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Alt 06.04.2017, 07:54   #1
HellmutHinz
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 10.03.2017
Ort: Nordhorn
Fahrzeug: E65 735i 01/2004
Standard 735 i E 65 Bj. 2004 springt schlecht an

Mein 735 i E 65 springt schlecht an. Morgens wenn er kalt ist springt er tadelos an. Zur Zeit messe ich permanet die Bordspannung. Während der Fahrt liegt die Spannung zwischen 14,3 und 15 V, also alles gut. Bei Motor aus liegt die Spannung zwischen 11,8 und 12,2 Volt. Könnte das eine Ursache sein oder liegt es am Anlasser? Ich bin irgendwie ratlos. Man hört immer ein KLACK aus dem Motorraum beim Startversuch. Nachdem man 10 Minuten wartet springt er an, auch bei 11,8 V. Kennt jemand dieses Problem beim E65?

LG Hellmut
HellmutHinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2017, 12:18   #2
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
Benutzerbild von oddysseus
 
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
Standard

IVM defekt!

Neu kaufen oder löten.
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2017, 12:48   #3
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von HeinrichG
 
Registriert seit: 24.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
Standard

Oddy hat mal wieder Recht IVM ist hin.
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2017, 13:48   #4
HellmutHinz
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 10.03.2017
Ort: Nordhorn
Fahrzeug: E65 735i 01/2004
Standard

Jungs Ihr seid einfach Klasse, vielen Dank.
HellmutHinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2017, 06:54   #5
logile
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.05.2011
Ort: Efringen-Kirchen
Fahrzeug: E65-735i(06.2002) E32(735i)
Standard

Frage für uns dummen, was ist IVM?
logile ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2017, 10:47   #6
Dennis Wi.
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

IVM = Integriertes VersorgunsModul

In diesem Modul laufen zwei wichtige Relais, welche für den Anlasserstart notwendig sind. Die Klemme 50 (Anlasserstart) wird durch das CAS (elektronische Zündschloß) durchgeschliffen. Die Motorsteuerung erhält über die Leitung D_EWS vom CAS die Startfreigabe und schaltet das Relais im IVM. Das zweite Relais ist ein DME Relais. Dies ist zuständig für die Startfreigabe.
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