drinn gewesen.
Kann das vielleicht an meinem 5er liegen? Den habe ich nämlich als Direktionsfahrzeug (7 Monate alt, BLP 65000, Bj.2002) für 40700 bekommen. Und genau diesen muß mein Händler im Februar 2005 für ca. 34000 € zurückkaufen.
Grüße
Ingo
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03.12.2004, 23:14
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#39
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.12.2004
Ort:
Fahrzeug: BMW 740D (E65); BMW 530i (E39)
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da fällt mir noch etwas ein:
Der Nachlass ist zwar nur mit ca. 15% ausgewiesen. Aber auch hier muß der Händler nach 3 Jahren das Fahrzeug für ca. 56000 € zurücknehmen.
Wenn ich auf der BMW-Seite das Fahrzeug in der Finanzierung rechne, bin ich selbst bei einer Anzahlung (Rabatt) von 25% in der mtl. Rate teurer als wie es nun bei mir ist.
Grüße
Ingo
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03.12.2004, 23:37
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#40
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zuviel Steuerzahler
Registriert seit: 04.06.2004
Ort: Oelsnitz
Fahrzeug: E 65 FL 730D 1er 130D VW Lupo
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Leasing 730d bei NL Chemnitz
Habe 730d NP 78000€ 3000€ Anzahlung Leasing auf 3 Jahre mit Option Tausch nach 18 Monaten auf das neue Modell Laufleistung 60000km/Jahr wobei ich nach 4 Monaten schon 26000km runterhabe und wohl auf 70tkm komme und zahle 1000€ brutto und meine alte E-Klasse hat er auch noch in Zahlung genommen und habe zum ersten mal noch was rausbekommen! Und die 1000€ die ich wegen Mehrkilometer zahlen muß fallen evtl. unter den Tisch wenn ich den neuen bestelle ist doch okay oder und bisherige Kosten 1250 für die Winterreifen und 160€ für den Ölwechsel gestern ist doch super oder??? 
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