Fehlercodes und deren Bedeutung / Behebung

[intru]

Hallo zusammen

ich war heute mit dem kleinen beim und wollte ihn mal durchchecken lassen. Dabei sind gleich 14 Fehlercodes ausgelesen worden.
Gibt es eine komplette Auflistung von allen Fehlercodes wo man sich durcharbeiten kann? Ich habe auf die schnelle nicht zu jedem Code was finden können.

Die ersten 8 sind die Glühkerzen Zylinder 1 - 8 , Ansteuerung...
004212, 004222, 004232, 004242, 004252, 004262, 004272, 004282

dann folgen:

"0051AC" - Botschaft (Identifikationsgeber steckt) vom Car Access System fehlt, Empfänger E ?!?
Bei dem Fahrzeug waren 3 bei 3 Türen Komfortzugang defekt. Eine Tür wurde repariert - 2 Türgriffe getauscht... kann es damit zu tun haben, das der Fehler nicht ordnungsgemäss gelöscht wurde?


zwei mal "004A63" - DDE: EWS Manipulation | DDE2: EWS Manipulation
Da der mir angezeigt wurde, dass die Batterie im Schlüssel "leer" wäre, hab ich gerade die Batterie von diesem gewechselt... Keine Ahnung ob das was damit zu tun haben könnte.


Die folgenden 2 Fehlercodes sind beim selben KM-Stand abgelegt worden:
"0093FC" SGM-SIM: Unterspannung
"009E64" - SMFA: Sitzlüftung Steuerung Sitzkissen


24 KM später kam
"00A158" PM: Ruhestrom (kurzzeitig)
dazu...

Kann mir bitte jemand erklären, was das Fahrzeug mir mit den letzten 5 Meldungen sagen möchte?
Zum Beispiel beim Sitzkissen oder der Sitzlüftung ist mir ehrlich gesagt noch nichts negatives oder sonstiges aufgefallen.

Mein siehts locker
wenn nichts stört, Probleme macht oder einen nervt...
einfach ignorieren

Die Glühkerzen inkl. Glühelektronik werde ich aber auf jeden Fall machen (lassen). Weiß nicht ob ich mir das antun will. Sind noch die ersten und die werden bestimmt nicht einfach raus fallen...

Muss ich
BMW Satz Profildichtung Teilenummer: 11 61 7792507
beim wechsel der Glühkerzen auch erneuern???

Vielen lieben Dank für eure Tips

LG Intru

[Jazze]

Du kannst dich mal durch "myobdcloud" durchwühlen. Da sind viele Codes hinterlegt.

[intru]

Super danke

nur leider bin ich nicht wirklich klüger draus geworden

[Ich e32]

Tolle Übersicht, kann dir dein freundlicher den Nix dazusagen oder kann der nur Laptop an und abstecken..

Mal ehrlich, mit was wurde ausgelesen? Daraus ergeben sich die Fehlercodes, da kocht jedes Programm sein eigenes Süppchen..

Zu deiner Frage mit den Dichtungen, ja die brauchst du neu die alten Dichten eventuell nicvt mehr richtig, wenn sie nicht genauso wieder raufkommen wie die drin waren.


Unterspannung dürften die Griffe vom Kompfortzugang verursacht haben.

Die Manipulation ließt sich im ersten Moment so, als hätte dort einer Versucht was zu drehen.

[intru]

Wenn google mich nicht belogen hat, wurde es mit ISTA (Integrated Service Technical Application) ausgelesen.

Ich hab nur den Screenshotim Rahmen einer Fahrzeugdurchsicht (Service) in die Hand gedrückt bekommen.
Einige Dinge wollte ich gleich wissen aber er meinte nur das, wenn mir nichts aufgefallen ist, und nichts stört, ich es erst mal so hinnehmen soll. Für weitere Diagnosen müsste man mehr Zeit einplanen und das würde aktuell, wenn´s keine Probleme gibt, mehr Kosten als Nutzen bewirken.

Bei dieser "Manipulation"... wenn ich mich nicht irre, war dies der Zeitpunkt, wo ich das Fahrzeug nach Kauf beim Händler abgeholt habe. Zu dieser Zeit hatte ich beide Fahrzeugschlüssel (mit fast leeren Batterien) bei mir. Kann das was damit zu tun haben? Überlagerung der Funksignale?

Und die "Unterspannung"... also 2 Griffe sind neu und die anderen funktionieren eigentlich Problemlos ohne warm zu werden...
Aber jetzt wo Du sagst, ich hatte eines morgens "Erhöhte Ruhestrom" Meldung bekommen... Hoffe nicht noch ein Griff der spinnt... er wollte einen selber reparieren. Hoffe der hat´s richtig gemacht